Aceite para Daytona 675
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Scubadiver
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Aceite para Daytona 675
Hola a todos, me gustaría saber vuestra opinión sobre aceites para el motor de la Daytona 675, yo le estoy poniendo Castrol power 1 racing 10/40, pero querría saber si recomendáis algún otro. Muchas gracias y unas rondas para todos. V'SSSSSS
- Dante
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Re: Aceite para Daytona 675
Cualquiera con la misma especificación te sirve lo mismo. Bardhal XTC C60, Motul 300V, Mobil 1 Racing... mil marcas hay y todas van bien. Yo siempre uso Castrol por pijería, pero le puedes echar cualquier otro.
Recuerda que al menos debe cumplir las características que se ajusten a tu motor o superior:
API (American Petroleum Institute)
Define las prestaciones de servicio (S) del lubricante del motor.
SN - Se comenzó a utilizar en octubre de 2010 y fue diseñado para proporcionar una mejor protección de los pistones frente a la formación de depósitos a alta temperatura, mayor control de lodos y compatibilidad con juntas. Los aceites con categoría API SN con Ahorro de Combustible se corresponden con la categoría ILSAC GF-5, al combinar el nivel de prestaciones de los aceites API SN con una mejor economía de combustible, protección del turbocompresor, compatibilidad con los sistemas de control de emisiones y protección de los motores que utilizan combustibles con etanol hasta E85.
SM - Para motores del año 2010 y anteriores.
SL - Para motores del año 2004 y anteriores.
SJ - Para motores del año 2001 y anteriores.
JASO
Es una especificación japonesa (Japanese Automotive Standard Organization). Para no calentar seseras innecesariamente, la especificación establece márgenes de fricción dinámica y estática en el embrague. Para nuestras motos ha de ser MA-1, MA o MA-2 (donde MA es intermedia y MA-2 la mas exigente)
Los MB son para "escutres"
¿Sintético o Semi?
Lo que quieras. Todos los semi y los sintéticos aguantan los 10000km antes de perder propiedades. Los minerales aguantan hasta 5000km.
Recuerda que al menos debe cumplir las características que se ajusten a tu motor o superior:
API (American Petroleum Institute)
Define las prestaciones de servicio (S) del lubricante del motor.
SN - Se comenzó a utilizar en octubre de 2010 y fue diseñado para proporcionar una mejor protección de los pistones frente a la formación de depósitos a alta temperatura, mayor control de lodos y compatibilidad con juntas. Los aceites con categoría API SN con Ahorro de Combustible se corresponden con la categoría ILSAC GF-5, al combinar el nivel de prestaciones de los aceites API SN con una mejor economía de combustible, protección del turbocompresor, compatibilidad con los sistemas de control de emisiones y protección de los motores que utilizan combustibles con etanol hasta E85.
SM - Para motores del año 2010 y anteriores.
SL - Para motores del año 2004 y anteriores.
SJ - Para motores del año 2001 y anteriores.
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Es una especificación japonesa (Japanese Automotive Standard Organization). Para no calentar seseras innecesariamente, la especificación establece márgenes de fricción dinámica y estática en el embrague. Para nuestras motos ha de ser MA-1, MA o MA-2 (donde MA es intermedia y MA-2 la mas exigente)
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¿Sintético o Semi?
Lo que quieras. Todos los semi y los sintéticos aguantan los 10000km antes de perder propiedades. Los minerales aguantan hasta 5000km.
Última edición por Dante el 20 Nov 2016, 22:10, editado 3 veces en total.
No proporcionéis sustento a los temibles miembros de la mítica raza antropomorfa del folclore escandinavo
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Re: Aceite para Daytona 675
Repe 
Última edición por Dante el 20 Nov 2016, 12:55, editado 1 vez en total.
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Re: Aceite para Daytona 675
Perdonad el tocho, pero es que cuando me lanzo...
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DavidAytor
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Scubadiver
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