De R 1200 GS a Tiger 800, como os ha ido?

[Uve]

Ale, me.largo a ver Avatar o lo que sea

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[knACk]

No acabeis aún ....

[wookie]

No te enfades Uve, sabes que te voy a fundir con telever, o sin el.

[knACk]

La "chorrada" como tu dices del "tu no lo sabes pq no la has probado" se basa en tus afirmaciones acerca de que no es un sistema mejor que las horquillas convencionales para las motos a las que yo hacia referencia.

Yo dije que cada sistema tiene sus pros y sus contras
Yo no dije eso en ninguna parte.

edito por que me exprese mal esta parte

Pero tu has afirmado que bmw esta sobrevalorada en exceso.

Eso si lo dije. Aleluya.


Sobre lo demás yo hablo de las motos de ahora, en otro tiempo podría estar el equipamiento mejor pero ahora vende el mismo producto o peor más caro.
Evidentemente es una opinión personal miá.

[Uve]

No te enfades Uve, sabes que te voy a fundir con telever, o sin el.

Al menos con esas suspensiones aun podia intentar seguirte. Al menos hasta que me quedaba sin frenos....

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[affleck]

me encanta que haya post polémicos sin mi presencia

No me he metido porque no tengo tiempo con el multienmelonamiento.. pero prometo que si lo resuelvo pronto echaré un poquito de gasolina a este post

Por ahora y visto lo expuesto doy la razón a uve, creo que sabe de lo que habla y estoy de acuerdo con sus apreciaciones

[carlesTT]

No te enfades Uve, sabes que te voy a fundir con telever, o sin el.

Al menos con esas suspensiones aun podia intentar seguirte. Al menos hasta que me quedaba sin frenos....

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. Te quedabas sin frenos con la GS??

[Jaume]

Eso no es problema siempre puedes clavar una teta al suelo, no es complicado

[carlesTT]

No te enfades Uve, sabes que te voy a fundir con telever, o sin el.

Este es el tipo de comunicacion entre colegas que más me gusta a mi!

[carlesTT]

Eso no es problema siempre puedes clavar una teta al suelo, no es complicado

Mira!! al final si que van a valer para algo!!!

[DavidAytor]

me encanta que haya post polémicos sin mi presencia

No me he metido porque no tengo tiempo con el multienmelonamiento.. pero prometo que si lo resuelvo pronto echaré un poquito de gasolina a este post

Por ahora y visto lo expuesto doy la razón a uve, creo que sabe de lo que habla y estoy de acuerdo con sus apreciaciones

Tan solo unas páginas mas atrás en este mismo hilo:

Yo lo siento... pero tuve una malísima experiencia con ella.. y casi me mato....

Carretera de guadalupe.... después de haber cogido una gsx 1000 r y mi ex tiger 1050, intento llevar el mismo ritmo con la gs 1200 07.... al principio de pm.. y en una curva rápida a unos 130 perdió adherencia del tren delantero SIN AVISAR ABSOLUTAMENTE nada... suerte que no me obcequé, puse la moto recta y me fuí al otro carril, que no venía nadie... sino no lo cuento...

No se si fué esa suspensión.. la moto en general o los anakee que llevaba... pero una y no más santo tomás

Donde dije digo..............

[affleck]

Si miras la última frase......

En fin

[Uve]

No te enfades Uve, sabes que te voy a fundir con telever, o sin el.

Al menos con esas suspensiones aun podia intentar seguirte. Al menos hasta que me quedaba sin frenos....

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. Te quedabas sin frenos con la GS??

En la GS adventure no tanto. En la K13GT si que me paso dos o tres veces. Aunque, mas que quedarme sin frenos, fue bajon de rendimiento de la maneta (que se hundia, vamos), debido, supongo, a un sobrecalentamiento de los discos (los latiguillos son metalicos de serie, igual que en las triumph).

Supongo que seria una "union" de mucho peso de moto, mucho peso de piloto, y llegar escesivamente pasado a las curvas....y entonces aprovecharme de poder entrar frenando en ellas....lo que, en MUY CONTADAS OCASIONES, ocasiono ese hundimiento excesivo de la maneta. Lo que pasa es que en un par de ocasiones no me pillo de sorpresa (para quien sea o haya estado por mi zona: bajando de vistabella del maestrazgo), y en la ocasion en la que me paso con wookie.....fue subiendo un puerto. Vamos, qie por mucho que estuviese clavando frenos....no me esperaba eso.

Pero bueno, tengo bastante claro que era por mi forma de conducir esas motos.

Pd: lo que jamas he negado, y de hecho con la K y su duolever siempre lo dije, es que con esas suspensiones pierdes mucho tacto de delante. Con el duolever de hecho no te enteras de lo que hace la rueda....y no te queda mas remedio que confiar al 100% en ella. Yo lo hice....y jamas tuve ningun problema(caida o susto importante).

