Fallo motor de arranque tiger 800

[xavitiger]

Buenas!
Parece ser que des de hace unos meses tengo un ya conocido problema con el motor de arranque de mi Tiger. No arranca en caliente.
He leido un montón de opiniones sobre el tema e incluso he consultado al concesionario y casi todo pasa por el cambio del motor de arranque de 10 dientes a uno con un diente menos en el eje.
En el concesionario me ofrecieron un kit de arranque que costaba 730 euros más la mano de obra y, evidentemente por ese precio decidí que no lo iba a hacer alli ya que mi moto es de 2014 y su precio ahora ronda los 5000 euros como mucho. Por eso compré un motor en Tiendas Aurgi por 150 euros y lo monté yo mismo. (Por cierto, se puede desmontar y sacar por el lateral en 20 minutos sin tener que desmontar media moto con una simple llave de vaso de 8mm en T con cardan).
Bueno, el caso es que en poco más de una hora tenía el motor en funcionamiento otra vez, pero de nuevo cuando se calentaba no arrancaba.
No entiendo que la solución sea un motor de arranque con un diente menos. Si durante 40.000 kms ha funcionado bien, ¿por qué ahora con un motor nuevo falla cuando se calienta? No tiene sentido, antes se calentaba igual y no fallaba.
Parece más que sea cosa de algún sensor o de la batería pero lo extraño es que sea un fallo tan habitual en esta moto cuando llega a estos kilometros.
Ahora cada vez que paro la moto tengo la angustia de si arrancará, si habré esperado lo suficiente para que esté lo suficientemente fría o si tendre que seguir esperado un rato hasta que la señora quiera arrancar.
Si alguien ha dado con el problema real, le estaré eternamente agradecido que me de una solución.
Saludos!

[Einar]

Dices que duran 40.000kms, eso no es así, a mí con 29.000kms ya me dio problemas, a otros con 30.000 , los km yo creo que no son el problema, el problema para mí es el calor que recibe ese motor de arranque (circular en ciudad, caravanas etc), yo le monté un Ricks y por lo de ahora va bien, pero ya sé que en algún momento lo tendré que volver a cambiar.
Pero si dices que lo has cambiado y sigue fallando igual el problema de tu moto es otro, y yo de mecánica ando justito.
Saludos.

[peptorres]

Se calienta el eje del motor de arranque con su piñon y se queda bloqueado con la corona que hace girar. Con un diente menos tiene más holgura y no queda bloqueado el motor de arranque.

Si ya compraste un segundo motor de arranque, puedes probar de limar un poco los dientes de uno para que coja algo de holgura. Almenos eso probaría yo.

También revisa que las escobillas hagan buen contacto con el bobinado, a veces cuando se calientan se dilatan y se comunican.

[zafiro76]

Mi teoría es, un motor de arranque pequeño para la cilindrada de la Tiger junto a una ubicación que hace que coja mucha temperatura. El de Ricks no me ha durado ni 5000 kms. Ahora mismo mi Tiger está en el taller para ver si son capaces de adaptar el de una R6. Por lo que me ha dicho el mecánico, fallan todos los motores de arranque de las 800 da igual el número de dientes y el año.

[loMarraco]

Mi primera Tiger 800 de 2011 se vendió con 80.000 Km. y el motor de arranque original funcionando perfectamente a pesar de un uso intensivo en ambientes extremadamente cálidos.

Mi segunda, de 2016, se vendió con 65.000 y el motor de arranque funcionando perfectamente en frío y a la segunda o tercera algunas veces en caliente.

[Jbellon1]

Tiger del 2011 con 42.00km le acabo de poner el motor de arranque y bateria nueva, a vez cuanto me dura.

[nandoibi]

no se en que año se cambio el sistema del motor de arranque, pero la mia es del 2016 , sigue teniendo el de fabrica, nunca a fallado y tiene ahora mismo 103.000 kms

[zafiro76]

no se en que año se cambio el sistema del motor de arranque, pero la mia es del 2016 , sigue teniendo el de fabrica, nunca a fallado y tiene ahora mismo 103.000 kms

Se cambió en la ultima versión, la del cuadro digital. Lo que hicieron fue quitarle un diente al eje para que moviera más facilmente el motor. Este es el que vende ahora triumph como recambio para todas, por eso viene el motor con un piñon cambiar. Lo del motor de arranque es una loteria, en la mia se lo cambié a los 125.000 kms y solo me fallaba en caliente.

[streetcuper]

no se en que año se cambio el sistema del motor de arranque, pero la mia es del 2016 , sigue teniendo el de fabrica, nunca a fallado y tiene ahora mismo 103.000 kms

el motor de arranque no se jode ni por años ni por km se jode por uso puedes hacer 1000km y arancar una vez o 100 y arrancar 10 ,

[nandoibi]

el secreto esta en no arrancar en caliente, solo es necesario en gasolineras, que paras poco, en los demas sitios si vas a parar menos de unos minutos, mejor no parar la moto, que salte el ventilador, esas dilataciones al arrancar el motor son las que hacen que se trabe, solo arrancar cuando se ha enfriado algo ya el motor