¿Qué ocurre en Triumph?...

[Elvis]

A Pues vas bien servido tu tambien, ha disfrutar de ellas!!

[Juancar99]

Yo tengo una Tiger Explorer Xrt con 175.000 km,y voy a ir a probar la nueva Tiger,que me ha echo tilin. Para mi sigue siendo una gran marca,minoritaria,pero una gran marca.

[Elvis]

Yo tengo una Tiger Explorer Xrt con 175.000 km,y voy a ir a probar la nueva Tiger,que me ha echo tilin. Para mi sigue siendo una gran marca,minoritaria,pero una gran marca.

A pues esa ya se ha ganado el jornal , para mi también sigue siendo una gran marca, aunque ellos mismos no hagan demasiado para que lo sea.

[loMarraco]

Yo tengo una Tiger Explorer Xrt con 175.000 km,y voy a ir a probar la nueva Tiger,que me ha echo tilin. Para mi sigue siendo una gran marca,minoritaria,pero una gran marca.

Qué poquito te falta para acabar el rodaje

¿Podrías explicarme el historial de tu cardán?

[Yeager]

Personalmente, a mí lo que me gusta de Triumph son sus neoclásicas. Las naked están muy bien también, pero se me pasó el arroz.

La Bonneville es una moto que siempre me ha gustado desde que la vi, creo que a principios de siglo. Estuve cerca de comprarla nueva pero no me decidí y tiré por otras alternativas. Siempre me ha frenado un poco la precariedad del ciclo sobre todo en los modelos de las primeras épocas. Finalmente, después de tener otras neoclásicas unos años, empecé a plantearme tener una segunda moto para trastear y uso esporádico. Ahí encajó la T100 de 2010, que me compré en 2022. Me salió a un precio razonable y proveché para reformar todo lo que yo veía un poco justo en la moto de serie: frenos, suspensiones, asiento y de propina le di el color que a mí siempre me gustó (junto con el granate metalizado).

Sufrí un golpe cuando me enteré de que Triumph fabrica la Bonnevile en Tailandia desde 2002 o 2003. No lo voy a negar. Cuando la compré pensaba que me llevaba una inglesa de pura cepa, la verdad. Pensé que eran las de agua la que se fabricaban en Asia. Iluso. Pero bueno, he dejado el tema de lado porque la moto me gusta, y aunque no es muy fiable (la mía tiene ahora 81.000 km), es muy agradable de conducir y su comportamiento, una vez mejorada, es bastante decente. Además es bastante sencilla y fácil de reparar.

El resto de motos Triumph las miro menos. No me interesan demasiado. No soy de trail y la marca perdió bastantes enteros para mí cuando se fue a Asia. El modelo actual que más me llama es la Speed Twin 1200, una neoclásica estupenda que seguramente tendría si no fuera porque mi moto actual (aparte de la T100) creo que es la neoclásica perfecta para mí.

Y esto sería todo. Intentaré aportar más a cualquiera que necesite información sobre la 865, mi especialidad en Triumph.

[Juancar99]

Yo tengo una Tiger Explorer Xrt con 175.000 km,y voy a ir a probar la nueva Tiger,que me ha echo tilin. Para mi sigue siendo una gran marca,minoritaria,pero una gran marca.

Qué poquito te falta para acabar el rodaje

¿Podrías explicarme el historial de tu cardán?

El cardan,mi Tiger es del 2016,no dio nunca el más mínimo problema.Carretera, autopista, carretera de montaña, pistas fáciles y algo de arena (poco) en Marruecos. Cambio el aceite del cardan cada 32.000 km, con el reglaje de válvulas. A mí personalmente me ha dado un gran resultado y la marca lo poco que tuvo respondió bien

[OteRO]

Hola!!

En mi caso personal me gusta leer todos o casi todos los temas. Creo que siempre se aprende algo, quizá no para que yo pueda poner en práctica, pero disfruto viendo el conocimiento que tienen los foreros más activos, y los que no tanto, sobre cuestiones técnicas o de otra cosa.

