Mi nueva T300 Cafe Racer

[ACBorges]

Ya tengo mi T300 hace unos dias esta en casa, llevaba tiempo si arrancar con el dueño anterior y por como era de esperar no arranca, lo ha hecho con spray, asi que toca limpiar carburadores, y seguro cambiar alguna junta. Hay alguien que tenga esta moto y conozca los mikuni que monta? Que se suele estropear? Donde comprar recambios, juntas, chicles, etc..? No soy mucho de carburadores, pero este motor es una pasada de guapo asi que igual lo sufro un tiempo, veremos que tal va la cosa.

[jesusmalaga]

Está un poco cambiada de la foto del otro hilo.

Ya nos contarás cuando lleves 6 meses usándola en plan ir al curro todos los días.

Yo que tu me asomaba por el foro triumphrat. El idioma general es el inglés, pero hay más actividad solo en el foro específico de las triples clásicas que en todo este foro completo. Y muchos usuarios viejos que conocen y mantienen triumph clásicas.

Siempre puedes tirar de la traducción en linea, y hay gente que escribe directamente en Español.

[ACBorges]

Está un poco cambiada de la foto del otro hilo.

Ya nos contarás cuando lleves 6 meses usándola en plan ir al curro todos los días.

Yo que tu me asomaba por el foro triumphrat. El idioma general es el inglés, pero hay más actividad solo en el foro específico de las triples clásicas que en todo este foro completo. Y muchos usuarios viejos que conocen y mantienen triumph clásicas.

Siempre puedes tirar de la traducción en linea, y hay gente que escribe directamente en Español.

Que tal Jesus, jeje la del otro hilo era solo un ejemplo. No creo que la use a diario, pero si frecuentemente, esa es la idea, veremos que tal se comportan esos mikuni, los sacarare y limpiare bien, tienen mierda para parar un tren, ya tengo visto varios kits pero parece ser que material original no hay, solo lo que viene de china.
Ya conocia triumphrat pero como es ingles no le hacia mucho caso, me podre por alli a ver que se encuentra..
Gracias y unas birras!

[kekodi]

Ya tengo mi T300 hace unos dias esta en casa, llevaba tiempo si arrancar con el dueño anterior y por como era de esperar no arranca, lo ha hecho con spray, asi que toca limpiar carburadores, y seguro cambiar alguna junta. Hay alguien que tenga esta moto y conozca los mikuni que monta? Que se suele estropear? Donde comprar recambios, juntas, chicles, etc..? No soy mucho de carburadores, pero este motor es una pasada de guapo asi que igual lo sufro un tiempo, veremos que tal va la cosa.

Son algo complicados de ajustar, si tienes oportunidad es mejor poner los Keihin más sencillos y fiables además de que hay mucho repuesto.

https://japanbaiku.com

¿Cómo vas a hacer con la ITV?

[ACBorges]

Ya tengo mi T300 hace unos dias esta en casa, llevaba tiempo si arrancar con el dueño anterior y por como era de esperar no arranca, lo ha hecho con spray, asi que toca limpiar carburadores, y seguro cambiar alguna junta. Hay alguien que tenga esta moto y conozca los mikuni que monta? Que se suele estropear? Donde comprar recambios, juntas, chicles, etc..? No soy mucho de carburadores, pero este motor es una pasada de guapo asi que igual lo sufro un tiempo, veremos que tal va la cosa.

Son algo complicados de ajustar, si tienes oportunidad es mejor poner los Keihin más sencillos y fiables además de que hay mucho repuesto.

https://japanbaiku.com

¿Cómo vas a hacer con la ITV?

Gracias por el enlace, que modelo de Keihin serian? Has visto mucho cambio a keihin? Que problemas dan los mikuni que llevo? Si no me equivoco son los bst 36, los que trae de serie. Por que dices que son complejos de ajustar?
Para la itv creo que no voy a tener muchos problemas.

[ACBorges]

En esta web tienen buenos precios:
https://www.triumphparts.co.uk/product/ ... er-models/

[kekodi]

Ya tengo mi T300 hace unos dias esta en casa, llevaba tiempo si arrancar con el dueño anterior y por como era de esperar no arranca, lo ha hecho con spray, asi que toca limpiar carburadores, y seguro cambiar alguna junta. Hay alguien que tenga esta moto y conozca los mikuni que monta? Que se suele estropear? Donde comprar recambios, juntas, chicles, etc..? No soy mucho de carburadores, pero este motor es una pasada de guapo asi que igual lo sufro un tiempo, veremos que tal va la cosa.

