Actualizado 2: Tuvimos un problema de correo y no nos enteramos hasta hace poco. Si tienes algún tipo de problema
en el registro con los correos envia a webmaster '@@' elclubtriumph.es . No lo vemos muy diariamente así que ten paciencia.
Actualizado 1: Aveces no bloquean pero no es seguro. En...
Pues eso mismo... la mía no me arranca y esperaba que me dijérais que no pasa nada por que no arranque con la primera metida y embrague apretado. Aunque alguna vez que lo hice la moto hizo el amago de arrancar pero echándose para delante := :=
Hola Srs..
A ver si alguién me puede echar una mano.
He comprado unos intermitentes pequeños de leds, negros con forma bullet para mi bonni, al ir a ponerlos solo tienen un cable, cuando en la moto tengo dos cables. Me imaginé que la masa la coge a través del cuerpo del intermitente. El caso es...
Buenas a todos.... tengo un problema de evacuacion del agua de lluvia que se recoge dentro del tapon del deposito de la tiger955i.
la cuestion es que veo que hay un par de agujeros que deben ser para evacuar el agua mediante unos tubitos.
En fin me gustaria saber como solucionar este problema si...
Buenas, no se si es aquí en mecánica donde es mas adecuado publicar esto, pero no se me ocurría donde...
El caso es que hoy una petarda de esas del to pa'lante ha ido a coger su coche, aparcado delante de mi moto, y al tirar hacia atrás, sin mirar claro, la ha tirado al suelo...
Ha sido menos grave...
Hola compañeros:
En mi SPEED FOUR, al cambiar de marcha sobre todo ascendente (al reducir, por costumbre doy un poco de gas) siempre entra la marcha con suavidad y muy bien, pero algunas o mas que algunas veces, se nota un clak (insisto que a pesar del clak engrana muy bien y SIN esfuerzo).
me ha llegado una carta de triumph españa haciendo mencion a un supuesto boletin 340 que supuestamente afecta a una motocicleta con numero de bastidor (VIN) SMTTH800SY1114605, pues bien, dicha motocicleta creo que es la triumph tt600 con matricula 4728-BPM que tube hace casi 10 años y que entregue...
Hola, estoy en el tema de una sanglas-yamaha bicilíndrica, como al montar todo y ponerla en marcha y tras el reglaje de válvulas, comprobar de nuevo la distribución, ajuste de pick-up, carburadores al completo (incluida una limpieza por ultra-sonido), la viejuna me sigue petardeando de vez en...
Buenas :XX:
He buscado en el manual y no he encontrado nada relacionado con la temperatura del aceite. :nuts:
Le he colocado -:| un reloj de temperatura que va alojado en el tapon original y va desde los 20 los 140 grados.
Cual creeis que son los grados en que deberia moverse y cual seria su...
pues eso xabales el otro dia andaba en reserba bastante tiempo i se me encendio el testigo de anomalia tendra algo ke ver??? le exe algo de gasolina y se me fue el testigo de reserva pero el de anomalia sigue hay dando porsaco alguien tiene alguna idea sobre esto?? tienen relacion??
Muy buenas, escribo con la esperanza de que los gurús de la mecánica, me puedan asesorar con un par de dudas. Tengo una Daytona 675 y el programa Tune Ecu.
1º El caso es que al conectar el Tune ecu, veo una diferencia de 10mm de mercurio en uno los cilindros. La lectura es de 710, 700 y 710 en el...
La manera mejor de endurecer la trasera de la sprint supongo que es cambiando todo el conjunto, pero hay alguna manera mas economica?
es suficiente cambiando solo el muelle? Eso es muy caro? vale la pena?
Si cambias el muelle hay que hacer algo en la horquilla? se desconpensaría?
Hola
Espero que me pueda ayudar alguine, acabo de adquirir una y tengo dudas sobre el funcionamiento del reloj de temperatura.
A mi en marcha la aguja temperatura me pasa de la zona fria pero no sube más de 1/4 con lo cual no llega nunca a la mitad del marcador.
En cambio noto que la moto se...
Esta mañana me he decidido a cambiar el aceite de la speedmaster. Me han aconsejado en la tienda un 10w50 y he comprado 1 garrafa de 4l y una de 1l. En el manual dice que el depósito es de 4,5L pero como no quería cambiar el filtro sabía que me iba a sobrar.
Os explico a los expertos carbonillas para que me recomendeis.
Hasta hace poco tenía problemas con mi Trophy porque me rateaba mucho cuando se calentaba. Además en algunas ocasiones se me moría alguno de los cilindros y si le hacía muchos kilómetros seguidos llegaba a pararse el motor y no...
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