EL POST DEL APOCALIPSIS

[kekodi]

A mi la Cf Moto 450 Mt me pone , diossss estoy infectado!

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=90381

Ahí no está la 450 Mt

¿Quieres probarla malikita?

[kekodi]

Propongo baneo instantáneo del creador del hilo por provocador

Como dijo el Gran "Joliet" Jake Blues, estamos en una misión Divina

[Elvis]

Propongo baneo instantáneo del creador del hilo por provocador

Como dijo el Gran "Joliet" Jake Blues, estamos en una misión Divina

Sip, pero no se si mas "DI" o mas "Vina"

[jesusmalaga]

Al lado de mi curro han puesto un concesionario de esos multimarca lleno de motos made in china.

Ayer me quedé impactado con lo que tenían justo en primera linea del escaparate: https://mittmotors.com/vehiculo/mitt-808-traveler

Incluso en las fotos promocionales se nota lo bananeros que son los materiales. Pero tiene un "lejos" que te deja pathidiphuso...

[streetcuper]

Al lado de mi curro han puesto un concesionario de esos multimarca lleno de motos made in china.

Ayer me quedé impactado con lo que tenían justo en primera linea del escaparate: https://mittmotors.com/vehiculo/mitt-808-traveler

Incluso en las fotos promocionales se nota lo bananeros que son los materiales. Pero tiene un "lejos" que te deja pathidiphuso...

noooooo jesus tu tambien estas contagiado con la gripe motochina ,, realmente es el apocalipsis

[Elvis]

Pues yo pienso que tampoco es todo tan ""dramatico o apocaliptico"" , es un opción mas en el mercado y de momento a mejor precio, y lo de ser tan purista ya esta un poco pasado, hay opciones que no estan nada mal, y ademas..... por que no a tener una moto china??

[kekodi]

Llegados al Apocalipsis yo no mezclaría marcas pseudo europeas como Macbor, Mitt, SWM, el grupo KSR, etc, con las asiáticas de verdad

[Juancar99]

Veo que todas estas fotos son del EICMA de Milan. Estuve este año,tengo que decir que estaban todas las motos expuestas,se podían tocar,subirte,etc. En mi humilde opinión,estas motos son mucho de fachada.Las ves de lejos y aparentan mas de lo que son cuando te acercas,tocas,te subes...y ahí ves que los ajustes no son buenos,que los plásticos son malos,que los interruptores dejan bastante que desear,que las soldaduras son toscas,que su electrónica es básica y poco refinada,que en algunas la ergonomía esta muy poco estudiada. Eso si cámaras,barras laterales de dudosa resistencia,maletas de papel,etc,no les falta a ninguna,y eso para determinados compradores les entra mucho por los ojos. Están mejorando,pero aun les falta mucho. La decisión de comprar o no depende de muchas cosas,para muchos solo esta la parte económica,que es importante pero al menos para mi es solo una parte de la decisión,del uso de los kilómetros a realizar,de los mantenimientos,de los talleres,de los recambios...en fin muchos parámetros . Mi Tiger ya va por 160.000 Km y sigue perfecta, ¿Aguantara una de estas motos chinas igual?...No sé ,pero yo de momento sigo prefiriendo las europeas o japonesas,aunque cuesten mas. Esto como todo,es una opinión personal.

Feliz Navidad a todos

[MON956]

Buenas tardes, no entiendo ese alarmismo, cuando practicamente de unos años aca nuestras motos se fabrican en Malasya.

[jesusmalaga]

noooooo jesus tu tambien estas contagiado con la gripe motochina ,, realmente es el apocalipsis

jajajaja... yo nunca he sufrido de euromotismo. De hecho, ya he tenido alguna moto china... para mí nada nuevo bajo el sol.

Es más, he de confesar que ayer mismo he probado una Voge 900DSX por razones distintas a una posible adquisición... y me ha sorprendido muy agradablemente en todos los sentidos. No la he probado pensando en comprarla, pero ahora que la he catado tampoco diría "no la compraría jamás". Y fíjate que la última vez que probé una Triumph Tiger SI dije justamente eso.

[streetcuper]

noooooo jesus tu tambien estas contagiado con la gripe motochina ,, realmente es el apocalipsis

jajajaja... yo nunca he sufrido de euromotismo. De hecho, ya he tenido alguna moto china... para mí nada nuevo bajo el sol.

Es más, he de confesar que ayer mismo he probado una Voge 900DSX por razones distintas a una posible adquisición... y me ha sorprendido muy agradablemente en todos los sentidos. No la he probado pensando en comprarla, pero ahora que la he catado tampoco diría "no la compraría jamás". Y fíjate que la última vez que probé una Triumph Tiger SI dije justamente eso.

desde que murio angel nieto ya nada es sagrado

[zafiro76]

noooooo jesus tu tambien estas contagiado con la gripe motochina ,, realmente es el apocalipsis

jajajaja... yo nunca he sufrido de euromotismo. De hecho, ya he tenido alguna moto china... para mí nada nuevo bajo el sol.

