Muy buen artículo y parece ser que resulta un trabajo efectivo. Si usara la moto a diario, me lo plantearíaLachondria escribió:He encontrado un artículo de la modificación del mecanismo de embrague de la masmola, para suavizar su funcionamito, dejo el enlace para ver si le puede servir a alguien.
http://www.publimotos.com/website/index ... e-embrague
El aceite si afecta al comportamiento del cambio, tanto el tipo de aceite usado como el nivel, cerca del máximo irá mejor.pacocarioca escribió:Muy buenas,
En lo que respecta al embrage, yo vengo de motos con hidráulico pero bueno para mi es llevadero, la verdad que en una salida larga se te acaba cargando el antebrazo, pero para uso diario no se nota tan duro.
Aprovechando también el tema, me gustaría conocer vuestra opinión sobre el cambio, yo lo noto lento, pero marcando bien las marchas, entran perfectamente y no van duras. La cuestión son los ruidos, me explico por la mañana al salir es como mantequilla y a medida que la moto se calienta el CLONK va aumentando, la salida de los semáforos de punto muerto a primera el CLONK es considerable, pero el cambio de 1 a 2 y de 2 a 3, el ruido es como un MAZAZO y no ha mejorado con el tiempo.
El pasado verano en agosto y con calor, el ruido en los cambios era considerable, ahora en invierno mejora un poco.
Lo comente en la revisión de los 800Km y como suele ocurrir en estos casos te dicen que es normal...El aceite que me pusieron en el concesionario, para variar, No es el que recomienda el manual de propietario, llevo el Castrol Power 1 10W40 Semi (52€ + IVA) y el que recomiendan es el Castrol Power 1 Racing 10W40 Sintético.
Para los entendidos de motores tendrá algo que ver?? O es que el cambio es así??
Bufff...Zelev escribió:Muy buen artículo y parece ser que resulta un trabajo efectivo. Si usara la moto a diario, me lo plantearíaLachondria escribió:He encontrado un artículo de la modificación del mecanismo de embrague de la masmola, para suavizar su funcionamito, dejo el enlace para ver si le puede servir a alguien.
http://www.publimotos.com/website/index ... e-embrague
Bufff...obbx escribió:[quote="<span style="color: #0080FF">Zelev</span>"]Muy buen artículo y parece ser que resulta un trabajo efectivo. Si usara la moto a diario, me lo plantearíaLachondria escribió:He encontrado un artículo de la modificación del mecanismo de embrague de la masmola, para suavizar su funcionamito, dejo el enlace para ver si le puede servir a alguien.
http://www.publimotos.com/website/index ... e-embrague
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:mrgreen:Si, es otra muy buena posibilidad el hecho de cambiar a un embrague hidráulico.Zelev escribió:Bufff...obbx escribió:[quote="<span style="color: #0080FF">Zelev</span>"]Muy buen artículo y parece ser que resulta un trabajo efectivo. Si usara la moto a diario, me lo plantearíaLachondria escribió:He encontrado un artículo de la modificación del mecanismo de embrague de la masmola, para suavizar su funcionamito, dejo el enlace para ver si le puede servir a alguien.
http://www.publimotos.com/website/index ... e-embrague
Yo antes de intentar eso, buscaria un embrague hidraulico.
Hace tiempo en kawaner6ns se hizo un pedido compartido y la gente quedó bastante contenta. Lo que no tengo claro es si este tipo de embragues son genéricos o son dependientes de cada marca/modelo.
Otra alternativa que tal vez nos ayude a los que tenemos las manos flojas y/o más pequeñas es cambiar la maneta del embrague por otra que quede más cerca.. ¿Alguien ha probado las de triumph o de otras marcas?
Yo personalmente lo llevo mucho mejor, pero me sigue pareciendo dura, así que no descarto el cambio de la maneta o similar..
Saludos.
:mrgreen:
...consejo: NO apreteis manetas de embrague de otras motos! 
carlesTT escribió:consejo: NO apreteis manetas de embrague de otras motos!
eso me suena ... 
