Autonomía de la Tiger 1050 ¿Alguien da más?

[31427piiiii]

En la salida de hoy con la carrera costera revirada, mojado y llena de hojas, es decir un ritmo contenido 337 km. al respostar le eche al depósito 14,8 litos.

Osea, que tranquilamente habrías podido rebasar los 400 kms... A mi me parece que el tema de abrirle la otra boca de la caja del filtro y colocarle el K&N le permite una mejor combustión y por tanto mejor aprovechamiento de la gasofa. Es como yo la tengo.

[Uve]

En la salida de hoy con la carrera costera revirada, mojado y llena de hojas, es decir un ritmo contenido 337 km. al respostar le eche al depósito 14,8 litos.

Osea, que tranquilamente habrías podido rebasar los 400 kms... A mi me parece que el tema de abrirle la otra boca de la caja del filtro y colocarle el K&N le permite una mejor combustión y por tanto mejor aprovechamiento de la gasofa. Es como yo la tengo.

Lachondria, pues te consume muuuuy poquito; la mía de 6,5 l/100 km de media no baja.....

31427piiii la llevas tambien reprogramada? y cómo te va?

Pd: la Sport tambien viene capada en la caja del filtro.

[affleck]

Todo lo que sea abrirla el filtro, la caja, escape etc... ES INCREMETAR EL CONSUMO..

De serie me hacía unos 5.4.... luego cuando metí escape y repro unos 5.8.. y después con todo abierto me costaba mantenerla por debajo de 6 litros y el uso que la doy es siempre más o menos el mismo

A más caudal de aire más gasolina y más rendimiento, eso es automático.. la centralita tiene que analizar la proporción de aire y ponderarla con la de gasolina

[sach]

Yo le hice 422Km, ya lo puse en su dia.

V´sss...

[Lachondria]

En la salida de hoy con la carrera costera revirada, mojado y llena de hojas, es decir un ritmo contenido 337 km. al respostar le eche al depósito 14,8 litos.

Osea, que tranquilamente habrías podido rebasar los 400 kms... A mi me parece que el tema de abrirle la otra boca de la caja del filtro y colocarle el K&N le permite una mejor combustión y por tanto mejor aprovechamiento de la gasofa. Es como yo la tengo.

Lachondria, pues te consume muuuuy poquito; la mía de 6,5 l/100 km de media no baja.....

31427piiii la llevas tambien reprogramada? y cómo te va?

Pd: la Sport tambien viene capada en la caja del filtro.

Si la verdad es que la tiger gasta poco, si la comparo con mi anterior moto una CBR 600 F, la cual llevaba un deposito de 18 y muy rara vez pasaba los 200 km de autonomía.

[31427piiiii]

Todo lo que sea abrirla el filtro, la caja, escape etc... ES INCREMETAR EL CONSUMO..

De serie me hacía unos 5.4.... luego cuando metí escape y repro unos 5.8.. y después con todo abierto me costaba mantenerla por debajo de 6 litros y el uso que la doy es siempre más o menos el mismo

A más caudal de aire más gasolina y más rendimiento, eso es automático.. la centralita tiene que analizar la proporción de aire y ponderarla con la de gasolina

Esto me cuesta creerlo. Desconozco si el sistema de inyección introduce más gasolina por tener disponible mayor caudal de aire. Pero de ser así, en todo caso se genera mayor potencia y para igual velocidad o rendimiento necesariamente quitas gas... con lo que al final estás generando mayor potencia por unidad de consumo.

Y si el sistema no introduce mayor cantidad de gasolina por tener disponible mayor caudal de aire sencillamente estás perfeccionando la combustión de esa gasolina, por lo que también necesitarás menor cantidad de combustible para un mismo rendimiento.

Diferente es que como la moto anda más, tú también lo hagas con ella...

[31427piiiii]

En la salida de hoy con la carrera costera revirada, mojado y llena de hojas, es decir un ritmo contenido 337 km. al respostar le eche al depósito 14,8 litos.

Osea, que tranquilamente habrías podido rebasar los 400 kms... A mi me parece que el tema de abrirle la otra boca de la caja del filtro y colocarle el K&N le permite una mejor combustión y por tanto mejor aprovechamiento de la gasofa. Es como yo la tengo.

Lachondria, pues te consume muuuuy poquito; la mía de 6,5 l/100 km de media no baja.....

31427piiii la llevas tambien reprogramada? y cómo te va?

Pd: la Sport tambien viene capada en la caja del filtro.

