Maletas de aluminio para Tiger 900

[Gasoleo]

Muy buenas.

Bueno, pues ahora eligiendo maletas para la Tiger me surge una duda importante. ¿Es necesario combinar tamaños en los laterales para compensar el espacio del escape en la derecha de la moto? Me refiero a poner un 48 en la izquierda y un 37 en la derecha como veo a mucha gente ¿Afecta mucho a la estabilidad llevar dos iguales o es más un tema estético?

Aprovecho para preguntar a los que teneis maletas de aluminio de Givi si compensa la diferencia de precio entre los modelos con soportes monokey y camside si son para uso asfaltico. Se que el camside es mas robusto ante caídas pero teniendo en cuenta la diferencia de precio entre las Alaska y las Outback es para pensarselo bastante.

¿Qué opinais?

[loMarraco]

Por la estabilidad no te preocupes. Es un tema de homologaciones, de no superar el ancho permitido.
Hay quien opta por jugársela para ganar espacio de carga aunque le pongan una receta y hay quien prefiere evitar ese riesgo.

[Gasoleo]

Gracias, compañero.

Entiendo que quieres decir que no hay problema con llevar 2 maletas de 37 aunque una de ellas este un poco mas separada por culpa del escape, ¿no?

[loMarraco]

Gracias, compañero.

Entiendo que quieres decir que no hay problema con llevar 2 maletas de 37 aunque una de ellas este un poco mas separada por culpa del escape, ¿no?

Eso es, no hay problema incluso siendo de 48.

[Gasoleo]

Muchas gracias por la información. Creo que con dos 37 voy a ir servido entonces, que las de 48 van a ser mucho muerto para alguien como yo que nunca ha llevado maletas en la moto.

[jesusmalaga]

yo he llevado maletas en moto toda la vida y llevar maletas desequilibradas no es buena idea. Eso afecta a la estabilidad y a la aerodinámica.

Otra cosa sería una pequeña bolsa lateral como se suele llevar en las custom que apenas sobresale y no le cabe casi nada. Pero entiendo que si estás pensando en esas maletas será por que quieres cargarlas, y no usarlas como adorno vacío...

[loMarraco]

Muchas gracias por la información. Creo que con dos 37 voy a ir servido entonces, que las de 48 van a ser mucho muerto para alguien como yo que nunca ha llevado maletas en la moto.

Creo que aciertas, aunque ten en cuenta que la 900 puede con todo lo que le eches; si algun día le metes una 48 ni te vas a enterar.
Recuerdo con mi 800 cómo cambiaba el baúl de 55 por el de 33 para salir de curvas mientras que ahora en la Explorer llevo el de 58 y tengo el pequeñin criando telarañas.

[Gasoleo]

yo he llevado maletas en moto toda la vida y llevar maletas desequilibradas no es buena idea. Eso afecta a la estabilidad y a la aerodinámica.

Otra cosa sería una pequeña bolsa lateral como se suele llevar en las custom que apenas sobresale y no le cabe casi nada. Pero entiendo que si estás pensando en esas maletas será por que quieres cargarlas, y no usarlas como adorno vacío...

Entonces tu usas siempre maletas iguales en ambos lados de la moto, ¿no?

Efectivamente, las maletas quiero usarlas para cargarlas con mi ropa y mis cosas de viaje. Para mí no son un complemento para parecer más aventurero, es más, la idea para el uso diario de la moto es dejar solo el baúl y los soportes laterales vacíos y enganchar las maletas a la hora de viajar.

[peptorres]

En mi RD04 las tengo 'descompensadas' porque el escape sale por el lado derecho y la más estrecha compensa. Sobresalen las dos por igual así. Si pusiera las dos iguales, me iría descompensada por la derecha saliendo más.

Si las maletas son de quita y pon perfecto, o si como las más, són fijas, te recomiendo mires unas bolsas interiores para las maletas y así le sacas eso y dejas la maleta fija.

[jesusmalaga]

Entonces tu usas siempre maletas iguales en ambos lados de la moto, ¿no?

Efectivamente, las maletas quiero usarlas para cargarlas con mi ropa y mis cosas de viaje. Para mí no son un complemento para parecer más aventurero, es más, la idea para el uso diario de la moto es dejar solo el baúl y los soportes laterales vacíos y enganchar las maletas a la hora de viajar.

Si las llevas vacías, no es grave. Pero con peso... no es nada recomendable. No se si alguna vez has llevado un pasajero y se ha sentado más hacia a un lado... sabras de lo que hablo.

[Miguelonne]

Buenos días
Soy Miguel, y acabo de estrenar una Tiger 900 Rally Pro. Se me ocurrió ponerle el rack de serie para buscar las maletas después y ahorrar algo, ya que las de serie eran carísimas. El caso es que me he vuelto loco al intentar poner las Alaska, y es que NO son compatibles aunque sea Monokey. Se quedaba desalineada la boca de la maleta con el anclaje. Que me recomendáis, comprar las Trekker (creo que son las únicas que van con estos) o cambiarlos y pillar Alaska/Outback? Muchas gracias y encantado de pertenecer a la familia Triumph

[Miguelonne]

Buenos días
Soy Miguel, y acabo de estrenar una Tiger 900 Rally Pro. Se me ocurrió ponerle el rack de serie para buscar las maletas después y ahorrar algo, ya que las de serie eran carísimas. El caso es que me he vuelto loco al intentar poner las Alaska, y es que NO son compatibles aunque sea Monokey. Se quedaba desalineada la boca de la maleta con el anclaje. Que me recomendáis, comprar las Trekker (creo que son las únicas que van con estos) o cambiarlos y pillar Alaska/Outback? Muchas gracias y encantado de pertenecer a la familia Triumph

[Zigorim]

Por lo que leí, que confirmen los que hayan probado. Los herrajes de triumph originales, solo valen para sus maletas... No son universales de givi.... Para poner las cosas fáciles, ya sabes....

[loMarraco]

Si no ha cambiado, las Trekker son compatibles rebajando un plástico que molesta un poco; algo muy sencillo.
Así era la última vez que lo miré hace un par o tres de años.
Mírate este video: https://www.youtube.com/watch?v=DV94lyT3zew