Poltergueist en mi Bonnie

[Davidaud]

Mi moto tien un poltergeist! Os cuento.
Hoy he quedado con el compañero Caín para montar el asiento de 8negro que le he comprado, precioso.
Al montarlo hemos visto que había una piezecita que ponía Up que chocaba con el nuevo asiento, así que con Caín hemos decidido de montarla y darle la vuelta para que no rozase con el asiento. Misión cumplida, encaje perfecto y asiento montado.
Al intentar arrancar la moto, no responde, volvemos a desmontar para revisar el cableado por sí hemos desconectado algo y todo estaba en orden. Se nos ocurre desmontar la piezecita que hemos girado y de repente la moto arranca. En resumen, nuestra Bonnie tiene una pieza que sólo funciona si tiene el rótulo to de UP arriba. Que será?

Además de eso, al desmontar el asiento hemos encontrado una cajita que parece un ando a distancia con un pilotito rojo. Estaba apagado y no tengo ni idea de lo que puede ser, un localizador? Un avisador de radar? Me persigue la CIA y me ha puesto un dispositivo de seguimiento?

Adjunto foto en la que se ven las dos cosas para que deis vuestra opinión. Mil gracias



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[DavidAytor]

Eso es una alarma. ¿Compraste la moto usada?

http://dx.com/es/p/honest-vibration-act ... iren-15287

[DavidAytor]

Respecto de la pieza que pone UP, ni idea ahora mismo de lo que es , pero esta claro que tiene que tener esa parte hacia arriba....

A ver si alguien aporta algo de luz.

[carlesTT]

Igual es un cortaencendido de esos para por si te estampas, que el motor pare....

[DavidAytor]

Igual es un cortaencendido de esos para por si te estampas, que el motor pare....

Lo había pensado. Un sensor antivuelco. Desconozco si la Bonny lo lleva y si esa es su ubicación, pero puede ser.. Tan fácil como desconectarlo y puentearlo para salir de dudas ¿no?

[Davidaud]

Eso es una alarma. ¿Compraste la moto usada?

http://dx.com/es/p/honest-vibration-act ... iren-15287

Vaya crack, la moto es de segunda manó pero el dueño no me dijo nada de alarma. En cualquier paso va a pilas y parece un poco chinorri. Yo he pensado también lo del anti vuelco, pero dudaba de que la Bonnie pudiera llevarlo.

[Montxi225]

Muy buenas , es un corta corrientes para en caso de caida no se quede la moto encendida . Lo puedes cambiar de sitio siempre que la coloques en la misma postura . Tambien la puedes anular pero no es recomendable .

[DavidAytor]

Muy buenas , es un corta corrientes para en caso de caida no se quede la moto encendida . Lo puedes cambiar de sitio siempre que la coloques en la misma postura . Tambien la puedes anular pero no es recomendable .

Cojonudo!! Ahí lo tienes Davidaud.

[Mr-Joke]

correcto es un sensor antivuelco, asi que ya sabeis, siempre up

[Minimoto]

Y ese sensor antivuelco es fácil de girar?

[DavidAytor]

Y ese sensor antivuelco es fácil de girar?

No te entiendo . Hay que desmontarlo de la moto y para eso se necesitan herramientas...

[Minimoto]

Y ese sensor antivuelco es fácil de girar?

No te entiendo . Hay que desmontarlo de la moto y para eso se necesitan herramientas...

Parto del hecho de que no sé como es ese sensor, pero como indica el compañero que al no entrar el asiente lo giró, pues parecía fácil girarlo sin herramientas ni mayores utensilios, por lo que podía hacerlo solo llegado el caso con las consecuencias que pudiera acarrear.

[DavidAytor]

Y ese sensor antivuelco es fácil de girar?

No te entiendo . Hay que desmontarlo de la moto y para eso se necesitan herramientas...

Parto del hecho de que no sé como es ese sensor, pero como indica el compañero que al no entrar el asiente lo giró, pues parecía fácil girarlo sin herramientas ni mayores utensilios, por lo que podía hacerlo solo llegado el caso con las consecuencias que pudiera acarrear.

