Muchas gracias por el ofrecimiento, pero me pilla lejos. Soy de Murcia.ledzeppelin4 escribió:De donde eres?
Si te acercas por girona te dejo probar la mia y te quitas de dudas....
saludos
Hola!Lelc escribió:Muchas gracias por el ofrecimiento, pero me pilla lejos. Soy de Murcia.ledzeppelin4 escribió:De donde eres?
Si te acercas por girona te dejo probar la mia y te quitas de dudas....
saludos
No tengo mayor problema para probarlas. EL concesionario de aqui (Steel british) me pilla cerca y funcionan muy bien. Ya en enero estube viendo la Low...en cuanto este la sport disponible ire a verla y probarla.
Saludos.
Tampoco es el de las nakeds. Es el de la tiger 1050 antigua. No se si sera el de la Speed triple, pero no es el de la street.Lelc escribió:Acabo de percatarme que la Tiger sport difiere de la xr/c no solo en motor tambien el chasis...no es el mismo. Es el de las naked street triple etc. En esas la altura es de 825mm, luego la trail sera algo mas alta 830mm???, con asiento bajo quizas de quede en 810mm??...Uff!!! voy a estar al limite.
No sabía las apodabais "masmolas" jajajaja. Me gusta.Josefo escribió:Hola!Lelc escribió:Muchas gracias por el ofrecimiento, pero me pilla lejos. Soy de Murcia.ledzeppelin4 escribió:De donde eres?
Si te acercas por girona te dejo probar la mia y te quitas de dudas....
saludos
No tengo mayor problema para probarlas. EL concesionario de aqui (Steel british) me pilla cerca y funcionan muy bien. Ya en enero estube viendo la Low...en cuanto este la sport disponible ire a verla y probarla.
Saludos.
Me ha sorprendido este nuevo modelo, cómo muchos pienso que deberían jubilar el 1050.
Pero como propietario de una sport, reconozco que es una máquina con...uda,poco valorada y menos vendida de lo que debería,me fastidia porque la nueva tiene los detalles que faltan en la mía.pero ese motor es genial, incomparable con el 800 ,que para mi se queda corto.
Por cierto lelc, yo también soy de Murcia y en el comando Murcia hay varias masmolas,2 de ellas sport. Cuando quieras la pruebas, yo mido 1,70 y voy bien con el asiento normal, la otra del grupo va con asiento bajo.
Ahh. Como lo vi parecido. Gracias por aclaración .Uve escribió:Tampoco es el de las nakeds. Es el de la tiger 1050 antigua. No se si sera el de la Speed triple, pero no es el de la street.Lelc escribió:Acabo de percatarme que la Tiger sport difiere de la xr/c no solo en motor tambien el chasis...no es el mismo. Es el de las naked street triple etc. En esas la altura es de 825mm, luego la trail sera algo mas alta 830mm???, con asiento bajo quizas de quede en 810mm??...Uff!!! voy a estar al limite.
El chasis de la tiger 1050 es exclusivo de esta moto, no es heredado de ninguna de sus hermanas y tampoco compartido con otros modelos, se diseño y fabrico en exclusiva para este modelo y aunque no lo parezca no son compatibles el de l tiger 1050 vieja con el de la sport que fue modificado para el monobrazo.Uve escribió:Tampoco es el de las nakeds. Es el de la tiger 1050 antigua. No se si sera el de la Speed triple, pero no es el de la street.Lelc escribió:Acabo de percatarme que la Tiger sport difiere de la xr/c no solo en motor tambien el chasis...no es el mismo. Es el de las naked street triple etc. En esas la altura es de 825mm, luego la trail sera algo mas alta 830mm???, con asiento bajo quizas de quede en 810mm??...Uff!!! voy a estar al limite.
Que no sean compatibles por ese tipo de detalles no significa que no lleven el mismo chasis.Jaume escribió:El chasis de la tiger 1050 es exclusivo de esta moto, no es heredado de ninguna de sus hermanas y tampoco compartido con otros modelos, se diseño y fabrico en exclusiva para este modelo y aunque no lo parezca no son compatibles el de l tiger 1050 vieja con el de la sport que fue modificado para el monobrazo.Uve escribió:Tampoco es el de las nakeds. Es el de la tiger 1050 antigua. No se si sera el de la Speed triple, pero no es el de la street.Lelc escribió:Acabo de percatarme que la Tiger sport difiere de la xr/c no solo en motor tambien el chasis...no es el mismo. Es el de las naked street triple etc. En esas la altura es de 825mm, luego la trail sera algo mas alta 830mm???, con asiento bajo quizas de quede en 810mm??...Uff!!! voy a estar al limite.
Por cierto,has visto la speed nueva?Lelc escribió:Por cierto. Como le sentara esto a las ventas de la mt09 tracer?...algunos dicen que tiene mejor centro de gravedad...tanto se nota en la Tiger lo del centro gravedad alto?
Si vas al british y la ves quizas haces alguna locura...
Hay alguno que esta cargado de puñetas, lo mejor de la tracer versus la tiger es que pesa 30kg menos., el ángulo, el centro de gravedad, ni que habláramos de motos de circuito....Lelc escribió:Por cierto. Como le sentara esto a las ventas de la mt09 tracer?...algunos dicen que tiene mejor centro de gravedad...tanto se nota en la Tiger lo del centro gravedad alto?
A mi la Yamaha con 845mm de altura me pilla altísima. Ojalá Tiger tenga opción más baja
Lelc escribió:Para ser un 1050cc "viejo" el post ha despertado interés jajajaja
Es que es una motaza bien bonita.
ledzeppelin4 escribió:Por cierto,has visto la speed nueva?Lelc escribió:Por cierto. Como le sentara esto a las ventas de la mt09 tracer?...algunos dicen que tiene mejor centro de gravedad...tanto se nota en la Tiger lo del centro gravedad alto?
La tracer? Se van a inchar a venderlas ,esta 1050 ni sombra,si la mitad no saben ni que existe,solo los de este foro y 4 mas...
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