consumo excesivo de aceite

[satos]

Buenas,

Hace dos semanas aprox compre una triumph street triple 675 R de 2015 con 16000km. a dia de hoy le he hecho unos 900-1000km maximo. Cuando me entregaron la moto tenia recien cambiado aceite y filtros (lo revisé al llegar a casa) el colo del aceite era correcto para estar recien puesto y el nivel estaba casi al máximo. Cual es mi sorpresa al mirarlo hoy al volver de una ruta (he dejado pasar una hora a que bajara todo el aceite al carter) el nivel del mismo está al minimo.

Es normal ese consumo tan exagerado de aceite en esta moto? puede ser por la antiguedad uqe tenga que hacerle el reglaje de valvulast por que con el tiempo se haya quedado algún reten o similar de las valvulas reseco y se esté escapando por ahi?? o simplemente que con el cambio de aceite al ser el filtro nuevo tenga que asentarse y consuma al principio.

La verdad es que me tiene un poco mosqueado el tema, por los años que tiene la moto y los pocos km aunque no ha estado parada mucho tiempo aunque se haya movido poco.

Gracias de antemano.

Un saludo.

[peptorres]

Una hora no lo considero suficiente para que enfríe y baje todo al cárter. Yo lo mido con el motor frío completamente. Mejor a la mañana siguiente. Los niveles tienen que asentarse sí y si hay demasiado se acumula por el respiradero del motor que va al airbox y de ahí al desagüe y lo tira al suelo.

No recuerdo si la 675 tiene ojo de buey o si va con la varilla en el tapón. Asegúrate que tienes la moto bien derecha y que la has medido igual ambas veces. Unos cuantos grados de inclinación hace mucha diferencia.

Sabes qué aceite le pusieron? Esa moto puede llevar 10W40 semi o 10W50 synth, y es normal que 'beba' algo si es synth. Mírate el manual de la moto para saber qué aceite te recomienda. Mucha gente le echa 'demasiado bueno' del caro y se desaprovecha al no ser el óptimo que recomienda la marca.

El reglaje de válvulas en ese motor es cada 20.000 y no es que sea reglaje, sinó revisión de holguras y si procede, se reglan. Normalmente en estos motores no es hasta la segunda o tercera revisión (40-60.000) que suele tener que cambiarse alguna pastilla. Pero es importante hacerla ya que el problema no es si tienen holgura de más, sino de menos (pisan las válvulas).

[zafiro76]

Ese motor es practicamente igual al de las Tiger 800 y por desgracia tienen tendencia a consumir aceite. Mi ex-Tiger 800 del 2016 la compré con 69.000 kms y la vendí con 130.000 kms. Desde el primer dia me consumió aceite (unos 300-400 cc cada 1000 kms). Coincide con el tuyo más o menos, del máximo al mínimo en 1000 kms. Probé varios aceites y no conseguí reducirlo. El motor iba perfecto pero el consumo estaba ahí. Es una característica (negativa) de estos motores.

[kekodi]

Buenas,

....................................

Cual es mi sorpresa al mirarlo hoy al volver de una ruta (he dejado pasar una hora a que bajara todo el aceite al carter) el nivel del mismo está al minimo.

.........................................

Yo creo que lo estás comprobando mal, esto es lo que dice el manual de taller:

[zafiro76]

Buenas,

....................................

Cual es mi sorpresa al mirarlo hoy al volver de una ruta (he dejado pasar una hora a que bajara todo el aceite al carter) el nivel del mismo está al minimo.

.........................................

Yo creo que lo estás comprobando mal, esto es lo que dice el manual de taller:

Lo importante es medirlo siempre igual, ya sea a los 5 minutos o a las 5 horas. Yo personalmente prefiero hacerlo con el motor frio para asegurarme de que bajó todo el aceite, pero se que si lo midiera a los 5 minutos de apagarlo me daría más bajo probablemente (aunque dependerá de la viscosidad del aceite).

