Bieletas o PDS? teoria básica para ñus

[Jaume]

Como hay lio con este tema cada dos por tres os pongo este escrito que encontre hace tiempo, es sencillo y basico para que lo entendais.

El sistema tradicional o PDS (Progressive Damping System = Sistema Progresivo de Amortiguación) como se le suele llamar si hablamos en motos de enduro y demas, en el cual el amortiguador va directamente anclado del basculante al chasis sin ningun elemento intermedio.

Como puntos fuertes tiene un mantenimiento mucho mas facil, ya que con quitar dos simples tornillos tenemos toda la suspension trasera de la moto desmontada, eliminamos piezas moviles como son el sistema de bieletas, y aunque en las 50's no es tan crucial, nos ahorramos que las bieletas puedan golpear con las piedras o el terreno haciendo enduro, ademas del ahorro en peso que supone dichas bieletas (tampoco es muy crucial para el motorista de 'a pie' que no se juega un mundial ni nada por el estilo)
Como puntos flacos por asi decirlo, pues principalmente es su funcionamiento no tan 'fino' como un sistema con bieletas, ya que el amortiguador se come los movimientos del basculante tal cual, y por lo tanto necesita de un mejor funcionamiento y mas refinado del amortiguador, muchas veces siendo bastante complicado que el sistema funcione a la perfección. Este sistema PDS o tradicional se nota mucho en frenadas fuertes con el freno trasero donde la rueda tiende a 'botar' en vez de dibujar el terreno como lo haria con un sistema de bieletas.

Con el sistema de bieletas, su punto fuerte es un mejor funcionamiento y mayor facilidad para hacer que este sistema trabaje bien, transmitiendonos mucho mejor las imperfecciones del terreno, ya que las bieletas actuan 'amortiguando' o 'filtrando' los movimientos del basculante permitiendo que el amortiguador pueda trabajar de una forma mas lineal, al contrario que pasa con el PDS, ademas como dice el compañero este sistema nos da un mayor juego a la hora de posicionar el amortiguador consiguiendo este mejores resultados, tambien permiten jugar con la altura de la moto cambiando alguna parte de la bieleta y tal.
Como puntos flacos pues sobretodo el mayor y mas exahustivo mantenimiento que necesitan con engrases y demas al sistema de bieletas, ademas de una mayor complejidad a la hora de montar-desmontar, y también el añadido de piezas que se pueden romper, como decian antes un mayor peso, pero este ultimo tema para una 49 o culquiera que no se juege un mundial pues es cosa aparte.


Que cada ÑU saque sus conclusiones de porque una marca pone o deja de poner bieletas...
Y solo aclarar otro dato, en el mundo de la bici de alta costura"mountain bikes", no encontrareis una bici pata negra que no lleve ese tan discutido sistema en la trasera.

[Jaume]

Bueno ahora entro yo al trapo, los sistemas pds o sin bieletas son pa guarros y vagos

[affleck]

Esto es marketing puro y duro... es una blackada en toda regla... para vender bieletas desprestigias a los demas


ni que decir tiene que es broma

[carlesTT]

Jaume, de donde has sacado este texto?

[affleck]

Os imaginais el funcionamiento de la tiger 1050 sin bieletas??

[knACk]

pos eso lo dicho por todos... excepto por affleck

[knACk]

Os imaginais el funcionamiento de la tiger 1050 sin bieletas??

Te imaginas la morini con bieletas?

ZAS! en toda la boca!

[affleck]

Os imaginais el funcionamiento de la tiger 1050 sin bieletas??

Te imaginas la morini con bieletas?

ZAS! en toda la boca!

yo la llevo... perfecta de firmeza, de progresividad... como aisla.. como curra...

[Lachondria]

El texto trae que en el mantenimiento de las bieletas hay que engrasarlas, como se engrasa, hay que desmontarlas o algo así?

[knACk]

yo la llevo... perfecta de firmeza, de progresividad... como aisla.. como curra...

Pues con bieletas irian mejor

El texto trae que en el mantenimiento de las bieletas hay que engrasarlas, como se engrasa, hay que desmontarlas o algo así?

Hoy en dia que va sellado que yo sepa que no es mucho de este tema en particular el mantenimiento es cambiar rodamientos básicamente. Cosa que por cierto no hice, cuando lo haga van a caer bolas y a ver si no se desgasto nada de más

Que pereza los putos rodamientos.

[DavidAytor]

Qué cansinos sois!!!

[affleck]

Pues al parecer la rivale tampoco lleva bieletas

No hay nada más que cepos que no tienen bieletas

http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-a ... e-800.html

[Lachondria]

Hoy en dia que va sellado que yo sepa que no es mucho de este tema en particular el mantenimiento es cambiar rodamientos básicamente. Cosa que por cierto no hice, cuando lo haga van a caer bolas y a ver si no se desgasto nada de más

Que pereza los putos rodamientos.[/quote]


Pensé que lo mismo había que engrasar coda 3.000 ó 5.000 km, así un poco como se hace con la cadena, pero bueno si solo se hay que preocupar del desgaste mucho mejor.

[knACk]

Pues al parecer la rivale tampoco lleva bieletas

No hay nada más que cepos que no tienen bieletas

http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-a ... e-800.html

No quiere decir nada. Volviendo al tema de motogp que comentaba el otro compi esas valen más caras y todas llevan.

De todas formas en esta foto se ven ¿o no? ¿que coño es eso?
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-a ... eral-3.jpg

[Jaume]

A espaldas tullidas no es aconsejable el PDS

El sistema de bieletas te permite jugar con la progresividad y geometrias que un PDS no puede ni imaginar.

[knACk]

Aqui se ve mejor:
http://fotos.motos.net/mnet/noticias/6097/188386.jpg

ReZAAAAS

[Jaume]

Que las marcas pongan o dejen de poner bieletas supòngo que son modas del momento, tecnicamente, aunque mas caro y complicado un sistema progresivo de bieletas es mejor.

Otras hicieron una moto de un insecto, y ahora tenemos el mal de las 7 plagas...

[knACk]

Seguro que morini se fue a la quiebra por no poner bieletas.

[Jaume]

Qué cansinos sois!!!

Cuando te canses lo mueves a mecanica, tanto hablar del tema en post de motos, por fin un pòst tecnico sobre el tema, quizas así dejemos de rebentar otros temas con lo mismo.

[Jaume]

Si teneis ganas buscar info sobre el sistema cantilever que ideó Yamaha hace tres decadas, todo para encontrar la progresividad que no puede dar un muelle sin bieletas que lo ayuden a ello. Esto es de cuando empezaban los monoamortiguadores traseros
Os dejo este link en Frances para curiosos, http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article935