El motor de la bonni peor que uno japo

[Mrfer]

Me paso lo mismo y lo solucione anulando el sai y los sensores de O2 tanto mecanica como electricamente. Tu moto es mucho mejor que una Japo, no te preocupes.

El origen de tu problema son los filtros KN, que anulan el airbox. Para que esa modificación rule necesitas hacer lo que te comento.

Que no pasaría nada si no fuera mejor siempre que no fuera a peor!
Qué alivio saber que a alguien más le ha pasado, ya pensaba que había algo escacharrándose.
¿O sea que anular SAI y O2 es lo que me toca si quiero finura y quitar ese ruido? He mirado los tutoriales por aquí y me veo capaz...creo. Lo chungo es el tema tuneecu, que tengo mac y el programa es pc. Necesito un portátil pece o que un forero por Madrid tenga un rato para hacer una buena acción samaritana a cambio de unas cañas con tapa.
Preguntas que no veo respondidas en el foro:
-¿si le metes un mapa con el tune ecu el taller ya no puede pinchar su programa por ser incompatible?
-¿Podría dejarla de vuelta como la tengo ahora?
-¿ pasa la itv sin SAI y O2? Por tema emisiones y tal.

[veloç]

Me paso lo mismo y lo solucione anulando el sai y los sensores de O2 tanto mecanica como electricamente. Tu moto es mucho mejor que una Japo, no te preocupes.

El origen de tu problema son los filtros KN, que anulan el airbox. Para que esa modificación rule necesitas hacer lo que te comento.

Que no pasaría nada si no fuera mejor siempre que no fuera a peor!
Qué alivio saber que a alguien más le ha pasado, ya pensaba que había algo escacharrándose.
¿O sea que anular SAI y O2 es lo que me toca si quiero finura y quitar ese ruido? He mirado los tutoriales por aquí y me veo capaz...creo. Lo chungo es el tema tuneecu, que tengo mac y el programa es pc. Necesito un portátil pece o que un forero por Madrid tenga un rato para hacer una buena acción samaritana a cambio de unas cañas con tapa.
Preguntas que no veo respondidas en el foro:
-¿si le metes un mapa con el tune ecu el taller ya no puede pinchar su programa por ser incompatible?
-¿Podría dejarla de vuelta como la tengo ahora?
-¿ pasa la itv sin SAI y O2? Por tema emisiones y tal.

Solo puedo responder a los del SAI. La mía es carburada y sin SAI pasala ITV sin problemas.

[MarioD]

Correcto, si quieres tu bonneville fina fina anula sai, te recomiendo que no pongas la canica, extrae el sistema completo y usa 2 tornillos para tapar. Esos mismos tornillos te valen para tapar los sensores de oxigeno cuando los quites del escape. Yo pille los tornillos por ebay. Luego con tune ecu descargas tu mapa y lo modificas desactivando el sai y el sensor de o2. Lo vuelves a cargar y a disfrutar de tu pepino.

Lastima que no andes cerca. Te echaría una mano.

[TTiger]

Personal mente creo que solo necesitas anular el SAI.
Los tubos de goma que van de la culata al mudulo bajo el deposito los sacas del lado del modulo (es mas facil) y metes una pieza metalica que tapone todo el conducto.
Y lo vuelves a conectar.
El sistema sigefuncionando pero real mente no hace nada.
Los sensores O2 los necesitas para que la inyeccion siga ajustando la mezcla de gasolina, no deberias anularlos.
De esta forma evitas que entre aire fresco al escape pero el sistema sigue igual.
Para asegurarte de pasar la ITV quitas las piezas metalicas y luego las vuelves a poner.

Yo se lo ize a un amigo.
Y conseguimos aparte que los escapes se calentaran menos y cojan menos color azulado.