[Hansbike]

Si quieres saber el nivel real has de medir como te dice el fabricante.
A las cinco horas todo el aceite se ha depositado y está completamente frío, no sirve de nada hacer la medición así.
Igual que en este motor la varilla se ha de roscar, si solo la apoyas también podrás medir el aceite pero el nivel será erróneo.
En todos los motores que conozco se mide igual, calentar hasta temperatura de servicio, apagar motor y esperar de tres a cinco minutos.
En ese momento medir con varilla o mirar por el ojo de buey el nivel del aceite, siempre con la moto recta.
Los manuales te dicen si la moto ha de estar en el caballete central si lo hay o simplemente recta.
Por norma siempre se ha de hacer caso al libro de taller.
Espero que ayude

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[Metroid]

Una moto con esos Km ,solo 16.000 , no deberia consumir aceite, como te dicen pueden suceder varias cosas:

• Que no estes midiéndolo de manera correcta y sea eso, un error de medición

• Que la moto si consuma aceite y tengas un problema en retenes de válvulas por estar resecos si ha estado parada largos periodos

• Que consuma aceite por algun cilindro por tener los segméntos desgastados, algo que no deberia ser normal

Yo revisaría bien la manera en que lo chequeas ( el nivel) , haciendo lo que te comentan:

• Tapón bien roscado

• Moto recta

• Y medir segun manual, arrancar y dejar reposar 5 min

Si ves que está bajo, rellena y vuelves a comprobar a los 1000km y a a partir de ahí si consume, medición de compresión en cilindros para ver que hacer

Espero te sirva de ayuda

[zafiro76]

Estoy de acuerdo en que el aceite se debe medir como dice el fabricante, pero para saber si consume o no lo importante es hacerlo siempre igual. Para mi desgracia en mi Tiger tenia que hacerlo constantemente y para mi era más facil hacerlo en frio. La diferencia entre hacerlo en frio y en caliente tampoco era excesiva (en frio está un poco más alto). Todos los motores consumen aceite, en algunos casos es tan bajo ese consumo que ni se aprecia. El hecho de que una moto con 16.000 kms consuma esos 300 cc no significa que el motor tenga un problema de segmentos, guias de valvulas, etc simplemente salió asi de fábrica. En los manuales los fabricantes dan como normal un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1000 kms.....

[Humphrey]

Estoy de acuerdo en que el aceite se debe medir como dice el fabricante, pero para saber si consume o no lo importante es hacerlo siempre igual. Para mi desgracia en mi Tiger tenia que hacerlo constantemente y para mi era más facil hacerlo en frio. La diferencia entre hacerlo en frio y en caliente tampoco era excesiva (en frio está un poco más alto). Todos los motores consumen aceite, en algunos casos es tan bajo ese consumo que ni se aprecia. El hecho de que una moto con 16.000 kms consuma esos 300 cc no significa que el motor tenga un problema de segmentos, guias de valvulas, etc simplemente salió asi de fábrica. En los manuales los fabricantes dan como normal un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1000 kms.....

Perdona que te corrija pero es al revés, en frío está un poco más bajo porque el calor dilata el aceite y al enfriarse vuelve a su ser.

[jesusmalaga]

Yo no he visto jamás ningún manual de moto donde considere normal 1 litro cada 1000 kilómetros. Ni manual, ni decirlo nadie que entienda un poco.

Lo habitual es que las motos de media-alta cilindrada lleven entre 3 y 4 litros de aceite. Y que el aceite se cambie cada como mínimo 8000 kms (en los twin modernos triumph el rango es cada 10000 millas, esto es, cada 16000 kilómetros, el doble)

Si una moto quemara 1 litro cada 1000 kilómetros implicaría que se le habría directamente renovado el aceite de dos a cuatro veces entre cambios - sería un sinsentido cambiarlo.

Lo que es posible que diga un manual es que sea normal un consumo ENTRE CAMBIOS. Que ni se parece a "cada 1000 kilómetros". Sería de nuevo segun la moto "cada 8-10-12 mil"

Pero incluso en ese caso 1 litro sería probablemente mucho para la mayoría de motos modernas. Yo si he leído alguna vez como 500cc en manuales

Esto es, 300cc si es algo perfectamente normal y asumible.

