Pérdida aceite por el cardán

[loMarraco]

Os expongo lo que me ha sucedido y os ruego vuestra opinión:

Aprovechando que me tocaba revisión (60.000 Km.) en mi Explorer de 2017 le pregunté al conce si era buena idea cambiar el aceite del cardán; aunque Triumph diga que no hay que hacerlo yo pensé que mejor hacerlo. Me dijeron que sí, y así lo hicimos.

Al recoger la moto del conce y llegar a casa había abundantes manchas de aceite de cardán en llanta y neumático. Lo limpié todo, grabé un vídeo y decidí esperar a ver qué pasaba la siguiente vez que saliera con la moto.

Le metí más de 1000 Km. durante la Semana Santa y no perdió una gota, así que lo di por bueno.

Pero en la reciente Txuletonada tras la ruta del viernes había vuelto a pringar la llanta, mucho menos esta vez, y siguió goteando todo el finde muy poca cosa.

Así que el lunes la llevé al conce otra vez y a ver qué me dicen. ¿Fallo suyo? ¿Longevidad de retenes?
Qué sé yo.

¿Alguna idea?
Gracias anticipadas.

[jesusmalaga]

Yo apostaría por sobrellenado

[loMarraco]

Gracias jesusmalaga. ¿Es eso posible? Teóricamente se llena hasta el orificio y si se llenara más no entraría, se iría al suelo...

[jesusmalaga]

Gracias jesusmalaga. ¿Es eso posible? Teóricamente se llena hasta el orificio y si se llenara más no entraría, se iría al suelo...

No conozco el modelo exacto, pero se que esas cosas pasan.

Por ejemplo no es raro que los llenados se planteen bajo la premisa de estar la moto apoyada sobre la patilla, y en su lugar se hagan con la moto elevada, con el resultado de que cuando esta se mueve, el volumen es excesivo.

Y es la explicación más sencilla a algo que pasa justo después de un relleno.

Tal vez una arandela de junta mal colocada o un tornillo mal cerrado?

[DavidAytor]

Lo raro es que en Semana Santa no perdiera, y ahora si. ¿Hay algo diferente en esas rutas? ¿Pudiera ser un problema diferente? ¿Pierde por el mismo sitio?

[loMarraco]

La única diferencia ha sido la temperatura, o sea que le he dado más horas seguidas

[23]

Vaya por delante que no conozco el sistema…en los coches va todo al aire…en las motos es estanco? Tiene alguna válvula de sobrepresion? Si es estanco y pierde aceite algo está mal montado ó defectuoso…si no es estanco como han apuntado puede ser por llenado excesivo…

[Humphrey]

Sobrellenado o mal sellado de la arandela/junta tórica. No veo que pueda haber algo más.

Me mojo y apuesto por el sobrellenado.

[loMarraco]

Gracias a todos. Según creo, cuando se echa aceite se hace por el agujero posterior; de modo que el sobrellenado sería imposible porque todo el sobrante caería al suelo por el propio agujero de llenado ya que la cantidad de aceite a poner lo marca el propio orificio.
A no ser que se realice la operación con la moto inclinada, sin caballete central. Ahí cabrían algunos c.c. de más ¿Creéis que eso marcaría la diferencia?

[Hansbike]

Mirate el video, lleva solo 170 ml de aceite.
Si pierde por alguno de los dos tornillos podrían ser las juntas de los mismos.
Si es por otro lado, alguna junta interna, ya es otra historia.
https://youtu.be/x8ViNbg-dS4?is=Korv2ckZYf2-tqP5

Enviat des del meu motorola edge 70 usant Tapatalk

[peptorres]

Habla con cunyat... él es experto en aceite de cardán.



Normalmente un cardán tiene dos tornillos, el de abajo, de vaciado, y el de 'arriba' el de llenado. Esos tornillos llevan una junta, normalmente de cobre como los cárteres. Si llenaron de más, puede hacer que pierda por el respiradero (si tiene) o incluso por el retén del engranaje a la rueda.

A ver qué te dicen en el conce.