Llantas Bonneville

[JMCBURGOS73]

Buenos días a todos.

Desde siempre me ha gustado la Triumph Bonneville; es más, saqué el carnet de moto con la idea de comprar en concreto esa moto. El caso es que, una vez saqué el carné, me di cuenta de que llevaba llantas con cámara. No tenía ni idea de lo que eso significaba, puesto que de cuestiones técnicas ando justito, pero leyendo leyendo he sabido que puede ser peligroso por el tema de los reventones y las pérdidas rápidas de presión y, sobre todo, porque también pinchas más.

En cuanto a los reventones y las pérdidas rápidas de presión me preocupa lo justo, supongo que no será nada habitual y que tienes que tener muy mala suerte para que esto suceda. Sin embargo, sí me preocupa que con cámara pinches más, ya que tener que llamar a la grúa cuando estás de viaje es un engorro y te puede fastidiar el fin de semana.

Lo de instalar llantas tubeless (he leído sobre Alpina y Kineo), de momento no me lo planteo, por el precio y por si no queda bien del todo, además de que quizás rompa la estética.

El caso es que acabo de vender mi Speed Twin 900 y vuelve a picarme el gusanillo de la Bonneville. Por eso pregunto a los propietarios de Bonneville:

¿Cuántas veces habéis pinchado?

¿Hay alguna solución que funcione para reparar el pinchazo en ruta, que no sea desmontar la rueda?

Muchas gracias por adelantado.

[DavidAytor]

Algo de info

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... r#p1734578

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... r#p1722774

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... =tubelizar

[JMCBURGOS73]

Gracias

[Yeager]

Tengo una Bonneville T100 de aire desde 2022. Llantas de radios, ruedas con cámara.

No he pinchado ni una vez y no me da miedo. Estuve muchos años yendo en bici y con moto con ruedas con cámara y no me maté ni tuve accidentes. Simplemente es más engorroso de reparar si llevas cámara. Asistencia y al taller, nada del otro mundo.

Las tubeless te dan la posibilidad de reparar en ruta para llegar al taller por tus medios. También te ahorras cambiar las cámaras de vez en cuando, una cámara te puede costar entre 15 y 20 €, pero duran unos cuantos cambios de neumáticos.

No veo ningún problema en las ruedas con cámara a no ser que circules por desiertos o zonas deshabitadas y sin cobertura de móvil e internet.

[JMCBURGOS73]

Muchas gracias por compartir cuál ha sido tu experiencia.
Un saludo.

[Vicente67]

En 35.000 km nunca.

[JMCBURGOS73]

Gracias, Vicente67, me alegra oírlo

[jlabarta]

Con mi T120 en 23000km no he pinchado nunca. procuro no apurar mucho las gomas y llevar siempre bien las presiones, Cambiè los neumaticos con 15000km.

[veloç]

Yo sí que he pinchado varias veces, con tubeless y con cámara, y con presiones correctas y neumáticos en perfecto estado.
Si pillas un tornillo pinchas igual.
Lo que hago ahora es montar cámaras de 4mm.
Pero vamos, que con cámara ni pinchas más ni tienes porque tener pérdidas de aire repentinas.
Para mí tubeless es mejor por la facilidad de reparación en ruta, pero no descarto una moto por llevar cámara, y lo de tubelizar llantas con cámara no acabo de verlo claro y además requiere que la llanta lleve un labio adecuado o hay que cambiar el aro. Tampoco te garantizan 100% el sellado. La solución de cambiar llantas para mí tiene un coste muy elevado.

[JMCBURGOS73]

Gracias a todos.

Finalmente he comprado una T120 Black, en 15 días me la entregan. La verdad es que es preciosa y es una gozada cómo va.

Saludos!

[Vicente67]

Gracias a todos.

Finalmente he comprado una T120 Black, en 15 días me la entregan. La verdad es que es preciosa y es una gozada cómo va.

Saludos!

A disfrutarla mucho, si la cuidas tienes moto para toda la vida. Y se puede viajar con ella sin problemas, unas alforjas decentes, busca alternativas porque las originales son muy caras y si vas solo con una parrilla trasera y una bolsa de viaje impermeable grande te sobra para una semana, te lo digo por experiencia y eso que la mia era la 865cc. Eso sí, si viajes es imperativo que le pongas una pantalla, ya sé que le queda horrible, yo la llevaba, pero es la única manera de ir cómodo en autovía si tienes que hacerte tramos largos o vas apurado y quieres ganar tiempo, si no, lo suyo son nacionales y comarcales, por donde mejor se mueven las Bonneville.