[zafiro76]

Estoy de acuerdo en que el aceite se debe medir como dice el fabricante, pero para saber si consume o no lo importante es hacerlo siempre igual. Para mi desgracia en mi Tiger tenia que hacerlo constantemente y para mi era más facil hacerlo en frio. La diferencia entre hacerlo en frio y en caliente tampoco era excesiva (en frio está un poco más alto). Todos los motores consumen aceite, en algunos casos es tan bajo ese consumo que ni se aprecia. El hecho de que una moto con 16.000 kms consuma esos 300 cc no significa que el motor tenga un problema de segmentos, guias de valvulas, etc simplemente salió asi de fábrica. En los manuales los fabricantes dan como normal un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1000 kms.....

Perdona que te corrija pero es al revés, en frío está un poco más bajo porque el calor dilata el aceite y al enfriarse vuelve a su ser.

En frio el aceite ya está todo en el carter, en caliente todavia no bajó todo. No se si una cosa compensa a la otra. En mi caso la diferencia era poca y el nivel era más alto en "frio", igual en esos 5 minutos se enfriaba lo suficiente como para perder la "dilatación" e igualarse. Por comodidad lo revisaba siempre en frio después de unas horas con el motor apagado. Lo importante es medirlo siempre en las mismas condiciones para ver si consume o no aceite.

[zafiro76]

Yo no he visto jamás ningún manual de moto donde considere normal 1 litro cada 1000 kilómetros. Ni manual, ni decirlo nadie que entienda un poco.

Lo habitual es que las motos de media-alta cilindrada lleven entre 3 y 4 litros de aceite. Y que el aceite se cambie cada como mínimo 8000 kms (en los twin modernos triumph el rango es cada 10000 millas, esto es, cada 16000 kilómetros, el doble)

Si una moto quemara 1 litro cada 1000 kilómetros implicaría que se le habría directamente renovado el aceite de dos a cuatro veces entre cambios - sería un sinsentido cambiarlo.

Lo que es posible que diga un manual es que sea normal un consumo ENTRE CAMBIOS. Que ni se parece a "cada 1000 kilómetros". Sería de nuevo segun la moto "cada 8-10-12 mil"

Pero incluso en ese caso 1 litro sería probablemente mucho para la mayoría de motos modernas. Yo si he leído alguna vez como 500cc en manuales

Esto es, 300cc si es algo perfectamente normal y asumible.

"Nunca te acostarás sin saber algo más":

(extraido del manual de usuario de una BMW boxer pero lo pone en todos los manuales de BMW)
Ahora que ya ha quedado claro que se admite como "normal" un consumo de hasta 1 litro de aceite cada 1000 kms si quieres discutimos que hacer si una moto llega a ese límite. Está claro que los fabricantes ponen esa cifra para "lavarse las manos" y no tener que abrir o cambiar motores dentro de la garantía. Mi Tiger 800 consumia esos 300 cc desde el primer momento y ese consumo se mantuvo constante hasta los 130.000 kms que la vendí.
En el caso del compañero yo rellenería y vigilaría el consumo, para mi es normal en este tipo de motores.

[jesusmalaga]

"Nunca te acostarás sin saber algo más":

(extraido del manual de usuario de una BMW boxer pero lo pone en todos los manuales de BMW)
Ahora que ya ha quedado claro que se admite como "normal" un consumo de hasta 1 litro de aceite cada 1000 kms si quieres discutimos que hacer si una moto llega a ese límite. Está claro que los fabricantes ponen esa cifra para "lavarse las manos" y no tener que abrir o cambiar motores dentro de la garantía. Mi Tiger 800 consumia esos 300 cc desde el primer momento y ese consumo se mantuvo constante hasta los 130.000 kms que la vendí.
En el caso del compañero yo rellenería y vigilaría el consumo, para mi es normal en este tipo de motores.

No había visto nunca un manual de una BMW boxer, pero si dice eso está tan claro que es una cosa en plan "eximencia legal" como que es la excepción que confirma la regla.

Ni nadie que tenga una BMW asumiría ese consumo en garantía, ni me creo que pudieran vender como "aceptable" el decirle a alguien que si tiene pensado estrenar su GS haciendo un viaje al cabo norte (algo ni mucho menos inaudito), no olvide llevarse en el equipaje 3 garrafas de aceite de moto para ir con margen.

