NORTON COMMANDO 961 SPORT MKII

[kekodi]

[Francis]

Es muy bonita, aunque por estética, me quedo con la Truxton.

Sí que veo un acierto la apuesta por un 900 vitaminado con unos frenos y unas suspensiones que no tiene las Street

Subir el nivel de las Street estaría bien, y lo bueno es que se debería subir también el nivel de la Thruxton o se la comerían.

Claro que también hay que considerar el nivel de precios......lo veo desproporcionado frente a Triumph. Eso de montar a mano las cosas, no sé si es bueno o malo.

[Elvis]

Si está chula, si!

[knACk]

Es bonita, pero cara no, cara son las otras, esta es precio absurdo, aparte no gana en las otras en nada más que precio hinchado. Bueno, si quitamos la truxton gana a las otras en estética también.

Y comparado con la Thruxton lo único que me gusta más es el culo sin el guardabarros trasero ese feo de la Thruxton.

7000 pavos de diferencia, casi nah, moto ideal para quien tenga dinero que malgastar y no sepa en que.

Por ese precio tenia que estar realizado el motor a mano con lima de uñas sobre bloque de aluminio a precisión micro-métrica, y no solamente ensamblada a mano.

El hecho de ensamblar piezas o apretar tornillos a mano no la hace mejor moto ni de mayor calidad como para ir presumiendo de poco más que "ensamblada a mano" para intentar cobrarte 25k pavos.

[Elvis]

25.000€ valeeeeeeeeeeee!!!

[triumphero91]

Es bonita, pero cara no, cara son las otras, esta es precio absurdo, aparte no gana en las otras en nada más que precio hinchado. Bueno, si quitamos la truxton gana a las otras en estética también.

Y comparado con la Thruxton lo único que me gusta más es el culo sin el guardabarros trasero ese feo de la Thruxton.

7000 pavos de diferencia, casi nah, moto ideal para quien tenga dinero que malgastar y no sepa en que.

Por ese precio tenia que estar realizado el motor a mano con lima de uñas sobre bloque de aluminio a precisión micro-métrica, y no solamente ensamblada a mano.

El hecho de ensamblar piezas o apretar tornillos a mano no la hace mejor moto ni de mayor calidad como para ir presumiendo de poco más que "ensamblada a mano" para intentar cobrarte 25k pavos.

Estoy de acuerdo que artesanal no tiene por qué ser mejor, lo que si se nota es que tenga una producción de 20 motocicletas a la semana, a los trabajadores haya que pagarle en libras, y que esos precios también intentan vender una exclusividad, cuánto cuesta producir un Ferrari?

No olvidemos que Triumph fábrica las clásicas en Tailandia,dónde el sueldo de un mes puede ser lo que cueste un abono de transporte a los de Inglaterra

[knACk]

Estoy de acuerdo que artesanal no tiene por qué ser mejor, lo que si se nota es que tenga una producción de 20 motocicletas a la semana, a los trabajadores haya que pagarle en libras, y que esos precios también intentan vender una exclusividad, cuánto cuesta producir un Ferrari?

No olvidemos que Triumph fábrica las clásicas en Tailandia,dónde el sueldo de un mes puede ser lo que cueste un abono de transporte a los de Inglaterra

Ferrari hace el coche realmente artesanal, incluso el motor aunque usen evidentemente maquinas es de una forma bastante artesanal, con moldes de arena de un solo uso y un proceso bastante meticuloso por motor/vehículo. En youtube hay un video de como se fabrican y realmente ves que es un proceso fuera del todo de las cadenas de montaje y fabricación/producción en masa, en el que cada motor fabricado un operario (ingeniero) controla todo el proceso al milímetro.

Estos te venden "ensamblaje artesanal" para engordarte el precio, o sea básicamente montar piezas y apretar tornillos, eso no da calidad ni nada ni creo que suponga NINGUNA ventaja en cuanto a calidad respecto a una cadena de montaje en serie y no es comparable ni por asomo algo a Ferrari o cualquier otro vehículo de hoy en fabricado de una forma que se pueda llamar hoy en dia artesanal.

Si dijeran "fabricación artesanal" pues vale pero ¿ensamblaje? no a mi no me suena a ventaja :lol, un ensamblaje artesanal es lo que te hace tu mecánico cuando haces un revisión gorda y te desmonta las tapas y te las vuelve a montar . Es como si te venden un ordenador con "ensamblaje artesanal", va ser la misma calidad que un ordenador de ensamblaje en serie por que las piezas son las mismas y es en el proceso de fabricación donde puede cambiar algo la calidad no a la hora del ensamblaje.

Ahora bien igual el articulo no supieron transmitir bien el asunto y aparte de ensamblaje también hay un proceso de fabricación cuiado artesanal, pero me choco ver eso de "ensamblaje artesanal".

[Yeager]

El precio es una broma pesada.

Sí que hay diferencia entre la Norton 961 y la Thruxton R: la Triumph es mejor.

[knACk]

El precio es una broma pesada.

Sí que hay diferencia entre la Norton 961 y la Thruxton R: la Triumph es mejor.

Pozi.

En cualquier caso si alguien quiere una Thruxton con ensamblaje artesanal por 7000 pavos más yo conozco quien puede desamblar la moto y ensamblarla de nuevo artesanalmente por ese precio

[Yeager]

Eso, por no dejar pasta sin gastar.

[knACk]

Si, y tambien para tener una Thruxton exclusiva de 25k pavos ensamblada artesanalmente.

Ahora en serio vuelvo a decir que quiero creer que el articulo es el problema y que la moto realmente tiene un trabajo cuidadoso de producción artesanal en todas sus etapas que vale esos 7k a más y no solo ensamblaje...

aunque aun analizándola así también me pregunto si una moto cuyas características, potencia y demás tampoco son nada destacables, y siendo la producción en serie hoy en dia tan avanzada, me pregunto si realmente si fuera así marca eso alguna diferencia respecto a serie.

No estamos viendo algo tipo ferrari, agusta o algo top en potencia, rendimiento y con la ultima tecnología.

[Esnaider]

Una p broma. Bonita es, pero no supera de manera abismal en nada a las actuales competidoras (y cada vez mas) y que seguro que funcionan igual o mejor, ensamblándose en tailandia o en cancurné de la roca.

[peptorres]

Cara de cojones, si tuviera la pasta si, me la compraba. Exclusiva también, por la pasta. Aunque si se ven bastantes NineT, se van a ver algunas Norton.

No coincido con lo de que la 'instrumentacion' viene justa, esta moto es la receta antigua con componentes modernos, no una moto 'retro' como lo son las otras.

[Miguelzam]

El otro día vi vender una de 19000€ por Teléfono a uno de Madrid. En dos palabras, Im presionante


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[Elvis]

Vamos a ver, que me estoy perdiendo, que si la compras por teléfono son 6000 euracos menos?

[Miguelzam]

Depende de los extras, de si está en stock, de muchas cosas, esa creo recordar que el precio de tarifa estaba en torno a 21


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[Elvis]

De todas maneras 2000 euracos menos por comprarla por telefono tampoco está mal, no?...

[Miguelzam]

Efectivamente, si tienes claro lo que quieres. Está claro que si un CE tiene una moto de 20000€ con poca rotación en stock te lo va a poner fácil para que no pidas una parecida a fabricar.


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[Elvis]

Eso si no es el CE Triumph de Castellón, allí seguro que te cobran más por haberla tenido más tiempo en stock...

[Miguelzam]

Esos Concesionarios van a ir desapareciendo. No te quepa la más mínima duda. De todas las Marcas.


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