Alternador y/o regulador Daytona 600. Ayudaaa!!!!

[J34]

Hola.

Me ha vuelto a petar el regulador de la Daytona, y ahora me entra la duda de si también tengo roto el alternador o no. Los síntomas, los de siempre, el marcador hace cosas raras y, al final, la moto no arranca.

Una vez he vuelto a cargar la batería, he hecho algunas comprobaciones:
- Voltaje de la batería: 12,5 V (desconectada o al ralentí).
- Voltaje de la batería a 5000 rpm: 13 V, pero iba bajando según dejaba la moto encendida más tiempo .
- Resistencia entre cualquiera de las tres fases del alternador: 0,6 ohmios.
- Resistencia entre cualquiera de las tres fases del alternador y masa: no me acuerdo del valor exacto, pero sí que daba algo de continuidad .
- Voltaje alterno del alternador con la moto en marcha (entre fases): 20 V.
Y ahora la gran pregunta: supongo que el regulador lo tengo mal, y casi seguro que el alternador también, ¿alguien me lo puede confirmar?

Muchas gracias y un saludo

[miguelvaloz]

Si da continuidad entre el alternador y masa ese es el fallo, cuando se quema el aislante del bobinado, como es lógico no aisla , pero es raro que carge y de continuidad en todas las fases, revisa el cableado por si esta algun cable de alguna fase pelado y hace contacto. Tal vez este empezando a decir basta, para asegurarte lo desmontas y verás que esta chamuscado.

[pasku]

Compi, por los síntomas que describes me da en la náriz que puede que pase esto...


http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=65298

Suerte y que lo soluciones.

[J34]

Muchas gracias por responder!!!!
Estas las pago yo

Con respecto a mi Daytona, ya me había estudiado la mayoría de los hilos que hablan del tema, y creo que me va a tocar cambiar las tres cosas (alternador, regulador y batería). Simplemente era por quemar un último cartucho por si alguien sabía alguna manera de comprobarlos que se me hubiera pasado, o yo que sé

Bueno, pues a comprar repuestos y a reparar la motillo, antes de que se acabe el buen tiempo.

Un saludo

[J34]

Hola de nuevo.

Tengo pensado poner el regulador de aquí: http://www.electrexworld.co.uk/ . Es bastante conocido en este foro, con más refrigeración, y por ahora no he oído a nadie hablar mal de el, además de que es bastante más barato que el original.

Pero la duda me entra con el alternador, no se sí llevarlo a que lo rebobinen, comprar el original ( ), o comprar el de esta página, que en teoría, es compatible con la Daytona 600 / 650 (este sí que es muchiiiiiiiisimo más barato que el original). ¿Alguien tiene referencias de este alternador? Agradecería toda información al respecto que conozcáis.

Muchas gracias.

Un saludo