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[DavidAytor]

Si miras la última frase......

En fin

Ya, ya, te entiendo

[DavidAytor]

Si miras la última frase......

En fin

Ya, ya, te entiendo

[affleck]

Si miras la última frase......

En fin

Ya, ya, te entiendo

Te hago un relato del murcianico quemaico.. ahí no dices nada... diciendo que lo que aguantó esa moto creo que no lo hubiese aguantado una moto con suspensiones convencionales.. mi admirado davidaytor no dice ni que esa boca es mía...

Y luego me recuperas un relato diciendo que se me fué una gs a 130 (del año de la pera por cierto) en una curva, EN LA CUAL DIGO CLARAMENTE que no se si era la suspensión, los anakee piedra que llevaba o una mezcla pero que pasó..

Mi amigo davidaytor solo destaca lo que le conviene de esa opinión....

En fin.


Además te podías haber hecho eco del relato del murcianico quemaico aunque sea solo por afinidad filial

[DavidAytor]

Una y no mas Santo Tomas , pero estas de acuerdo en todo con UVE

Lo del murciano no lo había leído, reconozco que cuando metes esos tochos algunos no los leo, me puede la pereza , aunque no acabo de ver la conexión, ese hombre por lo que cuentas, que yo no estaba allí, es un paquete, con BMW o sin ella y no hostió porque no era su día ¿Qué tengo yo que decir ante eso?

[affleck]

Una y no mas Santo Tomas , pero estas de acuerdo en todo con UVE

Lo del murciano no lo había leído, reconozco que cuando metes esos tochos algunos no los leo, me puede la pereza , aunque no acabo de ver la conexión, ese hombre por lo que cuentas, que yo no estaba allí, es un paquete, con BMW o sin ella y no hostió porque no era su día ¿Qué tengo yo que decir ante eso?

No, no ... si ya se que lees lo que quieres

Pues eso.. un relato en el que BAJO MI OPINIÓN si ese hombre no lleva ese sistema de suspensión, frenando en curva, y lo pasado que iba se hubiese pegado un ostión, y que le salvó ese sistema...

Es un relato que da la razón a uve, anterior a la polémica suscitada en este post.. lo dicho, me reitero.. ese sistema ES MÁS SEGURO y transmite MÁS SEGURIDAD que los convencionales (y yo tengo suspensión convencional).. he viso bestialidades con ellos y la moto no se mueve... CLAVE para que vendan tantas motos, LA SEGURIDAD Y FACILIDAD DE CONDUCCIÓN de estos modelos.

saludos david

[affleck]

Aqui lo tienes.. el relato del murcianico... página 3 de este hilo.. por si no lo has leído

Hace un mes... serranía de alcaraz...

Murcianico quemaico esperándonos a bordo de su gs 2012 con tourance exp...

Nos paramos a tomar algo y nos aborda diciendo que lleva dos días solo dando vueltas y que si puede unirse a nosotros... le explicamos la ruta a seguir y nos dice que nos hace de guía...


Nada más salir,, piummmmmm, se pone a cerca de 180 en un tramo recto y digo.. madreee cuidadín con este... al ver que no le seguimos (en rectas no paso de 120-140), para y se queda el último... entramos en tramo de curvas y pasa a todo el grupo de mala manera (o sea en linea continua) y se me pone a rueda....

Me pongo a tirar y a la salida de las curvas le sacaba un mundo y le saco uno 500 metros fácilmente.. le veo por el retrovisor ir por el carril contrario y por el arcen varias veces...

Le hago señales para que se ponga primero y otra vez a 180... me voy detrás de él para ver si se tranquiliza y que vea que si no le seguimos es porque no queremos y la primera curva a derechas se pasa al carril contrario y se pasa de frenada... toda la curva con la luz de freno encendida , la siguiente la medio sortea y la siguiente se va al arcén rozando el guardaraíl... se el acumulaba el trabajo.. ahí y viendo que se iba a pegar un piñazo de impresión me descolgué y ya se relajó un poco....

A que viene esto... muy fácil.. tanto en la primera pasada de frenada, como cuando se fué al arcén... iba frenando.. CON CUALQUIER OTRA MOTO con esa conducción OSTIÓN QUE TE CRIÓ, y hablo desde mis ohlins y desde una suspensión convencional de calidad...

No se que coño tiene ese sistema que salvó no una sino 3 o 4 veces al interfecto este de una ostia de impresión...

Luego ya me fuí detrás de él, pero si achucharle mucho todo el camino y entraba colado en casi todas las curvas.. la suspensión se lo tragaba todo.... le permitía entrar frenando y mucho... la moto no se balanceaba..

Moraleja.. esa suspensión permite cosas que otras no permiten

[DavidAytor]

Eres bipolar entonces