Madame Marie es legal.

[numberpi]

Mi madre tiene muy poco criterio y todavía me deja entrar en su casa

[danielinvs]

Felicidades!!!

vaya maquinón!!

ya nos explicarás como va!!

Salut!

[jife]

Mola, muy bruta, aunque yo a la mia no se lo haría.

Que tal va? Sensaciones?

[Osk]

Bufffffff Tremenda!!!!!

Yo trabajo en Can Ruti,...a ver si un dia me cruzo contigo,...

[Davidaud]

Muy bruta si señor, imagino que las frenadas serán otra historia con ese pedazo de frenos y horquilla... ya contarás que tal...

Felicidades.

[numberpi]

Bufffffff Tremenda!!!!!

Yo trabajo en Can Ruti,...a ver si un dia me cruzo contigo,...

Mientras no venga como cliente, por mi OK!



Força Penya!

[numberpi]

Muy bruta si señor, imagino que las frenadas serán otra historia con ese pedazo de frenos y horquilla... ya contarás que tal...

Felicidades.

Pues no, la verdad. Naaaaaada que ver!

Vamos al lío, explico un poquito por encima las sensaciones del fin de semana.

Para empezar, lo dicho: nada que ver en frenada.

Como es lógico, con el doble disco y una horquilla mucho más en condiciones, va mucho mejor. El tacto del freno es muy suave y lineal, para nada brusco. Y es muchísimo más efectivo.

De hecho, todo en la moto es suavidad pura.

Me explico:

Aunque las geometrías han variado y la moto es claramente más ágil en dirección, no hace extraños ni tiene reacciones inesperadas, todo es previsible en ella.

Ha ganado mucho en estabilidad, y me siento mucho más seguro sobre la moto. Mi satisfacción es immensa, ya que la verdad es que estaba bastante intranquilo por el posible resultado.

Se han hecho muchas modificaciones, muy considerables, y todas a la vez, con lo cual hubiera sido de esperar que en algo no se hubiera terminado de acertar, pero todo funciona como una seda y a la primera.

Además, al montar una horquilla más corta, también se acortaron los amortiguadores traseros 15mm, obteniendo una moto notablemente más bajita. Ha sido un cambio francamente gratificante, puesto que me noto mucho más cerca del suelo y me aporta muchísima confianza.

Como último detalle a comentar (que recuerde ahora mismo), también ha mejorado mucho la maniobrabilidad en parado.

Un saludo!

[hielorojo]

Te ha quedado bruta de cojones!!! muy bonita si señor!!! Enhorabuena y que la disfrutes.
Saludos.

[Bonne]

Con todos mis respetos, y sin ofender, la moto es chula, pero ha desaparecido el estilo vintaje. La veo demasiada moderna, me podría recordar a las primeras Bandit, Hornet, Monster, o mejor dicho a las Zephir. De hecho, las primeras citadas (Hornet y Bandit) a comparación con esta se verían más modernas. Quizás una Café Racer con espíritu de los 80. Esta es mi modesta opinión, y de lejos esta ofenderte. Vuelvo a repetir, la moto es bonita, eso no lo dudo, y los cambios son significativos, pero si el motor no sé a retocado y es el mismo, el tren de frenado es excesivo para la potencia que dan estas motos, aunque más vale que sobre que no que falte. A parte, se habrá aumentado el peso de la moto, pero si la estabilidad a mejorado, pues mejor. Pero cada uno hace con su moto y su dinero lo que le da en gana, y el curro y la inversión son significativos y no cabe duda que Madame Marie, se ha vestido para seducir y mostrar sus encantos, y lo mejor, ha ganado en algo muy valioso que sé define como EXCLUSIVIDAD.

Que la disfrutes!!!

[numberpi]

Pues sí, es innegable que ha perdido clasicismo con la desaparicion de las ruedas de radios, pero si ya ha sido caro el proceso, intentar incorporar unas ruedas "de palillos" modernas y de equivalentes medidas y prestaciones hubiera sido prohibitivo.

Creo que compararla con una Hornet o una Bandit es forzado, pero en cuanto a la Zephyr, puedes haber dado en el clavo. Y la verdad, es una moto que siempre me entusiasmó (las 750 y 1100).

Gracias por vuestros comentarios!

[numberpi]

Por cierto...

@Jaume , on pares?

La semana que viene tengo que acercarme al taller con la fragoneta para recolectar todo el material desmontado y llevarlo a casa (de donde me echarán ).

Hablamos de tu Diablo

[numberpi]

Mola, muy bruta, aunque yo a la mia no se lo haría.