[MarioD]

Personal mente creo que solo necesitas anular el SAI.
Los tubos de goma que van de la culata al mudulo bajo el deposito los sacas del lado del modulo (es mas facil) y metes una pieza metalica que tapone todo el conducto.
Y lo vuelves a conectar.
El sistema sigefuncionando pero real mente no hace nada.
Los sensores O2 los necesitas para que la inyeccion siga ajustando la mezcla de gasolina, no deberias anularlos.
De esta forma evitas que entre aire fresco al escape pero el sistema sigue igual.
Para asegurarte de pasar la ITV quitas las piezas metalicas y luego las vuelves a poner.

Yo se lo ize a un amigo.
Y conseguimos aparte que los escapes se calentaran menos y cojan menos color azulado.

Tu amigo tenía el airbox eliminado? No lo creo.

Yo estuve andando un tiempo con el sai y la canica y el problema persistía. Hasta que no anule sensores d o2 y sai no se estabilizó todo.

Vamos hablo con conocimiento por que es que este hombre tiene los mismos filtros que yo y tiene el mismo problema que yo tuve y tarde en solucionar meses, por que no sabía que hacer.

Ya hubiese estado bien que alguien me hubiese dado la solución. Reuerdo' que abrí un tema aquí.

[MarioD]

Personal mente creo que solo necesitas anular el SAI.
Los tubos de goma que van de la culata al mudulo bajo el deposito los sacas del lado del modulo (es mas facil) y metes una pieza metalica que tapone todo el conducto.
Y lo vuelves a conectar.
El sistema sigefuncionando pero real mente no hace nada.
Los sensores O2 los necesitas para que la inyeccion siga ajustando la mezcla de gasolina, no deberias anularlos.
De esta forma evitas que entre aire fresco al escape pero el sistema sigue igual.
Para asegurarte de pasar la ITV quitas las piezas metalicas y luego las vuelves a poner.

Yo se lo ize a un amigo.
Y conseguimos aparte que los escapes se calentaran menos y cojan menos color azulado.

Tu amigo tenía el airbox eliminado? No lo creo.

Yo estuve andando un tiempo con el sai y la canica y el problema persistía. Hasta que no anule sensores d o2 y sai no se estabilizó todo.

Vamos hablo con conocimiento por que es que este hombre tiene los mismos filtros que yo y tiene el mismo problema que yo tuve y tarde en solucionar meses, por que no sabía que hacer.

Ya hubiese estado bien que alguien me hubiese dado la solución. Reuerdo' que abrí un tema aquí.

[Mrfer]

Vamos hablo con conocimiento por que es que este hombre tiene los mismos filtros que yo y tiene el mismo problema que yo tuve y tarde en solucionar meses, por que no sabía que hacer.

Ya hubiese estado bien que alguien me hubiese dado la solución. Reuerdo' que abrí un tema aquí.

Tu lo has dicho. Da la vida que otra gente que sepa del tema te eche un cable y evitar con eso la intranquilidad y los paseos al taller con los euros bajo el brazo.

Visto lo visto y a falta de que alguien de otro punto de vista, esta claro que el SAI va fuera y si para entonces el ruido no se va, tambien las O2.
Me da un poco de yuyu meterle mano y sobre todo el tuneecu. En el tiempo que tardo en conseguir el cable y un pc para hacerlo ya digo yo que tendre tiempo para hacerme a la idea.

[DavidDTS]

yo en mi América he notado que cuando voy en marcha y suelto el acelerador aveces salen unos ruidos también tipo " click click " nose si será algo parecido. ....

[campeador]

Me paso lo mismo y lo solucione anulando el sai y los sensores de O2 tanto mecanica como electricamente. Tu moto es mucho mejor que una Japo, no te preocupes.

El origen de tu problema son los filtros KN, que anulan el airbox. Para que esa modificación rule necesitas hacer lo que te comento.

+1

Anula el SAI y tus clic clic clic desaparecerán, claro que las válvulas tambien traquetean de lo lindo

[Mrfer]

yo en mi América he notado que cuando voy en marcha y suelto el acelerador aveces salen unos ruidos también tipo " click click " nose si será algo parecido. ....

