USUARIOS TRIUMPH TROPHY 900 Y 1200 - 4ªPLANTA

[Peti]

La Trophy está equipada con un sistema de inmovilizador electrónico para ayudar a protegerla contra el robo, esto no quiere decir que si o no te intentarán robar. Compañero creo recordar con otros compañeros que tuvieron ese problema era de la llave, las llaves llevan un chip electrónico, has probado con la otra llave, se han podido desemparejar por un fallo en la ECU y no de la llave.
Este sistema tiene que ser emparejado con el ECM y la llave de encendido que contiene un chip de transpondedor. Si todos los componentes están correctamente emparejados, el inmovilizador no permitirá que el motor arranque. La herramienta de diagnóstico Dealertool, Tunecu...es la única forma en que estos componentes pueden emparejarse, vamos o como dices pasar por el conce.
Además, el sistema tiene una función de diagnóstico a bordo. Esto asegura que, en caso de que se produzca un funcionamiento defectuoso en el sistema de inmovilizador, se almacene un código de anomalía en la memoria del módulo de control del sistema . Estos datos almacenados se pueden recuperar con la herramienta de diagnóstico.

Muchas gracias.
Me quedo algo más tranquilo, porque leyendo el manual de usuario no me aclaraba nada.
Probaré con la segunda llave y me acercaré al conce cuando abran, a ver si hay suerte y sólo es un problema de la primera llave

[Peti]

Bueno.
Enchufada máquina, sin fallos.
Posibilidades :
- Un inhibidor de frecuencia (poco probable donde me pasó)
- La antena del transpondedor.
-Fallo de la llave.
-Acumulación de errores en la centralita qué hayan dado este problema puntual (pequeños errores que se hayan producido pero que no hayan quedado grabados)

Que de momento lleve las dos llaves encima, a ver si se repite el error.
Si falla con la llave que uso hasta ahora y con la de recambio no da problemas, es la llave.
Si falla con ambas, pueden ser ambas o la antena.

[rojo10]

El lunes a la puerta de casa se me caló en 3, automáticamente dejo de marcar nivel de combustible, tuve que pararla y volver a encender para que arrancara, pero ya no ha vuelto el nivel de combustible, ya tengo hora en el taller, pero alguna idea?

[Londoner]

Buenos dias a tod@s!!

Hace tienpo que no me conectaba y mas tiempo que bi escribía.
Los avatares de la vida, el trabajo, la familia y las obligaciones de hacerte mayor me habían apartado de este maravilloso mundo.

Ni que decir tiene que ya no tengo mi Trophy 1200, la vendí para cómprame una maquina de impresión digital en un momento en el que buscarme una continuidad laboral era mi prioridad.

Estuve unos años sin moto, y 6 de ellos estuve viviendo en Alemania y si, lo conseguí... ¡¡¡ Conseguí volver sin una BMW !!!

Un tiempo mas tarde cayo en mis manos la Varadero 1000 de carburación y 5 marchas de un buen amigo. La moto me encantó por su capacidad y por su comodidad, así que al año de tenerla busqué una mas moderna, de inyección y 6 velocidades con la que empecé a salir a rodar con mi hijo. Una maravilla salir de casa a rodar en moto con tu escudero favorito.

Cosas de la vida me llevaron a venderla para cubrir deudas y desee hace unos meses tengo una Suzuki GSX600F que me sirve para matar el gusanillo se salir un domingo y hacer unos kilómetros en solitario o con amigos, da igual, la excusa es salir a dar gas.

Espero ver y conocer a algunos miembros orgullosos y felices con sus Trophys SE.. sin duda una gran moto que nada tiene que envidiar a una RT.

Un abrazo y espero nos veamos en Cantabria

Londoner

[rojo10]

Un saludo desde Valencia