¿Nadie conserva la Bonneville de aire?

[Vicente67]

Pues discrepo en que triumph es igual de cara que honda, mi pareja tiene una África y mientras que a el le costó la maneta de freno 50 euros a mi me ha costado 70, originales las dos.

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Honda es de las pocas japos que no he tenido pero sí puedo asegurar que Triumph es más cara que Yamaha y Suzuki en cuanto a recambios. Triumph está a la par con Harley, Ducati y BMW y hablo por experiencia propia, siempre hablando de recambios originales. Aunque eso no quiere decir nada porque precisamente con el tema de las manetas sabéis lo que cuesta una maneta de una Voge china? 60 euros, porque si la quieres original no te venden la maneta sola si no todo el sistema.

[morlok]

Sigo con mi Scrambler 900 carburada y modificada del 2006 .... cromo el primer dia!!!

[ximo]

Aquí un superviviente, con mi Bonnie black 790 del 2005, el año que viene hará 20 años que la tengo y no la cambio.
Por cierto, mucho tiempo sin pasarme por aquí, salud y unas birritas virtuales.

hostia 20 años!!! ole ,y cuantos km tiene??

Perdón, no suelo entrar mucho al foro, pues no sabría decir los km que tiene porque tenía varios cuentakilómetros en danza, calculo que unos 70.000.
Total que el pasado mes de octubre me la pilló la Dana (soy de Paiporta) y bueno después de estar sumergida más de una semana en agua y barro conseguí sacarla del garaje.
Se alinearon los astros y pude comprar una 790 de un siniestro con el chasis doblado pero motor y cableado bien y una buena persona (ahora es mi amigo) se ofreció para hacerme el transplante y a día de hoy puedo seguir disfrutando de mi niña.
Ahora lo que pasa es que duerme en la
calle, seguimos sin garaje.
Saludos y perdón por el tocho.

[Alvarito]

Aquí un superviviente, con mi Bonnie black 790 del 2005, el año que viene hará 20 años que la tengo y no la cambio.
Por cierto, mucho tiempo sin pasarme por aquí, salud y unas birritas virtuales.

hostia 20 años!!! ole ,y cuantos km tiene??

Perdón, no suelo entrar mucho al foro, pues no sabría decir los km que tiene porque tenía varios cuentakilómetros en danza, calculo que unos 70.000.
Total que el pasado mes de octubre me la pilló la Dana (soy de Paiporta) y bueno después de estar sumergida más de una semana en agua y barro conseguí sacarla del garaje.
Se alinearon los astros y pude comprar una 790 de un siniestro con el chasis doblado pero motor y cableado bien y una buena persona (ahora es mi amigo) se ofreció para hacerme el transplante y a día de hoy puedo seguir disfrutando de mi niña.
Ahora lo que pasa es que duerme en la
calle, seguimos sin garaje.
Saludos y perdón por el tocho.

Vaya historia...una metáfora del espíritu de superación de los que sufrísteis las consecuencias de la dana...con el corazón roto pero superando las adversidades y volviendo a rodar!!! Enhorabuena por esa recuperación...toda una señal!!

[ximo]

Aquí un superviviente, con mi Bonnie black 790 del 2005, el año que viene hará 20 años que la tengo y no la cambio.
Por cierto, mucho tiempo sin pasarme por aquí, salud y unas birritas virtuales.

hostia 20 años!!! ole ,y cuantos km tiene??

Perdón, no suelo entrar mucho al foro, pues no sabría decir los km que tiene porque tenía varios cuentakilómetros en danza, calculo que unos 70.000.
Total que el pasado mes de octubre me la pilló la Dana (soy de Paiporta) y bueno después de estar sumergida más de una semana en agua y barro conseguí sacarla del garaje.
Se alinearon los astros y pude comprar una 790 de un siniestro con el chasis doblado pero motor y cableado bien y una buena persona (ahora es mi amigo) se ofreció para hacerme el transplante y a día de hoy puedo seguir disfrutando de mi niña.
Ahora lo que pasa es que duerme en la
calle, seguimos sin garaje.
Saludos y perdón por el tocho.

Vaya historia...una metáfora del espíritu de superación de los que sufrísteis las consecuencias de la dana...con el corazón roto pero superando las adversidades y volviendo a rodar!!! Enhorabuena por esa recuperación...toda una señal!!

Gracias majo, la verdad es que estuve a punto de tirar la toalla y de los vehículos recuperé la Bonnie y estoy recuperando un Renault 4 que me tiene robado el corazón.
Lo demás son daños materiales, y por supuesto lo peor las 228 víctimas.

[MON956]

Buenas, yo tengo en uso una Bonneville T100 con 16 años...

[streetcuper]

Buenas, yo tengo en uso una Bonneville T100 con 16 años...

y cuantos km??

[MON956]

y cuantos km??

Pues tiene unos 57.325 km

[streetcuper]

y cuantos km??

Pues tiene unos 57.325 km

aun le queda un monton de km por hacer

[Vicente67]

y cuantos km??

Pues tiene unos 57.325 km

Los mismos que la mia a la que acabo de hacerle reglaje de válvulas y puesta a punto. La llevé a Bibimotos Corse, que están aquí en mi ciudad y tienen un canal de Youtube bastante chulo para el que le guste la mecánica y los chismes. Grabaron un vídeo sobre lo que le hicieron a la moto por si queréis hacerlo alguno por vuestra cuenta. Hay que buscarlo en el canal bajo el título 5 videos 5 motos, o algo así.

Aún le queda mucha vida a una Bonnie con 57.000 km.

[Juarman]

y cuantos km??