Desde luego conozco a gente que tiene BMWs boxer y si bien es sabido que queman aceite "por naturaleza", nada que se parezca ni de lejisimos a una burrada como 1 litro x 1000 kilómetros. Y se de casos específicos que han llevado motores boxer al taller porque el aceite bajaba más de lo normal, y nadie les ha dicho "nah hombre, es normal que la luz se encienda/no veas nada por el ojo si no le has añadido otra garrafa, por que esto es esperable que se coma 10 litros de aceite entre cambios".

Y tu tiger 800 consumiría 300cc entre cambios, no cada 1000 kilómetros. ¿O me vas a decir que durante esos 130000 kilómetros gastaste 40 garrafas de aceite rellenando entre cambios?

[Hansbike]

Por desgracia muchos dueños de Yamaha 1000 Exup se comieron con patatas el "hasta 1 litro cada mil kms es normal".


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[Metroid]

Estoy de acuerdo en que el aceite se debe medir como dice el fabricante, pero para saber si consume o no lo importante es hacerlo siempre igual. Para mi desgracia en mi Tiger tenia que hacerlo constantemente y para mi era más facil hacerlo en frio. La diferencia entre hacerlo en frio y en caliente tampoco era excesiva (en frio está un poco más alto). Todos los motores consumen aceite, en algunos casos es tan bajo ese consumo que ni se aprecia. El hecho de que una moto con 16.000 kms consuma esos 300 cc no significa que el motor tenga un problema de segmentos, guias de valvulas, etc simplemente salió asi de fábrica. En los manuales los fabricantes dan como normal un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1000 kms.....

Por resumir un poco:

• Si, si siempre mides igual, veras si consume o no, pero no serás capaz de saber si el nivel es ok o no

• Que en los manuales pone que consumir 1l cada 1000km es normal, Si, lo pone, pero a mi normal no me parece

A partir de ahí, cada uno con su bolsillo y experiencia.... voy a hacer retenes de válvulas de mi speed por menos de 1l a los 1000km

[zafiro76]

"Nunca te acostarás sin saber algo más":

(extraido del manual de usuario de una BMW boxer pero lo pone en todos los manuales de BMW)
Ahora que ya ha quedado claro que se admite como "normal" un consumo de hasta 1 litro de aceite cada 1000 kms si quieres discutimos que hacer si una moto llega a ese límite. Está claro que los fabricantes ponen esa cifra para "lavarse las manos" y no tener que abrir o cambiar motores dentro de la garantía. Mi Tiger 800 consumia esos 300 cc desde el primer momento y ese consumo se mantuvo constante hasta los 130.000 kms que la vendí.
En el caso del compañero yo rellenería y vigilaría el consumo, para mi es normal en este tipo de motores.

No había visto nunca un manual de una BMW boxer, pero si dice eso está tan claro que es una cosa en plan "eximencia legal" como que es la excepción que confirma la regla.

Ni nadie que tenga una BMW asumiría ese consumo en garantía, ni me creo que pudieran vender como "aceptable" el decirle a alguien que si tiene pensado estrenar su GS haciendo un viaje al cabo norte (algo ni mucho menos inaudito), no olvide llevarse en el equipaje 3 garrafas de aceite de moto para ir con margen.

Desde luego conozco a gente que tiene BMWs boxer y si bien es sabido que queman aceite "por naturaleza", nada que se parezca ni de lejisimos a una burrada como 1 litro x 1000 kilómetros. Y se de casos específicos que han llevado motores boxer al taller porque el aceite bajaba más de lo normal, y nadie les ha dicho "nah hombre, es normal que la luz se encienda/no veas nada por el ojo si no le has añadido otra garrafa, por que esto es esperable que se coma 10 litros de aceite entre cambios".

Y tu tiger 800 consumiría 300cc entre cambios, no cada 1000 kilómetros. ¿O me vas a decir que durante esos 130000 kilómetros gastaste 40 garrafas de aceite rellenando entre cambios?