No, no, tuvo que desinstalarlo quitando los tornillos o las fijaciones que lleve para darle la vuelta. Él por si solo no se mueve, va solidario con la moto para que haga su función correctamente en caso de caída.

[Davidaud]

Y ese sensor antivuelco es fácil de girar?

No te entiendo . Hay que desmontarlo de la moto y para eso se necesitan herramientas...

Parto del hecho de que no sé como es ese sensor, pero como indica el compañero que al no entrar el asiente lo giró, pues parecía fácil girarlo sin herramientas ni mayores utensilios, por lo que podía hacerlo solo llegado el caso con las consecuencias que pudiera acarrear.

No, no, tuvo que desinstalarlo quitando los tornillos o las fijaciones que lleve para darle la vuelta. Él por si solo no se mueve, va solidario con la moto para que haga su función correctamente en caso de caída.

Efectivamente, lo desatornillamos, le dimos la vuelta y volvimos a atornillarlo mirando a otro lado. La moto murió, al final volvimos a desatorinilla y lo fijamos con cinta en la dirección correcta ya que atronillado pegaba en el nuevo asiento.

[Minimoto]

Gracias por la aclaración, por curiosidad me fijaré donde lo lleva la Sprint.

[DavidAytor]

Gracias por la aclaración, por curiosidad me fijaré donde lo lleva la Sprint.

¿Lo has averiguado ya? Yo no me acuerdo donde lo llevaba..

[knACk]

Efectivamente, lo desatornillamos, le dimos la vuelta y volvimos a atornillarlo mirando a otro lado. La moto murió, al final volvimos a desatorinilla y lo fijamos con cinta en la dirección correcta ya que atronillado pegaba en el nuevo asiento.

Como bien averiguasteis es el sensor de caida y corta todo lo eléctrico, normalmente esos sensores son de mercurio (desconozco si estos son así), un ampolla con dos contactos en sus extremos y medio lleno de mercurio, si pierde suficiente verticalidad el mercurio provoca el contacto entre los dos extremos y corta la corriente.


Dicho esto yo os recomiendo dos cosas:

1º.- Cuando no se sabe lo que es una cosa no se toca, primero averígualo, pregunta en tu taller o aquí y luego decides.

2º.- Creo que es un error fijarlo con cinta, ese sensor tiene que ir bien sujeto, atornillado y siguiendo la vertical a la moto sin estar esta sobre la pata. El "UP" para arriba.

Es un error que puede provocar un accidente grave, ese sensor estoy bastante seguro que es hmmm como lo digo de "Obligado cumplimiento por la moto" o sea da igual lo que pase si se activa la moto se muere estes en marcha, en una curva o donde sea. No va a esperar a que os paréis o estáis en una recta para apagar la moto.


No hagáis tonterías que os jugáis la vida y quitar la cinta y ponerlo en condiciones, atornillado y bien atornillado.

[jumar]

Como bien averiguasteis es el sensor de caida y corta todo lo eléctrico, ....
Dicho esto yo os recomiendo dos cosas:
1º.- Cuando no se sabe lo que es una cosa no se toca, ....
2º.- Creo que es un error fijarlo con cinta, ese sensor tiene que ir bien sujeto, atornillado y siguiendo la vertical a la moto sin estar esta sobre la pata. El "UP" para arriba.
Es un error que puede provocar un accidente grave, ....
No hagáis tonterías que os jugáis la vida y quitar la cinta y ponerlo en condiciones, atornillado y bien atornillado.

+1

Ese sensor es el FALL DETECTION SWITCH. ¡¡ No meneallo !!
Para saber como trabaja ese sensor, os recomiendo un post de Forchetto en TriumphRat.
http://www.triumphrat.net/twins-technic ... odels.html
Salu2,

[knACk]

Gracias por el enlace, pues no es de mercurio, dice de tipo pendulo, que puede ser una bolita que va de un lado para otro marcando el contacto y una resistencia determinada o un pendulo pendulo o del estilo, curioso.