Esta baja de vueltaspeptorres escribió:Sospecho de algún tupo de vació/depresor o tal que incida sobre el sistema de alimentación. A ralentí canta bién la moto?
Metroid escribió:Como que saca....que saquen ellos, que la moto cuando entré iba bien
Que puede ser? pues conecta primero tuneecu a ver si da algun fallo, luego revisa todos los tubos que lleva de vacio y que la caja del filtro este bien asentada sobre los cuerpos de admisión , y mira que a la rampa de inyección le llegue presión correcta
si de acuerdo, pero el ya ha pagado por que la moto vaya malpeptorres escribió:Metroid escribió:Como que saca....que saquen ellos, que la moto cuando entré iba bien
Que puede ser? pues conecta primero tuneecu a ver si da algun fallo, luego revisa todos los tubos que lleva de vacio y que la caja del filtro este bien asentada sobre los cuerpos de admisión , y mira que a la rampa de inyección le llegue presión correcta
Pues la costumbre de hacérselo uno... un taller 'competente' no le tendrías que tiene que hacerle a tu moto cuando falla... por eso mismo si la tengo yo, esa moto no vuelve a ese taller. Para que la cafguen ellos y me cobren la cago yo de gratix.
En ello estamos... a ver qué hacen. Les he llamado y no encuentran nada... Estaban ahora con la bomba de gasolina....peptorres escribió:Yo de tí hacía una cosa, y es cuando n osabes por dónde te viene la cosa es empezar de 0.
Le hacía una revisión:
-Saca el depósito (revisa mangueras y manguitos)
-Saca el airbox (limpieza del interior y limpieza de tubitos de rebosadero)
-Tapar las mariposas con papel de cocina para que no te entre mierda
-Sacar las pipas y sacar las bujías para revisar su estado. Comprobar cableado de las bobinas.
-Volver a montar fijándote que no tienes nada desconectado.
largot100 escribió:Siempre has ido con ese mapa? Si lo has puesto nuevo igual ese es el problema, o que hayas podido modificar algunos parámetros sin darte cuenta, no se, por dar alguna idea