Que tal va? Sensaciones?

La tuya... la tuya es otra historia.

Y me quita el sueño.

¿De donde salió esa preciosa cúpula estilo Norton Manx?

¿Airtech?

No puedo dejar de mirarla.

Y lo jodido es que sé que a la mía no le quedaría bien, pero es que es TAAAAAAAAN BONITA...

[Jaume]

Te ha quedado, clásica contemporania, felicitas Sergi, quie caña de motaca

[Jaume]

Por cierto...

@Jaume , on pares?

La semana que viene tengo que acercarme al taller con la fragoneta para recolectar todo el material desmontado y llevarlo a casa (de donde me echarán ).

Hablamos de tu Diablo

liados en mis historias

[jife]

La tuya... la tuya es otra historia.

Y me quita el sueño.

¿De donde salió esa preciosa cúpula estilo Norton Manx?

¿Airtech?

No puedo dejar de mirarla.

Y lo jodido es que sé que a la mía no le quedaría bien, pero es que es TAAAAAAAAN BONITA...

Pues buscaba y buscaba por ebay cúpulas que me pudieran cuadrar y la vi, pintada de gris, con el agujero bastante más pequeño y con pinta de ser casera y estar un poco cascada con los tornillos todo oxidados pero como estaba muy barata me arriesgué.

Es casera porque muy de cerca se ve alguna asimetría, pero agrandé el hueco para el faro, me hice unas pletinas, la pinte de amarillo y la verdad es que a mi también me gusta mucho el resultado final.

La de Airtech parecida no creo que le quede mal a la tuya.






Esta Semana Santa estuve dando un rulillo con compañeros de este foro de Alicante y estaba esta thruxton, no una parecida, ésta.


Al natural es preciosa. Lo mismo esta otra cúpula de Airtech, la Dunstall 1/4 que se ve algo más moderna sí que entona con la tuya.


O algo de este estilo más barato y sin aduanas

http://www.ebay.co.uk/itm/Z090L-TOP-FAI ... 484ae9bffc


Vas a ir a la quedada de neoclásicas o al aniversario? porque ver a Madame Marie en vivo sería un incentivo para ir

[Floyd]

La de Airtech parecida no creo que le quede mal a la tuya.

Esa cúpula es muy bonita y queda bastante discreta

[largot100]

En dos palabras......
IM
PRESIONANTE

[Tullirul]

Joder, demasiado tiempo desconectado.... BRUTAL...!!

Felicidades Numberpi, cojonuda, me alegro que estés contento con la modificación.. es lo que buscabas!!

A disfrutarla, ya irás contando sensaciones... más quiero decir...

[numberpi]

Muchas gracias por vuestros comentarios!

[Jaume]

Muy bruta si señor, imagino que las frenadas serán otra historia con ese pedazo de frenos y horquilla... ya contarás que tal...

Felicidades.

Pues no, la verdad. Naaaaaada que ver!

Vamos al lío, explico un poquito por encima las sensaciones del fin de semana.

Para empezar, lo dicho: nada que ver en frenada.

Como es lógico, con el doble disco y una horquilla mucho más en condiciones, va mucho mejor. El tacto del freno es muy suave y lineal, para nada brusco. Y es muchísimo más efectivo.

De hecho, todo en la moto es suavidad pura.

Me explico:

Aunque las geometrías han variado y la moto es claramente más ágil en dirección, no hace extraños ni tiene reacciones inesperadas, todo es previsible en ella.

Ha ganado mucho en estabilidad, y me siento mucho más seguro sobre la moto. Mi satisfacción es immensa, ya que la verdad es que estaba bastante intranquilo por el posible resultado.

Se han hecho muchas modificaciones, muy considerables, y todas a la vez, con lo cual hubiera sido de esperar que en algo no se hubiera terminado de acertar, pero todo funciona como una seda y a la primera.

Además, al montar una horquilla más corta, también se acortaron los amortiguadores traseros 15mm, obteniendo una moto notablemente más bajita. Ha sido un cambio francamente gratificante, puesto que me noto mucho más cerca del suelo y me aporta muchísima confianza.

Como último detalle a comentar (que recuerde ahora mismo), también ha mejorado mucho la maniobrabilidad en parado.

Un saludo!

Es inegable el cambio de geometrias, pero el mas bestia y el que mas se nota son las gomas, has pasado de llevar gomas de paseo, a carcasas de circuito con goma blanda, solo con eso el cambio es brutal.

Por curiosidad, la has pesado? porque las antiguas llantas de radios seguro que pesan un quintal mas que las que llevas de aluminio.