[jesusmalaga]

Yo querría añadir, ya que parece que nadie lo ha comentado, que tener neumáticos con cámara NO implica en forma alguna no poder hacer una reparación en la carretera.

Existen sprays "todo en uno" que incluyen tanto presión de gas como un líquido sellante. Y yo llevo ahora un bote de un sellante que se llama "slime" y un inflador de batería (el mismo que me haría falta para volver a hinchar un neumático sin cámara).

Por otro lado, a lo largo de casi 500.000 kilómetros de viajes en motos con neumáticos con cámara jamás he tenido que usar esos sprays o líquidos. He tenido algún pinchazo, pero como es mentira eso de que "siempre se desinflan rápido", he podido continuar rellenando poco a poco hasta llegar al taller.

Tanto en ruedas con cámara como en ruedas con ellas.

De hecho en los últimos 20 años he tenido nada más que 5 pinchazos (el último hace 8), tres de ellos sin cámara. Dos en el coche y tres en moto, uno de los tres en un neumático sin cámara. Esto es, también es totalmente falso que las ruedas con cámara pinchan más fácilmente.

Con la bonneville (con cámaras), está a punto de hacer 140.000 kilómetros y cero pinchazos. El slime sigue en el bote, y si como es probable pasa otro año más y no he tenido ningún pinchazo seguiré sin poder comprobar su resultado y tendré que tirar otro bote por caducado, igual que he tenido que tirar por lo mismo unos pocos de botes de spray reparapinchazos de 3M y Krafft.

Diría que hay gente que compara pinchazos en motos todo terreno, que suelen llevar neumáticos con cámara, con pinchazos en motos de carretera sin cámara. Lo cual es evidentemente absurdo - si usas una moto por el campo las posibilidades de pinchar son, lógicamente, mucho mayores. Tenga el tipo de rueda que tenga.

[zafiro76]

Yo querría añadir, ya que parece que nadie lo ha comentado, que tener neumáticos con cámara NO implica en forma alguna no poder hacer una reparación en la carretera.

Existen sprays "todo en uno" que incluyen tanto presión de gas como un líquido sellante. Y yo llevo ahora un bote de un sellante que se llama "slime" y un inflador de batería (el mismo que me haría falta para volver a hinchar un neumático sin cámara).

Por otro lado, a lo largo de casi 500.000 kilómetros de viajes en motos con neumáticos con cámara jamás he tenido que usar esos sprays o líquidos. He tenido algún pinchazo, pero como es mentira eso de que "siempre se desinflan rápido", he podido continuar rellenando poco a poco hasta llegar al taller.

Tanto en ruedas con cámara como en ruedas con ellas.

De hecho en los últimos 20 años he tenido nada más que 5 pinchazos (el último hace 8), tres de ellos sin cámara. Dos en el coche y tres en moto, uno de los tres en un neumático sin cámara. Esto es, también es totalmente falso que las ruedas con cámara pinchan más fácilmente.

Con la bonneville (con cámaras), está a punto de hacer 140.000 kilómetros y cero pinchazos. El slime sigue en el bote, y si como es probable pasa otro año más y no he tenido ningún pinchazo seguiré sin poder comprobar su resultado y tendré que tirar otro bote por caducado, igual que he tenido que tirar por lo mismo unos pocos de botes de spray reparapinchazos de 3M y Krafft.

Diría que hay gente que compara pinchazos en motos todo terreno, que suelen llevar neumáticos con cámara, con pinchazos en motos de carretera sin cámara. Lo cual es evidentemente absurdo - si usas una moto por el campo las posibilidades de pinchar son, lógicamente, mucho mayores. Tenga el tipo de rueda que tenga.

Llevar neumáticos con cámara no implica que no puedas repararlo en carretera, implica que la reparación será en un porcentaje muy alto más difícil y en algunos casos imposible sin desmontar la rueda. Mis últimos dos pinchazos (durante los últimos tiempos voy a pinchazo por año mínimo y todos por carretera) los solucioné con una "mecha" en 10 minutos, uno en el coche y el otro en la Tiger. Ahora mismo llevo unos tornillos de goma que venden en Aliexpress y que son aún más fáciles de usar que las "mechas". El uso de cámaras hoy en dia es un atraso solo justificable en motos antiguas en las que no te queda más remedio que asumirlo.