Duda neumatico Tiger 800

[Boti]

Lo mismo pienso yo...

Saludos!!

[Boti]

Yo estoy deseando ver las pruebas de las Metzeler Tourance Next y ver si habrá modelo compatible para la 800 antes de que me toque cambiarlas, me parece que pueden ser una opción cojonuda y yo he sido de la marca durante los últimos años a plena satisfacción.
Evidentemente son menos mixtos que los originales pero para mi uso pienso que serán adecuados.

Airgus, parece que los de la Tiger 800 tendremos que esperar. Segun pone aqui http://www.canalneumatico.com/es/metzel ... street_579 las medidas en principio son estas: "Medidas
El nuevo Tourance Next estará disponible en el mercado desde inicios de 2013 en medidas 120/70 R 19 MC 60V y 170/60 R17 72V, como equipo original de la última novedad de la gama BMW, así como en 120/70 ZR 17 M/C 58W, 110/80 R 19 M/C 59V y 90/90 - 21 M/C 54V delantero y 140/80 R 17 M/C 69V, 150/70 R 17 M/C 69V, 160/60 ZR 17 M/C 69W, 180/55 ZR 17 M/C 73W y 190/55 ZR 17 M/C 75W trasero. Metzeler ha sido socio de desarrollo de BMW para la familia de productos Tourance."

Saludos,

[patrick76]

muy buen neumatico...

a ver si hay suerte y nos hacen uno para las nuestras!!

[dimoniet]

para la XC si que están las medidas, y para la ON habría que poner un 110/80 delante, que no debe ir nada mal...una buena opción cuando toque cambio de gomas.

[MILDOTT]

Como tengo que cambiar la goma de atrás (por cierto, hace 500 kms parecía estar bien... y unos pocos kms más y el neumático ha perdido casi toda la goma en el centro), me toca leer los hilos al respecto.
Ya lo tengo claro en cuanto a las medidas. 150/70/17 atras y 110/80/19 delante. Tambien tengo claro hace años que a mi los de la itv me la traen flojísima (por cierto, estuve charlando con una responsable de una itv y aquello huele a mafia y negocio de politicos que mata.... pero eso es otro tema.
Ahora viene mi pregunta (sobre todo al neumatico.-probador de Frexo)..... Leyendo el hilo. esta claro que la opción es la CONTI ROADATTACK. Ahora bien, existiendo unas específicas para trail (TRAIL ATTACK) ¿nadie se ha planteado ponerlas? ¿Las buenas son las Road y las trail no están probadas?
Pues eso, que pensaba pedir las trail attack.... pero me gustaría que alguien las valorara


saludos

[Ferxo]

Hola Mildott, si has leído el hilo, yo llevaba la trailattack detras y la road delante.

Leyendo las especificaciones de la pagina de Continental, dicen que la goma y el agarre es el mismo, solo cambian las carcasas, mas duras y reforzadas en las trail para el tema peso y baches. (para mi, son asfalto 100%).

Tengo curiosidad, por las nuevas Metzeler y las Dunlop.

[MILDOTT]

ok frexo. Pensaba que llevabas las road tambien atrás.
Por cierto.... otro tema.
Pro casualidad he leido a afleck que comentaba que su proveedor de ruedas le habia ofertado (tiro de memoria) las dumlop y las continental con una diferencia sustancial de precio (más caras las continental). Sin embargo, en las web tipicas de gomas (pneus, neumaticosonline, etc) siempre son mas caras las dunlop. De momento solo he mirado por internet. Mañana llamaré a un taller y pediré presupuesto. A ver que pasa.
saludos

[Ferxo]

De los talleres, ya sabes, hacen ofertas y precios en función de la comision o el margen de ventas que tengan, si les dejan mas dinero las Dunlop, pues te las ofertamos megabuenisimas, y subimos el precio de las otras, para que piques. Yo, compro online y luego monto en el que mejor precio me haga. Cada uno lo hacemos de una manera

[MILDOTT]

Estoy en un sinvivir.........
¿Conti trailattack o Dunlop tr91?
supongo que dará igual una que otra.............o no o si o ....