Pues tiene unos 57.325 km

Los mismos que la mia a la que acabo de hacerle reglaje de válvulas y puesta a punto. La llevé a Bibimotos Corse, que están aquí en mi ciudad y tienen un canal de Youtube bastante chulo para el que le guste la mecánica y los chismes. Grabaron un vídeo sobre lo que le hicieron a la moto por si queréis hacerlo alguno por vuestra cuenta. Hay que buscarlo en el canal bajo el título 5 videos 5 motos, o algo así.

Aún le queda mucha vida a una Bonnie con 57.000 km.

Qué bueno! Justo me tragué el otro día el vídeo de tu moto. A hacerle otros miles de km!

[Alvarito]

Muy interesante video Vicente...

Hay que liar poco para el reglaje ...aunque viendo el vídeo parece que teniendo buenas herramientas (siempre) y sobretodo espacio para dejar la moto destripada, no es tarea especialmente complicada, más entretenida que otra cosa.

Gran aportación!

[Vicente67]

Muy interesante video Vicente...

Hay que liar poco para el reglaje ...aunque viendo el vídeo parece que teniendo buenas herramientas (siempre) y sobretodo espacio para dejar la moto destripada, no es tarea especialmente complicada, más entretenida que otra cosa.

Gran aportación!

El tío lo explica fácil pero es lo que tú comentas, tienes que tener tiempo y sobre todo sitio para tener aquello desmontado un tiempecito y sobre todo no liarte te cargas el motor. Yo esos temas prefiero dejárselo a profesionales, respiro más tranquilo y si surge algo puedo reclamar.

A la semana de eso me fui de viaje con la moto y era una gozada como iba de fina aunque la 865 de aire tiene un sonido de motor, no de escape, que es muy característico y parece que siempre va mal de válvulas pero es que suena así.

[Alvarito]

Enlace al video

[Yeager]

... aunque la 865 de aire tiene un sonido de motor, no de escape, que es muy característico y parece que siempre va mal de válvulas pero es que suena así.

Justo.

Le he reglado válvulas como cuatro o cinco veces, la última para asegurarme, y las válvulas siempre suenan si tienes el escape de serie. Imagino que con unos Tor el "problema" se soluciona...

[Vicente67]

... aunque la 865 de aire tiene un sonido de motor, no de escape, que es muy característico y parece que siempre va mal de válvulas pero es que suena así.

Justo.

Le he reglado válvulas como cuatro o cinco veces, la última para asegurarme, y las válvulas siempre suenan si tienes el escape de serie. Imagino que con unos Tor el "problema" se soluciona...

Supongo que sí, es como poner la radio más alta en el coche, desaparecen los ruidos

Lo cierto es que estoy buscando algunos escapes homologados que suenen decentes y nuevos valen una riñonada y de segunda mano apenas encuentro nada y suele ser sin homologar. Cuando consigo algo casi siempre es en Gran Bretaña y los ingleses pasan bastante de enviar cosas fuera de las islas por el tema del Brexit, con lo de las aduanas es un lío todo ahora allí.

[Yeager]

Yo compré unos Tor usados por wallapop, pero el vendedor me salió rana. La primera vez que me pasa esto después de décadas de compras en internet. Los escapes estaban mucho más abollados de lo que mostraban las fotos.

Tras alguna resistencia y con el servicio de conformidad de wallapop (el vendedor no cobra hasta que tú das la conformidad), logré devolverlos y salí ileso del trance. Eso me ha enfriado un poco.

[carmelo]

Pues yo soy el feliz dueño de una 790 de 2001, inglesa de origen pero rematriculada en España.
La verdad es que me encantan las sensaciones que transmite esta moto, el motor y lo estable que es en carretera.
Precisamente ahora la tengo en el taller. He estado todo julio sin arrancarla y el otro día cuando la pillé me di cuenta de que el cilindro derecho no trabajaba. Parece un problema con la boya o la aguja del carburador porque no le suministra mezcla (bujía con chispa pero seca seca).
Me jode porque si tuviera un sitio decente me lo arreglaba yo, pero lo del garaje comunitario es lo que tiene.
Por otro lado y ya que estamos, el último viaje que le hice acabó goteando un poco de aceite. He visto por aquí que estás motos a veces sueltan un poco cuando se les da tralla y van un poco al limite de temperatura. Qué pensáis? Será eso que alguna junta o retén cuando se calienta pierde?
Saludos!


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[Yeager]

Bueno, si deja mancha en el suelo te toca limpiar bien el motor y ver de dónde sale. Si la moto está bien, no tiene porqué manchar.

Hace poco a mí me perdió por el retén del eje del piñón de ataque de la cadena. No es complicado cambiarlo, lo hice y ya no mancha nada.

Otra pérdida típica es por la tapa de árboles, pero esta no suele manchar el suelo y se trata más de vapores que manchan el motor. Cambiando la junta se suele solucionar.

[carmelo]

Bueno, si deja mancha en el suelo te toca limpiar bien el motor y ver de dónde sale. Si la moto está bien, no tiene porqué manchar.

Hace poco a mí me perdió por el retén del eje del piñón de ataque de la cadena. No es complicado cambiarlo, lo hice y ya no mancha nada.

Otra pérdida típica es por la tapa de árboles, pero esta no suele manchar el suelo y se trata más de vapores que manchan el motor. Cambiando la junta se suele solucionar.

Creo que debe ser por el retén del piñón porque esa zona está algo más grasienta y se ve que va por el basculante trasero hasta el final donde hizo el goteo.
Lo malo es que solo lo hizo una vez y después de un viaje largo. En trayectos cortos parece que no lo hace.
La miraré bien cuando me arreglen el carburador.

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