Para mi desgracia los 0.3 litros eran cada 1000 kms. Podia oscilar entre 0.1 y esos 0.3 dependiendo de la conducción, la temperatura y el modelo de aceite.
Lo del litro cada 1000 kms lo pone tambien en el manual de usuario de las GS 650 que son monocilindricos y no Boxer. Si quieres dile a un amigo tuyo de los que tiene una boxer que se pase por el concesionario y les diga que como su moto consume 0.5 litros de aceite cada 1000 kms quiere que le abran el motor, ya verás que risas.

[zafiro76]

Estoy de acuerdo en que el aceite se debe medir como dice el fabricante, pero para saber si consume o no lo importante es hacerlo siempre igual. Para mi desgracia en mi Tiger tenia que hacerlo constantemente y para mi era más facil hacerlo en frio. La diferencia entre hacerlo en frio y en caliente tampoco era excesiva (en frio está un poco más alto). Todos los motores consumen aceite, en algunos casos es tan bajo ese consumo que ni se aprecia. El hecho de que una moto con 16.000 kms consuma esos 300 cc no significa que el motor tenga un problema de segmentos, guias de valvulas, etc simplemente salió asi de fábrica. En los manuales los fabricantes dan como normal un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1000 kms.....

Por resumir un poco:

• Si, si siempre mides igual, veras si consume o no, pero no serás capaz de saber si el nivel es ok o no

• Que en los manuales pone que consumir 1l cada 1000km es normal, Si, lo pone, pero a mi normal no me parece

A partir de ahí, cada uno con su bolsillo y experiencia.... voy a hacer retenes de válvulas de mi speed por menos de 1l a los 1000km

A mi tampoco me parece normal ese consumo de un litro cada 1000 kms, pero he sido sufridor de un consumo "normal" de 0.3 litros cada 1000 kms en mi Tiger 800. Hablo de normal porque conozco a muchos propietarios de este módelo y en la versión 2016 es algo habitual (en las 2020 se corrigió).
Como anécdota, Honda ha dejado de vender la Hornet 1000 por consumos de aceite próximos a esos 1000 cc cada 1000 kms. El daño reputacional ha sido muy grande para la marca que presumia de ser de las más fiables.
Ojalá con el cambio de los retenes de válvulas soluciones el problema pero yo no pondría la mano en el fuego por ello, muchos motores de Triumph consumen aceite desde el dia que salen del concesionario. Otra cosa es que un motor que nunca consumió aceite empiece a hacerlo, entonces un cambio de retenes puede ser la solución.

[zafiro76]

Por desgracia muchos dueños de Yamaha 1000 Exup se comieron con patatas el "hasta 1 litro cada mil kms es normal".


Enviat des del meu motorola edge 70 usant Tapatalk

Y era "normal" en esos motores EXUP, problema de diseño.

[Metroid]

Estoy de acuerdo en que el aceite se debe medir como dice el fabricante, pero para saber si consume o no lo importante es hacerlo siempre igual. Para mi desgracia en mi Tiger tenia que hacerlo constantemente y para mi era más facil hacerlo en frio. La diferencia entre hacerlo en frio y en caliente tampoco era excesiva (en frio está un poco más alto). Todos los motores consumen aceite, en algunos casos es tan bajo ese consumo que ni se aprecia. El hecho de que una moto con 16.000 kms consuma esos 300 cc no significa que el motor tenga un problema de segmentos, guias de valvulas, etc simplemente salió asi de fábrica. En los manuales los fabricantes dan como normal un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1000 kms.....

Por resumir un poco:

• Si, si siempre mides igual, veras si consume o no, pero no serás capaz de saber si el nivel es ok o no

• Que en los manuales pone que consumir 1l cada 1000km es normal, Si, lo pone, pero a mi normal no me parece

A partir de ahí, cada uno con su bolsillo y experiencia.... voy a hacer retenes de válvulas de mi speed por menos de 1l a los 1000km

A mi tampoco me parece normal ese consumo de un litro cada 1000 kms, pero he sido sufridor de un consumo "normal" de 0.3 litros cada 1000 kms en mi Tiger 800. Hablo de normal porque conozco a muchos propietarios de este módelo y en la versión 2016 es algo habitual (en las 2020 se corrigió).
Como anécdota, Honda ha dejado de vender la Hornet 1000 por consumos de aceite próximos a esos 1000 cc cada 1000 kms. El daño reputacional ha sido muy grande para la marca que presumia de ser de las más fiables.
Ojalá con el cambio de los retenes de válvulas soluciones el problema pero yo no pondría la mano en el fuego por ello, muchos motores de Triumph consumen aceite desde el dia que salen del concesionario. Otra cosa es que un motor que nunca consumió aceite empiece a hacerlo, entonces un cambio de retenes puede ser la solución.