Son algo complicados de ajustar, si tienes oportunidad es mejor poner los Keihin más sencillos y fiables además de que hay mucho repuesto.

https://japanbaiku.com

¿Cómo vas a hacer con la ITV?

Gracias por el enlace, que modelo de Keihin serian? Has visto mucho cambio a keihin? Que problemas dan los mikuni que llevo? Si no me equivoco son los bst 36, los que trae de serie. Por que dices que son complejos de ajustar?
Para la itv creo que no voy a tener muchos problemas.

A partir del 98 se cambiaron los Mikuni BST36 por los Keihin CVK36

http://www.triumph-t3-passion.info/mote ... ph-t3.html

Los Mikuni son más complejos, con más ajustes, los Keihin son mucho más sencillos y funcionan igual de bien. La ventaja es que a la hora de ajustarlos no te vuelves loco y además acabas antes

[ACBorges]

Ya tengo mi T300 hace unos dias esta en casa, llevaba tiempo si arrancar con el dueño anterior y por como era de esperar no arranca, lo ha hecho con spray, asi que toca limpiar carburadores, y seguro cambiar alguna junta. Hay alguien que tenga esta moto y conozca los mikuni que monta? Que se suele estropear? Donde comprar recambios, juntas, chicles, etc..? No soy mucho de carburadores, pero este motor es una pasada de guapo asi que igual lo sufro un tiempo, veremos que tal va la cosa.

Son algo complicados de ajustar, si tienes oportunidad es mejor poner los Keihin más sencillos y fiables además de que hay mucho repuesto.

https://japanbaiku.com

¿Cómo vas a hacer con la ITV?

Gracias por el enlace, que modelo de Keihin serian? Has visto mucho cambio a keihin? Que problemas dan los mikuni que llevo? Si no me equivoco son los bst 36, los que trae de serie. Por que dices que son complejos de ajustar?
Para la itv creo que no voy a tener muchos problemas.

A partir del 98 se cambiaron los Mikuni BST36 por los Keihin CVK36

http://www.triumph-t3-passion.info/mote ... ph-t3.html

Los Mikuni son más complejos, con más ajustes, los Keihin son mucho más sencillos y funcionan igual de bien. La ventaja es que a la hora de ajustarlos no te vuelves loco y además acabas antes

Muchas gracias, aunque no creo que los cambie, a menos que encuentre un bloque de keihin a buen precio y eso es dificil, de segunda mano la peña se cree muchas veces que valen oro, casi sale mas barato una moto entera que un bloque de carburadores. Por otra parte si los pusieron a partir del 98 habran muy pocas motos con el bloque keihin, que lo pusieron 98 y algo del 99?
Como se puede insertar videos de youtube aqui?

[kekodi]

Son algo complicados de ajustar, si tienes oportunidad es mejor poner los Keihin más sencillos y fiables además de que hay mucho repuesto.

https://japanbaiku.com

¿Cómo vas a hacer con la ITV?

Gracias por el enlace, que modelo de Keihin serian? Has visto mucho cambio a keihin? Que problemas dan los mikuni que llevo? Si no me equivoco son los bst 36, los que trae de serie. Por que dices que son complejos de ajustar?
Para la itv creo que no voy a tener muchos problemas.

A partir del 98 se cambiaron los Mikuni BST36 por los Keihin CVK36

http://www.triumph-t3-passion.info/mote ... ph-t3.html

Los Mikuni son más complejos, con más ajustes, los Keihin son mucho más sencillos y funcionan igual de bien. La ventaja es que a la hora de ajustarlos no te vuelves loco y además acabas antes

Muchas gracias, aunque no creo que los cambie, a menos que encuentre un bloque de keihin a buen precio y eso es dificil, de segunda mano la peña se cree muchas veces que valen oro, casi sale mas barato una moto entera que un bloque de carburadores. Por otra parte si los pusieron a partir del 98 habran muy pocas motos con el bloque keihin, que lo pusieron 98 y algo del 99?
Como se puede insertar videos de youtube aqui?

Los keihin se montaron hasta el 2001.

Para los vídeos

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=64645