


knACk escribió:Es bonita, pero cara no, cara son las otras, esta es precio absurdo, aparte no gana en las otras en nada más que precio hinchado. Bueno, si quitamos la truxton gana a las otras en estética también.
Y comparado con la Thruxton lo único que me gusta más es el culo sin el guardabarros trasero ese feo de la Thruxton.
7000 pavos de diferencia, casi nah, moto ideal para quien tenga dinero que malgastar y no sepa en que.
Por ese precio tenia que estar realizado el motor a mano con lima de uñas sobre bloque de aluminio a precisión micro-métrica, y no solamente ensamblada a mano.
El hecho de ensamblar piezas o apretar tornillos a mano no la hace mejor moto ni de mayor calidad como para ir presumiendo de poco más que "ensamblada a mano" para intentar cobrarte 25k pavos.
triumphero91 escribió:
Estoy de acuerdo que artesanal no tiene por qué ser mejor, lo que si se nota es que tenga una producción de 20 motocicletas a la semana, a los trabajadores haya que pagarle en libras, y que esos precios también intentan vender una exclusividad, cuánto cuesta producir un Ferrari?
No olvidemos que Triumph fábrica las clásicas en Tailandia,dónde el sueldo de un mes puede ser lo que cueste un abono de transporte a los de Inglaterra
Yeager escribió:El precio es una broma pesada.
Sí que hay diferencia entre la Norton 961 y la Thruxton R: la Triumph es mejor.
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