consumo excesivo de aceite

[satos]

Buenas,

Hace dos semanas aprox compre una triumph street triple 675 R de 2015 con 16000km. a dia de hoy le he hecho unos 900-1000km maximo. Cuando me entregaron la moto tenia recien cambiado aceite y filtros (lo revisé al llegar a casa) el colo del aceite era correcto para estar recien puesto y el nivel estaba casi al máximo. Cual es mi sorpresa al mirarlo hoy al volver de una ruta (he dejado pasar una hora a que bajara todo el aceite al carter) el nivel del mismo está al minimo.

Es normal ese consumo tan exagerado de aceite en esta moto? puede ser por la antiguedad uqe tenga que hacerle el reglaje de valvulast por que con el tiempo se haya quedado algún reten o similar de las valvulas reseco y se esté escapando por ahi?? o simplemente que con el cambio de aceite al ser el filtro nuevo tenga que asentarse y consuma al principio.

La verdad es que me tiene un poco mosqueado el tema, por los años que tiene la moto y los pocos km aunque no ha estado parada mucho tiempo aunque se haya movido poco.

Gracias de antemano.

Un saludo.

[peptorres]

Una hora no lo considero suficiente para que enfríe y baje todo al cárter. Yo lo mido con el motor frío completamente. Mejor a la mañana siguiente. Los niveles tienen que asentarse sí y si hay demasiado se acumula por el respiradero del motor que va al airbox y de ahí al desagüe y lo tira al suelo.

No recuerdo si la 675 tiene ojo de buey o si va con la varilla en el tapón. Asegúrate que tienes la moto bien derecha y que la has medido igual ambas veces. Unos cuantos grados de inclinación hace mucha diferencia.

Sabes qué aceite le pusieron? Esa moto puede llevar 10W40 semi o 10W50 synth, y es normal que 'beba' algo si es synth. Mírate el manual de la moto para saber qué aceite te recomienda. Mucha gente le echa 'demasiado bueno' del caro y se desaprovecha al no ser el óptimo que recomienda la marca.

El reglaje de válvulas en ese motor es cada 20.000 y no es que sea reglaje, sinó revisión de holguras y si procede, se reglan. Normalmente en estos motores no es hasta la segunda o tercera revisión (40-60.000) que suele tener que cambiarse alguna pastilla. Pero es importante hacerla ya que el problema no es si tienen holgura de más, sino de menos (pisan las válvulas).

[zafiro76]

Ese motor es practicamente igual al de las Tiger 800 y por desgracia tienen tendencia a consumir aceite. Mi ex-Tiger 800 del 2016 la compré con 69.000 kms y la vendí con 130.000 kms. Desde el primer dia me consumió aceite (unos 300-400 cc cada 1000 kms). Coincide con el tuyo más o menos, del máximo al mínimo en 1000 kms. Probé varios aceites y no conseguí reducirlo. El motor iba perfecto pero el consumo estaba ahí. Es una característica (negativa) de estos motores.

[kekodi]

Buenas,

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Cual es mi sorpresa al mirarlo hoy al volver de una ruta (he dejado pasar una hora a que bajara todo el aceite al carter) el nivel del mismo está al minimo.

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Yo creo que lo estás comprobando mal, esto es lo que dice el manual de taller:

[zafiro76]

Buenas,

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Cual es mi sorpresa al mirarlo hoy al volver de una ruta (he dejado pasar una hora a que bajara todo el aceite al carter) el nivel del mismo está al minimo.

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Yo creo que lo estás comprobando mal, esto es lo que dice el manual de taller:

Lo importante es medirlo siempre igual, ya sea a los 5 minutos o a las 5 horas. Yo personalmente prefiero hacerlo con el motor frio para asegurarme de que bajó todo el aceite, pero se que si lo midiera a los 5 minutos de apagarlo me daría más bajo probablemente (aunque dependerá de la viscosidad del aceite).

[Hansbike]

Si quieres saber el nivel real has de medir como te dice el fabricante.
A las cinco horas todo el aceite se ha depositado y está completamente frío, no sirve de nada hacer la medición así.
Igual que en este motor la varilla se ha de roscar, si solo la apoyas también podrás medir el aceite pero el nivel será erróneo.
En todos los motores que conozco se mide igual, calentar hasta temperatura de servicio, apagar motor y esperar de tres a cinco minutos.
En ese momento medir con varilla o mirar por el ojo de buey el nivel del aceite, siempre con la moto recta.
Los manuales te dicen si la moto ha de estar en el caballete central si lo hay o simplemente recta.
Por norma siempre se ha de hacer caso al libro de taller.
Espero que ayude

Enviat des del meu motorola edge 70 usant Tapatalk

[Metroid]

Una moto con esos Km ,solo 16.000 , no deberia consumir aceite, como te dicen pueden suceder varias cosas:

• Que no estes midiéndolo de manera correcta y sea eso, un error de medición

• Que la moto si consuma aceite y tengas un problema en retenes de válvulas por estar resecos si ha estado parada largos periodos

• Que consuma aceite por algun cilindro por tener los segméntos desgastados, algo que no deberia ser normal

Yo revisaría bien la manera en que lo chequeas ( el nivel) , haciendo lo que te comentan:

• Tapón bien roscado

• Moto recta

• Y medir segun manual, arrancar y dejar reposar 5 min

Si ves que está bajo, rellena y vuelves a comprobar a los 1000km y a a partir de ahí si consume, medición de compresión en cilindros para ver que hacer

Espero te sirva de ayuda

[zafiro76]

Estoy de acuerdo en que el aceite se debe medir como dice el fabricante, pero para saber si consume o no lo importante es hacerlo siempre igual. Para mi desgracia en mi Tiger tenia que hacerlo constantemente y para mi era más facil hacerlo en frio. La diferencia entre hacerlo en frio y en caliente tampoco era excesiva (en frio está un poco más alto). Todos los motores consumen aceite, en algunos casos es tan bajo ese consumo que ni se aprecia. El hecho de que una moto con 16.000 kms consuma esos 300 cc no significa que el motor tenga un problema de segmentos, guias de valvulas, etc simplemente salió asi de fábrica. En los manuales los fabricantes dan como normal un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1000 kms.....