Vaya, yo que me estaba haciendo ilusiones de que alguno se decidiera por el asunto y nos diera un consejo a favor de las luces led...está claro que habrá que esperar a que alguno se arriesgue y lo comparta con el foroSergioGG escribió:Gracias por los consejos! Me lo planteaba porque salgo con algún amiguete que lleva full LEDs y en alguna ruta que ha empezado a oscurecer es increíble la diferencia. Viendo lo que me comentáis, la duda de la instalación-temperatura y el tema ITV/GC, lo dejaré tal cual está
Siempre nos quedarán las philips +100Jaume escribió:Hola! He buscado info del tema para hacer lo mismo en mi daytona, he flipado cuando he visto que las H4 llevan un electroventilador incorporado para enfriar... Paso!! Además valen un pastón.
Respecto a legalidad, vas ilegal, tu faros están homologados para las bombillas de filamento.
No pasaras itv.
Respecto a itv, no les hace falta desmontar, se ve a la legua que no son de filamento, y tu óptica no está homolada ni para xenón ni para led. Así que igual sfi pruebas pasas, pero si pillas un quisquilloso te tumbaraTigreSport escribió:Buenas,... pues hace pocos días compré una bombilla LED H4 por 20€ en Amazon.
https://www.amazon.es/Bombilla-6400LM-R ... way&sr=8-4
La he montado en mi XJR y os puedo decir que son los mejores 20€ que he gastado nunca en una moto. He pasado de tener una iluminación de mierda con la que iba acojonado de noche a poder circular con seguridad. El haz es más amplio, difuso, claro e intenso que antes por lo que se gana en todos los aspectos. Además consume y se calienta menos que la de filamento normal. Vida estimada de 50.000 horas y garantía de reemplazo si falla en menos de 2 años. ¿Quien da más?
Lo único negativo es que no entiendo por qué ahora el haz apunta más alto pero imagino que será por un error de apoyo al montar la bombilla que tengo que solución o podré regular el faro, sin más.
Por último, en distintos foros he leido a gente preocupada por la homologación y también me echaba para atraás pero no entiendo como podrían darse cuenta de si la bombilla está homologada o no en una ITV sin desmontar el faro. Al menos en el mío que no se puede ver bien la bombilla que lleva dentro. Si alguien pudiese dar más visibilidad sobre esto, estaría bien...
Imagino que mientras esté bien regulado en altura y supere la prueba de iluminación no debería haber problemas porque son todo mejoras.
Lo que tengo claro es que mi seguridad es lo primero y no voy a volver a poner la original más que para pasar la ITV llegado el caso, que es algo que se puede hacer en 10min.
(si supiese subir fotos os pondría alguna. Igual alguno que quiera echarme una mano...)
Hombre, tu seguridad es lo primero, pero no a costa de la de los demás. O cambias todo el faro y pones uno preparado para led, o vas dando pol saco a los que te vienen de frente. Si es ilegal, en este caso es precisamente por motivos de seguridad. Las opticas son diferentes.TigreSport escribió:Buenas,... pues hace pocos días compré una bombilla LED H4 por 20€ en Amazon.
https://www.amazon.es/Bombilla-6400LM-R ... way&sr=8-4
La he montado en mi XJR y os puedo decir que son los mejores 20€ que he gastado nunca en una moto. He pasado de tener una iluminación de mierda con la que iba acojonado de noche a poder circular con seguridad. El haz es más amplio, difuso, claro e intenso que antes por lo que se gana en todos los aspectos. Además consume y se calienta menos que la de filamento normal. Vida estimada de 50.000 horas y garantía de reemplazo si falla en menos de 2 años. ¿Quien da más?
Lo único negativo es que no entiendo por qué ahora el haz apunta más alto pero imagino que será por un error de apoyo al montar la bombilla que tengo que solución o podré regular el faro, sin más.
Por último, en distintos foros he leido a gente preocupada por la homologación y también me echaba para atraás pero no entiendo como podrían darse cuenta de si la bombilla está homologada o no en una ITV sin desmontar el faro. Al menos en el mío que no se puede ver bien la bombilla que lleva dentro. Si alguien pudiese dar más visibilidad sobre esto, estaría bien...
Imagino que mientras esté bien regulado en altura y supere la prueba de iluminación no debería haber problemas porque son todo mejoras.
Lo que tengo claro es que mi seguridad es lo primero y no voy a volver a poner la original más que para pasar la ITV llegado el caso, que es algo que se puede hacer en 10min.
(si supiese subir fotos os pondría alguna. Igual alguno que quiera echarme una mano...)
TigreSport escribió:La he mirado bien de frente y no hay ninguna molestia distinta y adicional a la que pueda haber con una bombilla de filamento. Ni el haz es más alto ni deslumbra ni nada. Solo se mejora la iluminación en todos y cada uno de sus aspectos y sin contraindicaciones me parece a mí.
Cuál es la diferencia entre La Luz que viene de una bombilla led o de una convencional para que tuviese que necesitar una óptica distinta? (Más allá de la homologación digo)
