Pérdida de aceite por la leva del embrague en T100 865 cc de 2010

[Yeager]

Hola

Me ha empezado a salir aceite por la leva del embrague de forma apreciable. Por lo que veo, las causas pueden ser:

• Desgaste del retén/guardapolvos del eje de la leva.

• Desgaste del eje de la leva o de los rodamientos de agujas que lo guían.

• Exceso en el nivel de aceite.

• Sobre presión en el cárter por obstrucción de la ventilación.

He desmontado la tapa y revisado el eje de la leva. Los rodamientos de agujas los veo bien, enteros y girando sin rugosidades. El eje está marcado y lo veo un poco desgastado en las zonas de fricción. Voy a cambiar los dos retenes/guardapolvos de la tapa y me queda revisar el tubo de ventilación del cárter, no sea que esté obstruido.



La duda que tengo es si cambiar también el eje entero. Se me ocurre que el desgaste lo haga vibrar demasiado y eso afecte al retén. Cuesta 67 € la criatura, así que no es ninguna broma.

¿Alguien que haya tenido el problema me puede orientar? Gracias por adelantado.

[Yeager]

Bueno, veo que el foro está bastante parado y los usuarios de Bonneville de aire han desaparecido. Debo ser el último mohicano.

Como el hilo no interesa a nadie, sigo con mis pesquisas y se puede cerrar perfectamente.

[veloç]

Me pasó solo sacarla nueva del concesionario y era un retén. No me volvió a pasar.

[Yeager]

Gracias veloç, eso me tranquiliza. Espero que sea lo mismo.

[MON956]

Bueno, veo que el foro está bastante parado y los usuarios de Bonneville de aire han desaparecido. Debo ser el último mohicano.

Como el hilo no interesa a nadie, sigo con mis pesquisas y se puede cerrar perfectamente.

Compañero Yeager te entiendo perfectamente, en el apartado de clásicas hice una consulta sobre mi Bonneville de aire del 2009 y muchas visualizaciones y ni una puñetera respuesta. Creo sinceramente que aquí no hay gente con este tipo de moto. Un saludo.

[Yeager]

Compañero Yeager te entiendo perfectamente, en el apartado de clásicas hice una consulta sobre mi Bonneville de aire del 2009 y muchas visualizaciones y ni una puñetera respuesta. Creo sinceramente que aquí no hay gente con este tipo de moto. Un saludo.

Sí, somos muy pocos ya. La 865 no es una clásica, solo llega a "moto vieja" y no está nada valorada. Sobre todo si tiene los km normales para su edad.

La ventaja de esta moto es que todavía hay recambios y es tan sencilla que uno mismo puede mantenerla.

En eso estamos, hasta que se rompa. A mí me gusta mucho y me divierto bastante con ella una vez reformada en sus carencias.