Os expongo lo que me ha sucedido y os ruego vuestra opinión:
Aprovechando que me tocaba revisión (60.000 Km.) en mi Explorer de 2017 le pregunté al conce si era buena idea cambiar el aceite del cardán; aunque Triumph diga que no hay que hacerlo yo pensé que mejor hacerlo. Me dijeron que sí, y así lo hicimos.
Al recoger la moto del conce y llegar a casa había abundantes manchas de aceite de cardán en llanta y neumático. Lo limpié todo, grabé un vídeo y decidí esperar a ver qué pasaba la siguiente vez que saliera con la moto.
Le metí más de 1000 Km. durante la Semana Santa y no perdió una gota, así que lo di por bueno.
Pero en la reciente Txuletonada tras la ruta del viernes había vuelto a pringar la llanta, mucho menos esta vez, y siguió goteando todo el finde muy poca cosa.
Así que el lunes la llevé al conce otra vez y a ver qué me dicen. ¿Fallo suyo? ¿Longevidad de retenes?
Qué sé yo.
¿Alguna idea?
Gracias anticipadas.
Pérdida aceite por el cardán
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jesusmalaga
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