A ver, voy a revisarlos

Por lo menos en mi caso, después de 2 tiger 1050, 2 speed 1050 y 2 tiger 1200, es la primera que me consume aceite, tambien es cierto que esta speed la compré de ocasión hace ahora 5 años ya me dicho que le consumía aceite y no le he hecho más de 10.000 km, pero bueno ahora ya tiene 68.000 km y se que estuvo tiempo parada, así que aprovechando el reglaje de válvulas, reviso retenes, tensor y cadena

Yo si consumiera 300ml cada 1000, pues hombre es asumible, aunque no lo ideas, es cierto que hay motores que por tolerancias consumen más que otros, pero como te decía, 1l cada 1000 es una barbaridad

[zafiro76]

Estoy de acuerdo en que el aceite se debe medir como dice el fabricante, pero para saber si consume o no lo importante es hacerlo siempre igual. Para mi desgracia en mi Tiger tenia que hacerlo constantemente y para mi era más facil hacerlo en frio. La diferencia entre hacerlo en frio y en caliente tampoco era excesiva (en frio está un poco más alto). Todos los motores consumen aceite, en algunos casos es tan bajo ese consumo que ni se aprecia. El hecho de que una moto con 16.000 kms consuma esos 300 cc no significa que el motor tenga un problema de segmentos, guias de valvulas, etc simplemente salió asi de fábrica. En los manuales los fabricantes dan como normal un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1000 kms.....

Por resumir un poco:

• Si, si siempre mides igual, veras si consume o no, pero no serás capaz de saber si el nivel es ok o no

• Que en los manuales pone que consumir 1l cada 1000km es normal, Si, lo pone, pero a mi normal no me parece

A partir de ahí, cada uno con su bolsillo y experiencia.... voy a hacer retenes de válvulas de mi speed por menos de 1l a los 1000km

A mi tampoco me parece normal ese consumo de un litro cada 1000 kms, pero he sido sufridor de un consumo "normal" de 0.3 litros cada 1000 kms en mi Tiger 800. Hablo de normal porque conozco a muchos propietarios de este módelo y en la versión 2016 es algo habitual (en las 2020 se corrigió).
Como anécdota, Honda ha dejado de vender la Hornet 1000 por consumos de aceite próximos a esos 1000 cc cada 1000 kms. El daño reputacional ha sido muy grande para la marca que presumia de ser de las más fiables.
Ojalá con el cambio de los retenes de válvulas soluciones el problema pero yo no pondría la mano en el fuego por ello, muchos motores de Triumph consumen aceite desde el dia que salen del concesionario. Otra cosa es que un motor que nunca consumió aceite empiece a hacerlo, entonces un cambio de retenes puede ser la solución.

A ver, voy a revisarlos

Por lo menos en mi caso, después de 2 tiger 1050, 2 speed 1050 y 2 tiger 1200, es la primera que me consume aceite, tambien es cierto que esta speed la compré de ocasión hace ahora 5 años ya me dicho que le consumía aceite y no le he hecho más de 10.000 km, pero bueno ahora ya tiene 68.000 km y se que estuvo tiempo parada, así que aprovechando el reglaje de válvulas, reviso retenes, tensor y cadena

Yo si consumiera 300ml cada 1000, pues hombre es asumible, aunque no lo ideas, es cierto que hay motores que por tolerancias consumen más que otros, pero como te decía, 1l cada 1000 es una barbaridad

Si mi moto consumiera un litro cada 1000 kms le prenderia fuego . Conozco un caso de una Tiger 800 que con 100.000 kms empezó a consumir ese litro cada 1000 kms, mi recomendación fue que le cambiase el motor directamente, al final se compró una Tiger 900 nueva. Otra de las causas de consumo exagerado de aceite es que se peguen los segmentos, hay productos para "despegarlos".