No soy yo de ese perfil de ponerme a desmontar motores, suspensiones o transmisiones, por carecer de un lugar, por mínimo que sea, para pasar ese buen rato, pero sí disfruto, como he dicho antes, con cómo describís cada uno de vosotros cada paso y cada experiencia.

Por ello, agradezco las participaciones de cada uno de vosotros y llegado el caso, aportaré en lo que pueda, que hasta ahora, ha sido casi cero.

Por último, me gusta la marca Triumph, este foro y el valor del mismo.

Un saludo y buen fin de semana.

[Elvis]

Personalmente, a mí lo que me gusta de Triumph son sus neoclásicas. Las naked están muy bien también, pero se me pasó el arroz.

La Bonneville es una moto que siempre me ha gustado desde que la vi, creo que a principios de siglo. Estuve cerca de comprarla nueva pero no me decidí y tiré por otras alternativas. Siempre me ha frenado un poco la precariedad del ciclo sobre todo en los modelos de las primeras épocas. Finalmente, después de tener otras neoclásicas unos años, empecé a plantearme tener una segunda moto para trastear y uso esporádico. Ahí encajó la T100 de 2010, que me compré en 2022. Me salió a un precio razonable y proveché para reformar todo lo que yo veía un poco justo en la moto de serie: frenos, suspensiones, asiento y de propina le di el color que a mí siempre me gustó (junto con el granate metalizado).

Sufrí un golpe cuando me enteré de que Triumph fabrica la Bonnevile en Tailandia desde 2002 o 2003. No lo voy a negar. Cuando la compré pensaba que me llevaba una inglesa de pura cepa, la verdad. Pensé que eran las de agua la que se fabricaban en Asia. Iluso. Pero bueno, he dejado el tema de lado porque la moto me gusta, y aunque no es muy fiable (la mía tiene ahora 81.000 km), es muy agradable de conducir y su comportamiento, una vez mejorada, es bastante decente. Además es bastante sencilla y fácil de reparar.

El resto de motos Triumph las miro menos. No me interesan demasiado. No soy de trail y la marca perdió bastantes enteros para mí cuando se fue a Asia. El modelo actual que más me llama es la Speed Twin 1200, una neoclásica estupenda que seguramente tendría si no fuera porque mi moto actual (aparte de la T100) creo que es la neoclásica perfecta para mí.

Y esto sería todo. Intentaré aportar más a cualquiera que necesite información sobre la 865, mi especialidad en Triumph.

A mi las que más me gustan también son las neoclasicas, por cierto, muy chula la Boni

[Elvis]

El problema no es que alguien hable sobre las 865 en 2026...Lo que yo no veo normal es que nadie o casi nadie entre aquí a presentar su nueva Scrambler 900, su Speed Twin, pregunte si merece la pena cambiar a lo nueva, comente cómo va su nueva 400 o pregunte si le cambio las suspensiones!...No veo nada de movimiento y me choca con que las ventas vayan muy bien, pero si decís que no es así pues vale.

Instagram es el escaparate perfecto para los todos los fashion victims...es cierto que sí se ven bastantes en esta red. Casco con visera de burbuja, guantes de mecánico, camisa de cuadros, una T120 con ruedas de tacos y un poco de rock de fondo...todo un patético postureo.

Yo ya no tengo la Triumph...pero me siguen encantando estas motos y por ello sigo aquí. Al final Triumph fué quien se inventó las neoclásicas. Quizás marcas como Royal Enfield les esté comiendo terreno y en sus foros haya más meneo (lo desconozco). El de Guzzis no está mucho mejor que este en cuanto a movimiento...pero quizás veo más presentaciones.

Me gusta mucho más el foro...hay (o había...) verdadero interés pos las motos y el intercambio de opiniones.

Alvarito!! no me toques el Rock’n Roll que la tenemos, Eingh!!