PIÑON DE 15 EN TIGER 800

[Ferxo]

Hola a todos, despues de leer el post me doy cuenta de que nadie ha cambiado la corona trasera por una de 52 dientes. Alguien sabe donde puedo conseguirla? El servico oficial no la tiene y en la industria auxiliar tampoco. Gracias

Haz la prueba del desarrollo y mira a ver que te conviene.
http://www.gearingcommander.com/

Que pena q no entienda nada de ingles porque la pagina tiene pinta de interesante.

Yo de inglés, me manejo nada mas, pero el traductor de google hace maravillas, y dandole unas pocas vueltas a la pagina verás que te aconseja como mejor solución de desarrollos unos y otros que nos parecen muy buenos, en realidad no lo son tanto.

[jrc58]

Hola a todos, despues de leer el post me doy cuenta de que nadie ha cambiado la corona trasera por una de 52 dientes. Alguien sabe donde puedo conseguirla? El servico oficial no la tiene y en la industria auxiliar tampoco. Gracias

Haz la prueba del desarrollo y mira a ver que te conviene.
http://www.gearingcommander.com/

Que pena q no entienda nada de ingles porque la pagina tiene pinta de interesante.

Yo de inglés, me manejo nada mas, pero el traductor de google hace maravillas, y dandole unas pocas vueltas a la pagina verás que te aconseja como mejor solución de desarrollos unos y otros que nos parecen muy buenos, en realidad no lo son tanto.

Podrías traducir un poco tu comentario ???

[MIQUEL]

Cuéntanos jrc58 como va esa Tiger con el piñon de 15!!

Supongo que rápidamente debe de ir en 6ª no ? Y si habres gas ha fondo aún con la moto inclinada a la salida de curva?

[jrc58]

Cuéntanos jrc58 como va esa Tiger con el piñon de 15!!

Supongo que rápidamente debe de ir en 6ª no ? Y si habres gas ha fondo aún con la moto inclinada a la salida de curva?

Sube mucho mas rápido de vueltas debido a q tiene muchos mas bajos... Lo de abrir gas a fondo tumbado como q eso yo no lo suelo hacer. A mi me gusta tumbarla pero eso de abrir gas espero a q este bastante derechita.
Pero eso de q me dijeron q iba a ser intratable, q me la iba a poner de sombrero y muchas mas cosas, ni de coña. La moto sigue teniendo los mismos caballos y la diferencia es que sube de vueltas desde abajo mucho mas rápida. Rotondas donde entraba en 2 ahora puedes en 3...
La única prueba q me falta hacer es la de la velocidad punta. Llegué a ponerla a 212. Veremos con este piñon nuevo a cuanto se pone.
Resumiendo, si no sueles andar mucho por autopista lo recomiendo 100 x 100 porque ha subido 200 rpm pero en carreteras viradas , de montaña, ciudad, rotondas etc etc etc una maravilla. No creo q vuelva a poner el de 16 salvo para alguna rutilla de autopista... 15 min en cambiar piñon y tensar cadena...
Y la velocidad no ha cambiado absolutamente nada con el de 16 ni con el de 15, por lo menos en la mía que tiene ABS
SALUDOS

[knACk]

Para contradecirme a mi mismo diré eso, quye yo en casa tengo piñon de 17, 18 (orígen) y 19 para mi moto, y uso el 19. El 17 es demasiado 'inestable' y ya con el de 19 levanto rueda aunque no es nada nerviosa.

Voy a secuestrar el tema un poco como creo que ya la duda esta resuelta supongo que no le molestara (si no habro otro)

@peptorres esta semana voy a comprar el kit, si no me equivoco la nuestra es:

18T 43T 108L

La 1050 2007-2011 lleva
19T 43T 108L

Que es como la llevas tu ¿me aconsejas meterle 19? o sigo con 18?

[MIQUEL]

Para contradecirme a mi mismo diré eso, quye yo en casa tengo piñon de 17, 18 (orígen) y 19 para mi moto, y uso el 19. El 17 es demasiado 'inestable' y ya con el de 19 levanto rueda aunque no es nada nerviosa.

Voy a secuestrar el tema un poco como creo que ya la duda esta resuelta supongo que no le molestara (si no habro otro)

@peptorres esta semana voy a comprar el kit, si no me equivoco la nuestra es:

18T 43T 108L

La 1050 2007-2011 lleva
19T 43T 108L

Que es como la llevas tu ¿me aconsejas meterle 19? o sigo con 18?