Es más, he de confesar que ayer mismo he probado una Voge 900DSX por razones distintas a una posible adquisición... y me ha sorprendido muy agradablemente en todos los sentidos. No la he probado pensando en comprarla, pero ahora que la he catado tampoco diría "no la compraría jamás". Y fíjate que la última vez que probé una Triumph Tiger SI dije justamente eso.

Está claro que no te gustan los tricilindricos

[jesusmalaga]

Está claro que no te gustan los tricilindricos

He probado una legend y me gusta cómo va.

No era el motor lo que no me cuadró de la tiger, si no la geometria y el peso.

[zafiro76]

Está claro que no te gustan los tricilindricos

He probado una legend y me gusta cómo va.

No era el motor lo que no me cuadró de la tiger, si no la geometria y el peso.

Entiendo que te refieres a la Tiger 800. En cuanto al peso debe de andar más o menos como la Voge 900. Cuando la probé (la Voge 900) no me dio la sensación de ser más ligera que mi Tiger. Respecto a la geometria, la Tiger necesita si o si alzas, sin ellas la posición es demasiado deportiva cargando mucho peso en las muñecas y obligándote a doblar la espalda. A mi la Voge me gustó pese a que la llevé todo el tiempo en modo sport y el tacto era muy brusco (no fui capaz de cambiar de modo). Desde luego no existe otra moto en el mercado que por 10.000 euros te de esas prestaciones y equipamiento.

[jesusmalaga]

Entiendo que te refieres a la Tiger 800. En cuanto al peso debe de andar más o menos como la Voge 900. Cuando la probé (la Voge 900) no me dio la sensación de ser más ligera que mi Tiger. Respecto a la geometria, la Tiger necesita si o si alzas, sin ellas la posición es demasiado deportiva cargando mucho peso en las muñecas y obligándote a doblar la espalda. A mi la Voge me gustó pese a que la llevé todo el tiempo en modo sport y el tacto era muy brusco (no fui capaz de cambiar de modo). Desde luego no existe otra moto en el mercado que por 10.000 euros te de esas prestaciones y equipamiento.

He probado una 1200 y una 900. La 800 no la he probado.

Estuve a punto de probar la nueva 800 sport pero al final había cola. Probé la speed twin a la que si, le subiría y ensancharía el manillar, pero es que a mi casi todos los manillares de serie me quedan estrechos y me fuerzan las muñecas y/o los hombros.

Yo me refiero más bien a la geometría de pesos. Las tiger me resultaron con más inercia de gestión. Más fuerza necesaria para cambiarle el ángulo, ya sea tumbar, y sobre todo y peor "destumbar". Cuando subes y bajas la moto con un pasajero y tienes que maniobrar a baja velocidad ambas eran tanques en comparación con la voge.

A mi la voge me la dejaron en modo "normal" y no me resultó absolutamente nada brusca. Diría que en cualquier moto mediana que no sea una tortuga el modo sport requiere de conocer la moto - si sin conocerla y dominarla el modo sport no te resulta demasiado agresivo habría que decir que vaya mierda de modo sport.

[zafiro76]

Mi prueba fue de 30 minutos por una circunvalación y alguna calle, no pude valorar su agilidad. La moto me gustó pero me sigo quedando con mi Tiger 800, el tricilíndrico no lo cambio por un bicilíndrico, cuestión de gustos. En el modo sport la Voge empujaba bastante más que mi Tiger, los suyos deben ser 95 cv de verdad

[jesusmalaga]

Yo estaba interesado mayormente en su manejo en plan ratonero, no en ver lo rápida que resulta. Busqué un concesionario que está fuera del área metropolitana y pude darme vueltas por zona campestre, buscando carreteras con buenas curvas de montaña y tráfico de centro de pueblos.

Además llevaba a mi mujer sin respaldo ni baul, así que tenía que tener mucho cuidado con las aceleraciones bruscas. Pero en un trecho por autovía la puse a 130 y de lujo.

Curiosamente el interés de probarla nace de la posibilidad de alquilarla en un viaje por los alpes, y quería ver si tendría sentido subirme en una y ponerme a dar vueltas por puertos alpinos llevando a mi mujer detrás sin dejarme la piel.

Cuando estaba probando la tiger 1200 una salida rara de un pavo por un lado en una carreterilla y el frenazo y esquiva correspondiente supusieron el irnos al suelo. Mientras que con esta al cabo de cinco minutos ya me sentí seguro como para hacer esquivas cruzadas.

La moraleja es lo que decía, no es que me plantee el alquilarla si no que en un futuro... quien sabe.