A mí no me pasa al soltar gas, más bien cuando mantengo la moto en 2º o 3º a bajas revoluciones sin que llegue a ahogarse. En ese punto es cuando suenan los clics psssss.

claro que las válvulas tambien traquetean de lo lindo

¿pero eso ya es como el hilo musical en esta moto, no?

[Triply]

Vamos hablo con conocimiento por que es que este hombre tiene los mismos filtros que yo y tiene el mismo problema que yo tuve y tarde en solucionar meses, por que no sabía que hacer.

Ya hubiese estado bien que alguien me hubiese dado la solución. Reuerdo' que abrí un tema aquí.

Tu lo has dicho. Da la vida que otra gente que sepa del tema te eche un cable y evitar con eso la intranquilidad y los paseos al taller con los euros bajo el brazo.

Visto lo visto y a falta de que alguien de otro punto de vista, esta claro que el SAI va fuera y si para entonces el ruido no se va, tambien las O2.
Me da un poco de yuyu meterle mano y sobre todo el tuneecu. En el tiempo que tardo en conseguir el cable y un pc para hacerlo ya digo yo que tendre tiempo para hacerme a la idea.

Vente pa Barna a ver el Gaudi ese y lo resolvemos

[Mrfer]

Vente pa Barna a ver el Gaudi ese y lo resolvemos

Jaja! Me pilla un poco mal. Ya podíamos ser vecinos jode! Además me han dicho que ese señor se dejó una catedral a medio terminar y ahí anda todavía con andamios.

[Triply]

pues sí dicen los expertos que en 20 años la acaban...ya veremos

[DavidDTS]

conviviremos con los click los ppss y demas... al fin y al cabo es motor con personalidad propia no??? las japos van todas tan redondaa que no tienen ni gracia.

[TTiger]

Ya ves los de las japos se juntan a tomar una birra y acaban viendo el futbol,
Los triumpheros tenemos tema de conversacion seguro.....

[Mrfer]

Ya ves los de las japos se juntan a tomar una birra y acaban viendo el futbol,
Los triumpheros tenemos tema de conversacion seguro.....

Ahi le has dado. En los años que llevo de motero solo me meti en foros un par de veces por una perdida de aceite. En menos de dos meses que llevo con la boni he paseado mas por aqui que por el curro!

[largot100]

Yo tampoco te puedo ayudar, a mi no me pasa. Igual tiene que ver con los sensores de gases si los tienes activos. Yo tengo los de serie.

Lo primero a saber es, aunque no te lo haga siempre, si sabes cuando hace el ruido.

Espero que entre todos, encontremos respuesta.

No entreis en este hilo que está maldito

Al día siguiente de escribir lo de arriba me empezó a hacer el ruido a mi

Lo tengo cogido que me lo hace tanto al reducir como al mantener la velocidad entre 3.100 y 3.500 revoluciones

Como lo puedo solucionar si yo la tengo de serie, siempre he pensado en cambiar los escapes pero no he hecho nada de nada

[MarioD]

En tu caso debería ser suficiente una adaptación de parámetros. Deja la moto al ralentí durante 13 minutos sin tocarle nada. Luego la apagas. Enciendela prueba y nos dices.

[largot100]

Os informo del resultado

[Mrfer]

No entreis en este hilo que está maldito

Al día siguiente de escribir lo de arriba me empezó a hacer el ruido a mi

Lo tengo cogido que me lo hace tanto al reducir como al mantener la velocidad entre 3.100 y 3.500 revoluciones

Como lo puedo solucionar si yo la tengo de serie, siempre he pensado en cambiar los escapes pero no he hecho nada de nada

jaja! ya lo siento. Te juro que no he hecho conjuro ni nada al hilo!
Va a ser otro ruido de todas maneras, porque yo a más de 2.500 rpm no lo he oído nunca. Aunque sonara con el propio ruido del motor y del aire creo que no lo oiría, porque suena poco. Las veces que lo he oído siempre ha sido en sitios en los que había muy poco o nada de tráfico y a bajas rpm.