No, yo no la tengo reprogramada. De hecho cada cierto tiempo en función de la estación del año la dejo al relentí hasta que salta cuatro veces el ventilador, que creo haber leído que esto la ajusta debidamente.

[Uve]

En la salida de hoy con la carrera costera revirada, mojado y llena de hojas, es decir un ritmo contenido 337 km. al respostar le eche al depósito 14,8 litos.

Osea, que tranquilamente habrías podido rebasar los 400 kms... A mi me parece que el tema de abrirle la otra boca de la caja del filtro y colocarle el K&N le permite una mejor combustión y por tanto mejor aprovechamiento de la gasofa. Es como yo la tengo.

Lachondria, pues te consume muuuuy poquito; la mía de 6,5 l/100 km de media no baja.....

31427piiii la llevas tambien reprogramada? y cómo te va?

Pd: la Sport tambien viene capada en la caja del filtro.

No, yo no la tengo reprogramada. De hecho cada cierto tiempo en función de la estación del año la dejo al relentí hasta que salta cuatro veces el ventilador, que creo haber leído que esto la ajusta debidamente.

Pues me tocara.dejarla al ralenti un rato, a ver si asi se ajusta y me traga menos, porque ahora mismo la sport me marca una media de 6,8.....lo cual, en mi opinion, es un consumo alto.

Enviado con un ladrillo usando Patatalk.

[affleck]

Todo lo que sea abrirla el filtro, la caja, escape etc... ES INCREMETAR EL CONSUMO..

De serie me hacía unos 5.4.... luego cuando metí escape y repro unos 5.8.. y después con todo abierto me costaba mantenerla por debajo de 6 litros y el uso que la doy es siempre más o menos el mismo

A más caudal de aire más gasolina y más rendimiento, eso es automático.. la centralita tiene que analizar la proporción de aire y ponderarla con la de gasolina

Esto me cuesta creerlo. Desconozco si el sistema de inyección introduce más gasolina por tener disponible mayor caudal de aire. Pero de ser así, en todo caso se genera mayor potencia y para igual velocidad o rendimiento necesariamente quitas gas... con lo que al final estás generando mayor potencia por unidad de consumo.

Y si el sistema no introduce mayor cantidad de gasolina por tener disponible mayor caudal de aire sencillamente estás perfeccionando la combustión de esa gasolina, por lo que también necesitarás menor cantidad de combustible para un mismo rendimiento.

Diferente es que como la moto anda más, tú también lo hagas con ella...

Más caballos son más consumo con el mismo motor.. eso es impepinable socio..

Y ya te lo digo... tuve la 1050 y la probé con todas las configuraciones.. de serie, con thor y repro a abierto, con apertura de la caja de filtro, con otra curva etc y todos los cambios se notaban en el rendimiento sobre todo en la CURVA DE POTENCIA pero tambien en el consumo...

[31427piiiii]

Todo lo que sea abrirla el filtro, la caja, escape etc... ES INCREMETAR EL CONSUMO..

De serie me hacía unos 5.4.... luego cuando metí escape y repro unos 5.8.. y después con todo abierto me costaba mantenerla por debajo de 6 litros y el uso que la doy es siempre más o menos el mismo

A más caudal de aire más gasolina y más rendimiento, eso es automático.. la centralita tiene que analizar la proporción de aire y ponderarla con la de gasolina

Esto me cuesta creerlo. Desconozco si el sistema de inyección introduce más gasolina por tener disponible mayor caudal de aire. Pero de ser así, en todo caso se genera mayor potencia y para igual velocidad o rendimiento necesariamente quitas gas... con lo que al final estás generando mayor potencia por unidad de consumo.

Y si el sistema no introduce mayor cantidad de gasolina por tener disponible mayor caudal de aire sencillamente estás perfeccionando la combustión de esa gasolina, por lo que también necesitarás menor cantidad de combustible para un mismo rendimiento.

Diferente es que como la moto anda más, tú también lo hagas con ella...

Más caballos son más consumo con el mismo motor.. eso es impepinable socio..

Y ya te lo digo... tuve la 1050 y la probé con todas las configuraciones.. de serie, con thor y repro a abierto, con apertura de la caja de filtro, con otra curva etc y todos los cambios se notaban en el rendimiento sobre todo en la CURVA DE POTENCIA pero tambien en el consumo...

Más caballos son más velocidad.
A igual velocidad te reservas esos caballos...y su consumo, camarada.

[affleck]

Pues nada chicos....

tagliateri dimisión..

