PRUEBA DE LA APRILIA CAPONORD 1200

[Ferxo]

Al final va a resultar que el truño de las.suspensiones de la 800 son más estables y mejores que laude.otras motos mucho más caras y sofisticadas.

[Zelev]

Al final va a resultar que el truño de las.suspensiones de la 800 son más estables y mejores que laude.otras motos mucho más caras y sofisticadas.

[affleck]

[affleck]

[Tull]

Vaya tela!,,una moto de semejante empaque ;Y FLANEA,,odio el flaneo en una moto,me dá mal rollo el flaneo,,si encima lleva esas sofisticadísimas suspensiones,,es para llorar,,..15000 pavos!!!!,,no me extraña que ya la hayan devaluado a 13.500,,y a la baja,,...

[anot72]

es que conseguir una suspensión que vaya bien en modo turismo (mucho peso pero poco ritmo) y también en modo sport (poco peso pero ritmo más alto) a día de hoy (siglo XXI) yo todavía lo veo complicado de cojones!!!

yo estoy en eso de cambiar el amortiguador de mi versys, y sabiendo que hago un 50% turismo con pasajera+baúl+maletas y otro 50% para ir al curro y salidas sport en solitario... no sé yo si voy a acertar!!! creo que al final hay que sacrificar algo...

por cierto, alguien por aquí sabe si los modelos con ajuste de suspensiones digital, ¿las precargas también se pueden cambiar desde la botonera, o es sólo para los hidráulicos?





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[xavikoala]

es que conseguir una suspensión que vaya bien en modo turismo (mucho peso pero poco ritmo) y también en modo sport (poco peso pero ritmo más alto) a día de hoy (siglo XXI) yo todavía lo veo complicado de cojones!!!

Pues la KTM ADV lo hace casi a la perfeccion y estoy seguro que la GS LC tambien.

[Tull]

que una Aprilia flanee es de juzgado de guardia,,

[anot72]

sobretodo porque la RSV4 no flanea!!!
tan complicado es "traspasar" la suspensión de la deportiva a la trail??

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[anot72]

es que conseguir una suspensión que vaya bien en modo turismo (mucho peso pero poco ritmo) y también en modo sport (poco peso pero ritmo más alto) a día de hoy (siglo XXI) yo todavía lo veo complicado de cojones!!!

Pues la KTM ADV lo hace casi a la perfeccion y estoy seguro que la GS LC tambien.

¿por la suspensión activa, te refieres?




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[xavikoala]

No es activa, es electronica, si la pones en modo Road es mas blandita que si la pones en modo sport, se nota bastante la diferencia, y ciando pones lo de un casco, un casco + masletas, dos cascos, dos cascos + maletas tambien se no ta mucho y la GS LC es mas o menos lo mismo.

[Tull]

sobretodo porque la RSV4 no flanea!!!
tan complicado es "traspasar" la suspensión de la deportiva a la trail??

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juer Aprilia ha sido y es, sport y deportivas de raza,,buenos chasis y buenos componentes,no entiendo entonces lo de la capo,cuando la anterior no hacía eso y tenía bastante rigidez(por oídas) para mí que esa suspensión, se la han hecho en plan barato,,..

[anot72]

ah vale!!! que creía que esos modelos tenían el skyhook ese de la multi.

y sabes si con las configuraciones de pasajero, maletas, pasajero+maletas, etc, también cambian las precargas?




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[xavikoala]

ah vale!!! que creía que esos modelos tenían el skyhook ese de la multi.

y sabes si con las configuraciones de pasajero, maletas, pasajero+maletas, etc, también cambian las precargas?




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Pues no lo se, lo que si que se es que se nota.

[anot72]

sobretodo porque la RSV4 no flanea!!!
tan complicado es "traspasar" la suspensión de la deportiva a la trail??

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juer Aprilia ha sido y es, sport y deportivas de raza,,buenos chasis y buenos componentes,no entiendo entonces lo de la capo,cuando la anterior no hacía eso y tenía bastante rigidez(por oídas) para mí que esa suspensión, se la han hecho en plan barato,,..

es que es lo que más me flipa!!! que una marca como aprilia saque una renovación de un modelo con una suspensión que flanee!!!!

por dios!!!







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[Tull]

http://motos.coches.net/ocasion/aprilia ... 490433.htm

http://motos.coches.net/ocasion/aprilia ... 519097.htm

[xavikoala]

Ya estan tirando los precios.

[carlesTT]

ah vale!!! que creía que esos modelos tenían el skyhook ese de la multi.

y sabes si con las configuraciones de pasajero, maletas, pasajero+maletas, etc, también cambian las precargas?




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Pues no lo se, lo que si que se es que se nota.

No he leído mucho últimamente, pero si no cambiase las precargas no tendría sentido. Lo único que compensa el llevar más peso es la precarga, y después los hidráulicos extensión y a compresión para que no rebote y eso...

[xavikoala]

Si, creo que lo que cambia son las precargas, por eso te aconsejan, tanto en KTM como en BMW que esto lo hagas sin peso en la moto, vamos, sin subirte a ella.

[carlesTT]

Me parece que en la parte de arriba de las botellas llevan un servomotor que tensa/destensa el muelle según decida la centralita (en la Aprilia) o a voluntad a traves de las teclas en la KTM. Y atrás lo mismo, donde antes había un pomo manual, ahora hay un motorino de esos...