carlesTT escribió:marspeed escribió:Con estas "diferencias de opinión" nos vamos a parecer al foro de bmw.
Venga, daros la mano y al recreo..
Tienes toda la razónestos piques no conducen a nada bueno, va affleck dame dos besitos, tontin!!
Es que también affleck es la ostia, se empeña en mostrarnos todo lo tonto que es, y yo como un pardillo caigo en su provocación....
Haya paz, compañero affleck!!
Vaya,me he perdido en el hilo,ya no sé ni de q estoy hablando,por atender dos cosas a la vez.No he dicho nada.Resumen;estas máquinas son modernas.Francaceres escribió:Nada,sólo es lo q pienso de la sobreproducción de novedades.Ni por ensoñación pienso dar lecciones a gente q sabe infinitamente más q yo de todo esto.Sólo llevo 27 años montando en moto,pero quizá, no viva la moto tan profundamente, como para saber todos los detalles.
Francaceres escribió:Vaya,me he perdido en el hilo,ya no sé ni de q estoy hablando,por atender dos cosas a la vez.No he dicho nada.Resumen;estas máquinas son modernas.Francaceres escribió:Nada,sólo es lo q pienso de la sobreproducción de novedades.Ni por ensoñación pienso dar lecciones a gente q sabe infinitamente más q yo de todo esto.Sólo llevo 27 años montando en moto,pero quizá, no viva la moto tan profundamente, como para saber todos los detalles.
Pues si, a veces lo sencillo no es peor o inferior a lo complicado. Y ademas la primera ley que aplico es que si algo funciona bien no lo toques!!!Francaceres escribió:Estoy de acuerdo en q básicamente es la misma moto,pero distinta.Tambien estoy de acuerdo en lo de la cascada de engranajes.Y en definitiva;NO me parecen anticuadas,ni la vf ni la 1050,¿que son mejorables?está claro,pero ahora mismo la única evolución clara q tienen las motos es en meterle electrónica a "tó pasto"para encarecer los productos en el pvp,y de paso dar más "cuartelillo"a los talleres oficiales q están tos "tiesos".Lo básico de una moto,si estuviera vivo"se lo preguntaríamos al ingeniero de los 70 y principios de los 80,Antonio Cobas,a ver q nos decia de los chasis y demás de las motos de calle actuales.Nos están vendiendo electrónica de Taiwan a precio de oro.wookie escribió:Pues si lleva el abs de ultima generacion, el combinado es lo que no es nuevo ya se monto en la vfr800 del 98.
De Vtec conozco un poco asi como de vfr, y a lo que me refiero en este post es que se esta valorando lo anticuada de la tiger 1050 cuando esta crossrunner no aporta nada nuevo.
Y si te compras una crossrunner y tienes alguna duda, excepto en el abs nuevo de los demas puedes pasarte por el clubvfr pues es basicamente la misma moto, y alguna hemos destripado en mi garaje.
Tambien te digo que lo mejor que fabrico honda en motores fue la cascada de engranajes, cosa que elimino en el 2002
carlesTT escribió:Jaume escribió:MIQUEL escribió:Me parece que os esttais equivocando, la Honda con buena tecnologia y más moderna es la Crosstourer, y Bobber46 habla de la Crossrunner!!
la crossruner tambien dispone opcionalmente de cambio secuencial robotizado, dual-cbs de ultima generación y diferentes programas de gestion de motor, al igual que la integra.
Y un motor al que las bugias de cambian cada 50000km e intervalos de mantenimiento largos y un consumo de menos de 4 litros.
esto solo lo vende honda
Jaume, te lias con la Crossrunner y la Crosstourer....jijiji!
Davidaytor escribió:A mi no me gusta ese tipo de cambio........
xavikoala escribió:Davidaytor escribió:A mi no me gusta ese tipo de cambio........
Aunque te gustara, ese cambio, pilotos de medio-bajo nivel no lo exprimen al maximo, es solo para pilotos expertos.
wookie escribió:Con el cambio normal la crosstourer tambien tiene patada que la explorer, pero como maxitrail me parecio mejor moto la explorer, como ya he dicho la crostourer con un 120 delante y un 180 detras seria muy interesante.
