En la guantera no hay toma de corriente, lo que yo hice fue tirar una cable desde la toma de corriente de la moto, la que hemos comentado que trae de serie cerca del reposapies, a la guantera, y dentro de ésta puse un adaptador USB doble parecido al que te he comentado, de esta forma podría ir cargando el móvil, o los intercomunicadores por ejemplo, mientras estaba en movimiento... Lo hice de tal forma que hasta el GPS se alimentaba desde este adaptador, la verdad es que me quedó muy curioso el invento, jejeje.Fraguel escribió:Lo de la toma de la guantera no sabia que alli hay una toma o ¿de donde la sacaste para que llegara hasta la guantera? ¿directo desde la bateria?
Buscare ese post que me comentas.
Ross escribió:De manual he encontrado este:
http://assets1.triumphmotorcycles.es/fi ... OHB_ES.pdf
Yo a la Sprint GT que tuve le llegé a sacar en un depósito 4,1 L/100 km, una pasada. El medio real cuando la vendí estaba en 5,6 L/100 km, fabuloso para la velocidad media a la que solía ir con ella.
Yo no recuerdo que la mía tuviese el arranque "perezoso", puede que como comentas la batería esté en las últimas.
La toma de corriente está cerca del reposapies, pero creo recordar que está en lado izquierdo, y no en el derecho como comentas. Es toma de corriente de 12v, no te sirve para enchufar directamente el móvil ahí, ya que éste va a 5v. Puedes comprar un adaptador como este:
Yo lo que hice fue tirar un cable desde la toma de corriente a la guantera, y ahí puse un adaptador a usb, parecido al que te he comentado, así cargaba dispositivos mientras iba en marcha y estos estaban protegidos.
Pásate por el post de la Sprint ST y GT para saberlo todo sobre esta maravilla de moto.
Antonio1968 escribió:Ross escribió:De manual he encontrado este:
http://assets1.triumphmotorcycles.es/fi ... OHB_ES.pdf
Yo a la Sprint GT que tuve le llegé a sacar en un depósito 4,1 L/100 km, una pasada. El medio real cuando la vendí estaba en 5,6 L/100 km, fabuloso para la velocidad media a la que solía ir con ella.
Yo no recuerdo que la mía tuviese el arranque "perezoso", puede que como comentas la batería esté en las últimas.
La toma de corriente está cerca del reposapies, pero creo recordar que está en lado izquierdo, y no en el derecho como comentas. Es toma de corriente de 12v, no te sirve para enchufar directamente el móvil ahí, ya que éste va a 5v. Puedes comprar un adaptador como este:
Yo lo que hice fue tirar un cable desde la toma de corriente a la guantera, y ahí puse un adaptador a usb, parecido al que te he comentado, así cargaba dispositivos mientras iba en marcha y estos estaban protegidos.
Pásate por el post de la Sprint ST y GT para saberlo todo sobre esta maravilla de moto.
Antonio1968 escribió:Antonio1968 escribió:Ross escribió:De manual he encontrado este:
http://assets1.triumphmotorcycles.es/fi ... OHB_ES.pdf
Yo a la Sprint GT que tuve le llegé a sacar en un depósito 4,1 L/100 km, una pasada. El medio real cuando la vendí estaba en 5,6 L/100 km, fabuloso para la velocidad media a la que solía ir con ella.
Yo no recuerdo que la mía tuviese el arranque "perezoso", puede que como comentas la batería esté en las últimas.
La toma de corriente está cerca del reposapies, pero creo recordar que está en lado izquierdo, y no en el derecho como comentas. Es toma de corriente de 12v, no te sirve para enchufar directamente el móvil ahí, ya que éste va a 5v. Puedes comprar un adaptador como este:
Yo lo que hice fue tirar un cable desde la toma de corriente a la guantera, y ahí puse un adaptador a usb, parecido al que te he comentado, así cargaba dispositivos mientras iba en marcha y estos estaban protegidos.
Pásate por el post de la Sprint ST y GT para saberlo todo sobre esta maravilla de moto.
Compañero me dicen en el taller Triumph que no conectemos en la medida que podamos y en muy contadas ocasiones nada a esta toma de corriente modelo inglesa, excepto el cargador de batería que sirve para cargar/mantener la batería ya que puede afectar directamente a la batería.
Yo he comprado un adaptador de inglesa "pequeña" a europea "tipo mechero" en el taller por 9€, y directamente prohibido conectarlo a esta toma.
Comentan que para eso tenemos otra toma en la guantera superior izquierda, donde tenemos también puerto USB, esta toma sirve tanto para dar corriente como accesorio de música, más una toma de corriente tipo mechero conectado a un fusible que en caso de calentamiento o sobrecarga no dañará la batería o cosas peores.
