¿Nadie conserva la Bonneville de aire?

[veloç]

Había oído hablar de ellos, pero no los había visto nunca.

Igual me animo porque la verdad es que es un coñazo quitar y poner el asiento... a veces los tornillos entran a la primera y otras te ponen de los nervios. Uso un alargador flexible y ponerlos y quitarlos es una lotería.

¡Gracias!

Si los pones vigila de vez en cuando porque según como se aflojan con baches y vibraciones. Yo perdí uno.

[Yeager]

Si los pones vigila de vez en cuando porque según como se aflojan con baches y vibraciones. Yo perdí uno.

Los he pedido y me tienen que llegar en unos días.

Realmente, no sé si los voy a poner. Depende de cómo queden, si se ven demasiado, si son prácticos de verdad. Probaré y decidiré. Los apretaré a 8 Nm como dice el manual (creo que llevan hueco allen).

veloç, ¿tienes la 865 todavía o has cambiado?

[veloç]

Si los pones vigila de vez en cuando porque según como se aflojan con baches y vibraciones. Yo perdí uno.

Los he pedido y me tienen que llegar en unos días.

Realmente, no sé si los voy a poner. Depende de cómo queden, si se ven demasiado, si son prácticos de verdad. Probaré y decidiré. Los apretaré a 8 Nm como dice el manual (creo que llevan hueco allen).

veloç, ¿tienes la 865 todavía o has cambiado?

Yo tenía una 790.
La tuve 21 años. Comprada nueva en 2004, y la vendí hace unos meses. Se la quedó mi mecánico para su uso y disfrute.

[Yeager]

Yo tenía una 790.
La tuve 21 años. Comprada nueva en 2004, y la vendí hace unos meses. Se la quedó mi mecánico para su uso y disfrute.

Argh, si no hubiera tenido la mía te la habría comprado. ¡Una auténtica inglesa! ¡Único dueño! Una joya. Eso ya era una moto de colección. Buena vista, tu mecánico. Imagino que te debió doler un poco.

Yo me conformo con una tailandesa de 10 años y creo que soy el tercer dueño. La he cogido cariño, qué le vamos a hacer.

[ribs]

Muy buenos días Yeager , he querido responderte al tema tuyo de la foto y no sé ni cómo responder a una respuesta ja ja ja es que soy muy nulo con esto y para subir fotos veo que no es copiar y pegar , a ver si encuentro un ratito y miró tutorial

[ribs]

Estoy buscando un escape para la Scrambler . Había pensado en un Arrow o en un ZARD a ver si encuentro algo de segunda mano otra opción era poner algo por debajo, pero creo que es bastante difícil por el tema de la bomba de freno, sabéis si los escapes de la Efi 900 valen para la carburada???? lo digo por si encuentro alguno a Precio. Muchas gracias

[MON956]

¿Dónde venden esos tornillos " especiales" para los asientos de las post 2012...

[Yeager]

Muy buenos días Yeager , he querido responderte al tema tuyo de la foto y no sé ni cómo responder a una respuesta ja ja ja es que soy muy nulo con esto y para subir fotos veo que no es copiar y pegar , a ver si encuentro un ratito y miró tutorial

No, para publicar una foto primero tienes que subirla a internet. Luego tienes que escribir en el mensaje la dirección de la foto entre las etiquetas [img]dirección foto[/img, cosa que se puede hacer a mano o con el botón del editor.

Los tornillos alargados del asiento los puedes comprar en aliexpress o en amazon. Precios distintos, claro. No sé si habrá más proveedores y modelos de tornillo.

En cuanto a la compatibilidad de los escapes, a ver si los propietarios veteranos de 865 te pueden ayudar porque ahí estoy pez. Me gusta mucho el estilo clásico de "escupe guisantes" que llevo y no quiero cambiarlo. Intenté comprar unos Tor por wallapop, pero el vendedor me salió rana y se los devolví. Es la única vez que he tenido problemas comprando por internet, y pude solucionarlo gracias al seguro de compra de wallapop. Menos mal que lo contraté.

[quietman]

¿Dónde venden esos tornillos " especiales" para los asientos de las post 2012...

Yo los compré hace unos cuantos años para mí Bonneville SE en esta página:

https://first-racer.com/products/kit-vi ... 001-a-2015

Como han dicho antes, hay que vigilarlos de vez en cuando porque con las vibraciones se aflojan, yo perdi uno de ellos (que en esos años costaban más del doble que ahora) y a partir de ese momento le puse un par de tornillos de palomilla, así podía quitarlos y ponerlos más fácilmente... Y si perdía alguno pues me costaba unos céntimos sustituirlos

[Yeager]

Instalados los tornillos alargados.

No sé, son prácticos pero he visto algún problemilla.

Lo bueno es que quedan muy accesibles y se pueden quitar con una llave allen de una forma muy sencilla. No se ven demasiado porque no sobresalen mucho.

Lo malo es que son de aluminio y no del mejor. Son muy blandos y al apretarlos dan la sensación de que son fáciles de pasar de rosca. No me he atrevido a apretar a 8 Nm porque la llave no saltaba y aquello no hacía tope. Los he dejado a unos 6-7 Nm y creo que han quedado bien. Llevan dos arandelas grower.

También veo que robar el asiento es tirado de esta manera. Una allen y en dos minutos lo desmontas. Los tornillos están muy a la vista. Menos mal que esta moto no está muy buscada y poca gente la tiene.

En fin, creo que lo ideal sería que fueran un poco más cortos (menos a la vista) y de acero.

De momento los dejo, pero ya veremos. Si se aflojan o dan problemas, volveré a los tornillos tradicionales.

[jesusmalaga]

Tornillos de aluminio??

Mal rollo total. Eso es una receta para el desastre.

[veloç]

Los que yo tuve años ha no eran de aluminio. Pesaban lo suyo y al ser el mango largo y la rosca corta supongo que por eso se aflojaban.

[Yeager]

Según el anunciante chino, son de aluminio 6061 T6 usado en aplicaciones aeronáuticas y de alta resistencia. No sé, lo dudo un poco.

Al apretarlos con la dinamométrica no he notado mucha consistencia en la rosca. Con los de acero enseguida notas cuando llegas al tope. A lo mejor era por las arandelas grower.

En todo caso, los iré observando y a la más mínima duda, volveré a los tornillos allen de acero.

[Yeager]

Bueno, pues compra fallida.

He quitado los tornillos alargados de aluminio y he vuelto a poner allen de acero.

Al ir a apretar los alargados a 6 Nm (el manual indica 8 Nm), la rosca del tornillo se ha deshecho como plastilina. Malos no, lo siguiente. Seguramente son de aluminio crudo de ventana.

Dinero tirado y aviso a navegantes, son estos:

Pernos de asiento sin herramientas largos para Triumph Thruxton Bonneville Scrambler T100 2 piezas

Huid de ellos y si los queréis, buscad otros que no sean de aluminio. Yo voy a seguir con el acero de toda la vida.