Si si, la duda que espuso el compañero cuando abrió el hilo a quedado despejada, y sobre que en la Tiger 800 ABS el sensor del ABS en la rueda trasera también se utiliza para el velocímetro-cuenta kilómetros , alménos le ha quedado claro al autor del hilo, NO SE SI ÁLGUIEN MÁS TENDRÁ DUDAS!!!

[jordisv]

Bueno rescato el post por no entrar mucho
El otro dia probe con eñ gps la velocidad y me sale a 100km/h de marcador 94km/h de gps es decir bastante real, no la he probado antes pero la doy por buena.

La moto con el 15 parece que vaya mas cogida a todo el rato, gana la chispa que le faltaba a la tiger, tengo que hacer una pequeña comprobación de aceleración con la moto de un colega, de punta he visto los 200 km/h (en circuito) y no llegue a estirarla del todo asi que creo que se pierde poco, otra mejora importante es la salida ahora apenas doy gas para salir de parado, sale casi sola.

[jrc58]

Bueno rescato el post por no entrar mucho
El otro dia probe con eñ gps la velocidad y me sale a 100km/h de marcador 94km/h de gps es decir bastante real, no la he probado antes pero la doy por buena.

La moto con el 15 parece que vaya mas cogida a todo el rato, gana la chispa que le faltaba a la tiger, tengo que hacer una pequeña comprobación de aceleración con la moto de un colega, de punta he visto los 200 km/h (en circuito) y no llegue a estirarla del todo asi que creo que se pierde poco, otra mejora importante es la salida ahora apenas doy gas para salir de parado, sale casi sola.

A mi me encanta como va y de hecho no creo q le vuelva a poner el de 16.

[ledzeppelin4]

Me parece que me voy a animar a poner el piñon este de 15
Ya informare por aqui del cambio,es decir,si salgo com un cohete o como una vale,si engaño a la rueda o al abs, o a los radares ...o a pulpi !
Por cierto,ande esta pulpi ?

PD:Alguien sabe que cuesta un piñon de cohete de estos ?

[Jaume]

Pulpi se dio de baja del foro, está pitopausico

Un piñón, entre 30 y 50 según donde lo compres, portes y demás. Te queda cerca Motomarca, habla con peter que seguro tiene, te acercas y lo te lo de en mano, creo que incluso te lo cambia.

[ledzeppelin4]

Pulpi se dio de baja del foro, está pitopausico

Un piñón, entre 30 y 50 según donde lo compres, portes y demás. Te queda cerca Motomarca, habla con peter que seguro tiene, te acercas y lo te lo de en mano, creo que incluso te lo cambia.

[loMarraco]

No hay que esperar a cambiar el kit de transmisión?

[DavidAytor]

No hay que esperar a cambiar el kit de transmisión?

Si, lo suyo es esperar y aprovechar a hacer el cambio del kit completo con el piñón nuevo.

[Jaume]

Yo siempre he tenido varios para según con quien quedar

[DavidAytor]

Yo siempre he tenido varios para según con quien quedar

Pa qué queremos mapas de potencia, pudiendo cambiar el piñon Paras en ruta, lo cambias y a correr

[Jaume]

[ledzeppelin4]

No hay que esperar a cambiar el kit de transmisión?

No sabia que la tiger llevara kits de estos !! Guay no ? Tan mala no sera joder

[loMarraco]

Sisi, es malisimo y anticuado pero lo lleva

[affleck]

Pues yo aprovecharé a hacer lo contrario... voy a meter algo más de desarrollo

En primera tienes que tener cuidado como abres gas porque se levanta, en segunda y tercera tres cuartos de lo mismo y en sexta va a 120 a 4000... a ver si lo puedo dejar en 3700 o por ahí ya que tiene fuerza de sobra para llevarla...

La primera al ser trail en carretera es casi inexistente.. muy corta

[Jaume]

Pues yo aprovecharé a hacer lo contrario... voy a meter algo más de desarrollo

En primera tienes que tener cuidado como abres gas porque se levanta, en segunda y tercera tres cuartos de lo mismo y en sexta va a 120 a 4000... a ver si lo puedo dejar en 3700 o por ahí ya que tiene fuerza de sobra para llevarla...

La primera al ser trail en carretera es casi inexistente.. muy corta

no desgracies esa moto, precisamente eso es lo que a mi me enamora de ella...