A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
Si ya, pero es que ni yo tengo tantos privilegios
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
Me parece perfecto, pero con abs no se recomienda, y si te crees que "cualquier" dot5.1 es mejor que el RBF 660 es que no te has leido su ficha tecnica
Ademas quien te regalo un boteb casi entero de dot5.1, alguien que lo usaba, digamos "Yo" y que dejo de usarlo porque el RBF es mejor, ademas jode menos los latiguillos porque es menos corrosivo. Ahora sigue rellenando con mi dot5.1...
Ademas quien te regalo un boteb casi entero de dot5.1, alguien que lo usaba, digamos "Yo" y que dejo de usarlo porque el RBF es mejor, ademas jode menos los latiguillos porque es menos corrosivo. Ahora sigue rellenando con mi dot5.1...
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
tiene un post de 22 páginas que le he dejado mas arribaelfollonero escribió:pero NO SECUESTREMOS MÁS EL TEMA, K ÉSTE HOMBRE PREGUNTABA POR EL CUBRECADENAS, NO POR LOS FRENOS!!!!
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
Si es que ninguno tenemos el SW Motech y nos da vergüenza reconocer que no tenemos ni zorra del asunto.
Ahora, de cosas accesorias podemos hablar lo que haga falta, a la vista está.
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
yo visto lo que leí antes de comprarmela, ya aproveché y al comprar la moto adquirí el cubrecadenas (con la opcion que habia hata agosto de 3x2 productos en 2tmoto de sw-motech) asi que directamente podriamos decir que sólo he tenido el aftermarket.
Después de 3500km y la isla de Sardenya pateada, te puedo decir que no salpica casi nada y ni clink ni clonk ni ná de náá
Eso si el caballete de sw-motech no lo sube ni un tio de 2 metros x 2 metros amigo mio que es carnicero y lleva una rocket 3, con lo que es de estos que te mete un sopapo y llegas a marte
Después de 3500km y la isla de Sardenya pateada, te puedo decir que no salpica casi nada y ni clink ni clonk ni ná de náá
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
Macareno escribió:Como iniciador de este post voy a ver si pongo un poco de orden. Cada vez es más difícil obtener una respuesta clara y concreta en este foro. He tocado el tema del cubre cadenas y os habéis enzarzado en unas conversaciones que no vienen al caso: que sí tal moto es mejor, que la mía es más bonita que la tuya, que si el aceite, que si frenos... vamos a ver, voy a repetir la pregunta y que me la responda el que sepa la respuesta, sin divagaciones.
¿Se elimina la grasa y el clonk clonk con el cubre cadenas de SW-Motech?
yo diria que con esas exigencias,satisfacer tu solicitud es mas bien complicado,tratandose esto de un foro publico,yo probaria en un taller pagando por horas,ahy a lo mejor son mas efectivos,teniendo en cuenta que si se te dieron opciones para solucionar el problema,no creo que te tengas que poner asi....
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
Con lo que nos hemos esforzado en mantener el post activo y arriba de la págiina.
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
Yo puse el SW-Motech casi al comprar la moto, por comentarios que había leído del original y sus salpicaduras. A mi desde luego con el SW-Motech casi no me salpica, alguna vez he encontrado alguna mota debajo del baúl trasero, pero en contadas ocasiones.
Eso quiere decir que el cubrecadenas SW-Motech hace bien su función, o yo engraso muy bien la cadena y casi no me salpica.
Eso quiere decir que el cubrecadenas SW-Motech hace bien su función, o yo engraso muy bien la cadena y casi no me salpica.
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
Holaaa, pues yo he modificado el original el dia después de adquirir la moto nueva. tenia un cubrecadenas de otra moto anterior, he cortado la punta y la he añadido al de la nueva, aqui el resultado:
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Re: A vueltas con el cubre cadenas de la Tiger 800 XC
Yo lo tengo igual pero fabricado con un trozo de aluminio negro, sencillo pero efectivo
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