Aquí hay muchos que bicheando en la moto no solo la hacen más potente, sino que encima consume menos

Lo dicho

[31427piiiii]

De lo que se trata es de sacar más rendimiento a cada gota de gasolina. Esto se consigue haciéndola explotar mejor por un suministro más eficiente de oxígeno.

Depende de uno que esa eficiencia se traduzca en mayor velocidad merced a la potencia extra conseguida… o en un menor consumo si decidimos mantener la velocidad con la que circulábamos antes de la operación de mejora.

De lo del tagliateri ese sabes tu más que yo, que me acabo de enterar…

Y parece que aquí hay muchos que hacen de los lugares comunes su vivienda inexpugnable.

Lo dicho,

[DavidAytor]

Y parece que aquí hay muchos que hacen de los lugares comunes su vivienda inexpugnable.

¡Qué buena frase y qué acertada!

[affleck]

De lo que se trata es de sacar más rendimiento a cada gota de gasolina. Esto se consigue haciéndola explotar mejor por un suministro más eficiente de oxígeno.

Depende de uno que esa eficiencia se traduzca en mayor velocidad merced a la potencia extra conseguida… o en un menor consumo si decidimos mantener la velocidad con la que circulábamos antes de la operación de mejora.

De lo del tagliateri ese sabes tu más que yo, que me acabo de enterar…

Y parece que aquí hay muchos que hacen de los lugares comunes su vivienda inexpugnable.

Lo dicho,

Pues lo dicho amigo.... si no hubiera tenido la moto pues ok.. me lo tendría que creer, pero lo dicho... cosa que le metía que aumentaba el rendimiento aumentaba y no poco el consumo..

Pero también yo tengo un uso ocioso de la moto... no sigo velocidades legales... pero también es cierto que mi coche lo tengo reprogramado con más potencia y consume menos que antes..

Puede ser que tengas razón en velocidades mantenidas.. pero desgraciadamente yo utilizaba esos caballos para sacarlos y claro.. consumía más

[carlesTT]

Y parece que aquí hay muchos que hacen de los lugares comunes su vivienda inexpugnable.

¡Qué buena frase y qué acertada!

+1!! Aunque invisible a ojos de alguno....

[Minimoto]

Creo que esto del mayor rendimiento con mayor potencia y menos consumo se habló en otro post, aunque en coches (precisamente creo que era estaba relaciones con el coche de tito Affleck).
Y como en aquel, me cuesta creer que a mayor potencia menor consumo, claro está, sin cambiar desarrollos.
Los motores de gasolina funcionan con una fórmula estequiométrica (los diesel siempre con exceso de aire, por eso le van también los turbos), y si metes más aire tienes que meter más gasolina.
Por todo ello, si tienes más potencia se notará en que para conseguir una determinada velocidad tengas que estar menos tiempo con el puño abierto, pero a velocidad mantenida si antes metías en el cilindro X volumen de aire/gasolina, ahora meterás X+Y, y esa Y es consumo.
Para conseguir menos consumo tienes que cambiar los desarrollos y alargarlos, con ello consigues ir a menos revoluciones, que con la potencia (o mejor, con el par) más alto, el motor puede aguantar esas menores rpm y ahí sí mete menos combustible.

[Uve]

Yo creo que es una cuestión de eficiencia, o de gestión del motor, o qué se yo....

Lo único que se, es que la Tiger Sport, con 1050cc, 125 cv, y poco más de 240 kgs en lleno, me consume 1 litros más (o incluso más) de media....

....que mi ex K1300GT, de 1300 cc (mas/menos), 160 cv, y casi 300 kgs en lleno.

Revoluciones similares (en la K rara vez subía de 6.000 rpm).

Pues eso: la BMW me tragaba un 5,5-5,6 de media, y la triumph me ronda el 6,7-6,8 de media.

[wookie]

Entonces si no limpio el filtro como entra menos aire gastara menos no?

[Minimoto]

Entonces si no limpio el filtro como entra menos aire gastara menos no?

http://www.motorpasionfuturo.com/mecani ... ombustible

http://automotor77.com/component/conten ... news4.html

[affleck]

Entonces si no limpio el filtro como entra menos aire gastara menos no?

Limpiar el filtro del aire no hace que nuestro coche consuma menos. El filtro del aire es una pieza importantísima del sistema de admisión, como su propio nombre indica, elimina las impurezas del aire de entrada (tales como polvo, polen, partículas, etc.) y su limpieza mejora la vida del motor.




Pero, contrario a la creencia popular, un filtro de aire sucio no aumenta el consumo, ya que los modernos sistemas de inyección electrónica introducen la cantidad necesaria de gasolina en función del aire que pasa por el filtro.