Perdón, eso lo pasé por alto. Ya está hecho lo de las birras virtuales.Dante escribió:Dani955i,
Al principio de tu intervención se te recordaron las normas de este foro, que me permito volver a recordarte:
Lo primero presentarse en el Garito Virtual e invitarte a unas birras virtuales como señal de cortesía.
Lo segundo, que pongas una duda en un foro no obliga a nadie a contestarte enseguida, no vivimos todo el día aquí.
Dicho esto
Antes era un suplicio hacer viajes entre 3000-4000 rpm. O iba por encima o por debajo.
Si yo no pretendía que me contestaran enseguida, lo que ocurre es que estaban contestando a otro usuario y a mí se me estaba ignorando. Eso es lo que me pareció feoDante escribió:Dani955i,
Lo segundo, que pongas una duda en un foro no obliga a nadie a contestarte enseguida, no vivimos todo el día aquí.
Dicho esto
Muchas gracias, Dante. Mañana vuelvo a poner la temperatura establecida. Mi modelo es de diciembre de 1999, he leido que no funciona lo de la adaptación con las "3 veces de wlwctroventilador" pero, aún así lo he hecho unas cuantas veces (sobre todo cuando he notado cambios de temperatura en el clima. Un saludo y muchas gracias!!Dante escribió:Yo no cambiaría el ajuste del ventilador, la temperatura a la que salta es suficiente y hasta las 9 rayas del indicador todo está correcto. Solo consigues hacer que el ventilador funcione mas a menudo, su vida será mas corta y no es precisamente barato.
En cuanto a la adaptación, puede influir en la oscilación a bajas revoluciones. Para realizar la adaptación debes esperar a que el motor esté a temperatura de funcionamiento (sobre los 80 grados) antes de forzarla. Si no va bien puedes probar a que salte tres veces el electroventilador, pero saltando a los 103 grados de rigor.
Mañana compruebo todo eso, aunque cuando monté el filtro hace un año, las gomas de admisión entraban bastante justas en la caja del filtro. La moto va muy fina (a parte de lo del ralentí) y estoy bastante conforme. Si logro aprender algo del TuneEcu por mi cuenta, lo reportaré por aquí, al igual que las variaciones o problemas que tenga. Todo sea por ayudarDante escribió:No sé decirte. Tu ECU es Sagem, no sé si esa lógica es distinta a la ECU Keihin de la mía. Supongo que el TPS está ajustado al 0% y que ya has mirado la estanquedad desde la caja de filtro al cuerpo de mariposas.
Hombreeee, feas tus prisas y exigencias desde que te registraste la verdad. Ni presentarte y saludar y cuando lo haces más escueto no puedes ser, se nota que lo has hecho sin ganas. Es probable que se contestara antes a la duda del compañero ya que es más fácil y ya se ha discutido por aquí muchas veces, tu moto es más antigua y ya casi no quedan en circulación. No es cuestión de pertenecer o no a ningún club de nada, es cuestión de paciencia no de exigencia, pero aún así el compañero Dante te ha echado una mano.Dani955i escribió:Si yo no pretendía que me contestaran enseguida, lo que ocurre es que estaban contestando a otro usuario y a mí se me estaba ignorando. Eso es lo que me pareció feoDante escribió:Dani955i,
Lo segundo, que pongas una duda en un foro no obliga a nadie a contestarte enseguida, no vivimos todo el día aquí.
Dicho esto
Feo esto ¿no?Dani955i escribió:Menuda mierda. Es que si no soy del club selecto de las Street/Speed no merezco respuesta? No pregunto algo tan complicado. Tan fácil como que alguno me responda diciendo "no lo sabemos" en vez de ignorarme.
Lo dices con sarcasmo??Davidaytor escribió:Feo esto ¿no?Dani955i escribió:Menuda mierda. Es que si no soy del club selecto de las Street/Speed no merezco respuesta? No pregunto algo tan complicado. Tan fácil como que alguno me responda diciendo "no lo sabemos" en vez de ignorarme.
No exigí nada, es que me sentía ninguneado y tenía ansia y prisa por trastear con la Tune Ecu. No sabes lo que es estar un año usando la moto y no ir cómodo con ella.Davidaytor escribió:Hombreeee, feas tus prisas y exigencias desde que te registraste la verdad. Ni presentarte y saludar y cuando lo haces más escueto no puedes ser, se nota que lo has hecho sin ganas. Es probable que se contestara antes a la duda del compañero ya que es más fácil y ya se ha discutido por aquí muchas veces, tu moto es más antigua y ya casi no quedan en circulación. No es cuestión de pertenecer o no a ningún club de nada, es cuestión de paciencia no de exigencia, pero aún así el compañero Dante te ha echado una mano.Dani955i escribió:Si yo no pretendía que me contestaran enseguida, lo que ocurre es que estaban contestando a otro usuario y a mí se me estaba ignorando. Eso es lo que me pareció feoDante escribió:Dani955i,
Lo segundo, que pongas una duda en un foro no obliga a nadie a contestarte enseguida, no vivimos todo el día aquí.
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Bienvenido al foro y que disfrutes por aquí.
No sé cómo subir la imagen. Creo que el TPS está al 0% porque en la SAGEM no es posible tocarloDante escribió:Mira con TuneEcu que al ralentí el TPS está al 0%. Si no te toca ajustarlo porque la apertura de mariposas no se corresponde con la lectura del mapa y eso altera el ralentí
Gracias. Me ha servido de mucho todo lo que he leído por aquí. Siento haberme precipitadoDavidaytor escribió:Lo dicho, bienvenido, relájate y disfruta del paseo
- Puedes resetear el TPS desde el mismo TuneEcu y no tienes que esperar.carlosrdtm escribió:Ya lo tengo todo preparado para empezar a trastear con el tuneecu, pero tengo un par de dudas que seguro me podréis aclarar:
- Si pongo un mapa y al cabo de una hora de probarla le quiero poner otro para probarlo, me tengo que esperar a que se enfríe la moto para hacerlo? (por aquello del reseteo del TPS con la moto fría)
- Cuando hago el reseteo y como en mi caso lo hago para escape abierto, tengo que quitar el dbkiller al resetear el TPS (con la moto arrancada) o no afecta para nada?
Espero que me podáis echar un cable.
Hay que leer, y luego entender lo que se lee otra opción es tener el teléfono del que sabeDani955i escribió:No exigí nada, es que me sentía ninguneado y tenía ansia y prisa por trastear con la Tune Ecu. No sabes lo que es estar un año usando la moto y no ir cómodo con ella.Davidaytor escribió:Hombreeee, feas tus prisas y exigencias desde que te registraste la verdad. Ni presentarte y saludar y cuando lo haces más escueto no puedes ser, se nota que lo has hecho sin ganas. Es probable que se contestara antes a la duda del compañero ya que es más fácil y ya se ha discutido por aquí muchas veces, tu moto es más antigua y ya casi no quedan en circulación. No es cuestión de pertenecer o no a ningún club de nada, es cuestión de paciencia no de exigencia, pero aún así el compañero Dante te ha echado una mano.Dani955i escribió:Si yo no pretendía que me contestaran enseguida, lo que ocurre es que estaban contestando a otro usuario y a mí se me estaba ignorando. Eso es lo que me pareció feoDante escribió:Dani955i,
Lo segundo, que pongas una duda en un foro no obliga a nadie a contestarte enseguida, no vivimos todo el día aquí.
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Bienvenido al foro y que disfrutes por aquí.
Pero bueno, supongo que estoy acostumbrado a otro tipo de foros y me falló la presentación.