[MILDOTT]

Pues ya está.................
230 euros las dos trail attack.
Por cierto, esta oferta es directamente del taller de montaje (sin comprar a través de web). Y si hubiese pedio las dunlop, me hubiesen salido un pelin más baratas porque el taller trabaja con dunlop (y poco con continental). O sea, que muchas veces, en vez de volvernos locos con las webs, es mejor llamar al taller y perdirles el precio. El ahorro no es mucho respecto del precio en neumaticos online (10 euros), pero me gusta que el taller se quede el beneficio completo.
Saludos.

[patrick76]

Pues ya está.................
230 euros las dos trail attack.
Por cierto, esta oferta es directamente del taller de montaje (sin comprar a través de web). Y si hubiese pedio las dunlop, me hubiesen salido un pelin más baratas porque el taller trabaja con dunlop (y poco con continental). O sea, que muchas veces, en vez de volvernos locos con las webs, es mejor llamar al taller y perdirles el precio. El ahorro no es mucho respecto del precio en neumaticos online (10 euros), pero me gusta que el taller se quede el beneficio completo.
Saludos.

Digamos que internet ha servido para que muchos talleres/concesionarios se pusieran en su sitio y no abusaran de los consumidores finales...
Al final todo sirve para que los precios sean buenos para las dos partes (el que compra y el que vende), ley basica de comercio:
tu ganas yo no gano = malo
yo gano tu no ganas = malo
tu ganas yo gano = BUENO

[gigaraul]

Pues a mi me toca pronto el cambio de ruedas y por más que leo, más dudas tengo. Mi idea es asfalto pero sin renunciar hacer pistas de montaña y aquí si que te pierdes, las hay buenas para lo uno y para lo otro, pero el término medio imposible. Se admiten sugerencias para una XC, gracias.

[Ferxo]

Pues ya está.................
230 euros las dos trail attack.
.

Un magnífico precio. Yo sí me las dejaran parecidas ni miraba en internet. Ya nos contaras impresiones y sensaciones.

[Carluset]

Veo que se habla mucho de neumáticos prácticamente 100% carretera

¿Nadie ha probado los Continental TKC80?


Ya sé que parecen muy OFF, pero he leído que no van nada mal en asfalto y tienen una durabilidad buena

Con el plus de tener tacos que vienen muy bien para salirse del asfalto

[MILDOTT]

minireview de los continental trail attack.
Ayer le compre zapatitos a la moto. Un buen precio y trato. Los cambien en neumaticos martinez, por si alguno le interesa.
Ayer llovía, por lo que anduve poco con la moto (unos 25 kms) y a una velocidad muy moderada porque los primeros 30 o 40 kms solo sirven para quitarle la parafina al neumatico. Hoy otros 25 kms.
Bueno, mis impresiones sobre el neutmático. Lo que más se nota es la rueda delantera. El nuevo, al ser más ancho, le quita cierta agilidad a la moto y se hace "más pesada" en el tren delantero. Es como si la moto se hiciera más de carretera. Se conduce diferente, pronunciando el efecto de "ir sobre railes".
vv

[Ferxo]

Sólo un apunte Milldot.

Los Conti son los únicos neumáticos sin parafina. Montar y salir a rodar a saco.

[Ferxo]

Ah y los Conti de tacos los montan en la scramber y dicen que buen agarre en seco y arena pero cuidadin en agua, aparte el trasero le dura sólo 5.000km

[Carluset]

Ah y los Conti de tacos los montan en la scramber y dicen que buen agarre en seco y arena pero cuidadin en agua, aparte el trasero le dura sólo 5.000km

Sí, eso he leído en el post del compañero, pero también he leído que en R1200GS duran 10.000, por lo que imagino que depende mucho de la forma de conducción

[Mr-Joke]

Ah y los Conti de tacos los montan en la scramber y dicen que buen agarre en seco y arena pero cuidadin en agua, aparte el trasero le dura sólo 5.000km

eso no es verdad, almenos los casos que yo conozco. Obviamente en el tema de agua no son lo mejor, pero duran mucho mas que 5000 km en scrambler o bonneville

[patrick76]

por lo visto tambien estos son muy muy buenos neumaticos...

http://www.advrider.com/forums/showthre ... 59&page=57


HEIDENAU K60 (50% on/off)