SUSPENSIONES ELECTRÓNICAS

[kekodi]

Lo enlazo aquí también en un pdf
http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=60484

[affleck]

El futuro sin duda

[DavidAytor]

Miedo me dan.....hoy por hoy son un nido de problemas. De momento, prefiero el destornillador y la libreta de toda la vida para apuntar los cambios


Al final, le van a quitar la gracia a esto de montar en moto .

[affleck]

Miedo me dan.....hoy por hoy son un nido de problemas. De momento, prefiero el destornillador y la libreta de toda la vida para apuntar los cambios


Al final, le van a quitar la gracia a esto de montar en moto .

Estoy de acuerdo. .yo les daría unos años de desarrollo todavía. .

[knACk]

Lo de la electrovalvulas no esta mal pero es sencillote, los magneto-reologico son ferro fluidos, o fluidos ferromagneticos, son amplicamente conocidos desde hace tiempo.
http://www.youtube.com/results?search_q ... romagnetic

Se utilizan también últimamente para la amortiguacion y rigidez de las piernas ortopédicas dando buenos resultados las mas caras, las precio normal (siguen valiendo como un a moto una de esas) siguen con electrovalvulas que regulan la cantidad de hidráulico. Y las todavía más caras con motores. (lo se por un colega)

Las de motor lineal yo creo que seria lo ideal si no fuera por varias deficiencias graves que le veo que podrían tener, hablo desde un punto de vista electrónico, no se de esas amortiguaciones, la primera es que el motor debe de tener que ser potente y eso es peso y luego la velocidad, no es lo mismo abrir una electro-válvula que enroscar un tornillo.
Me gustaría saber los tiempos de respuesta de esos motores lineales, pero 10ms como las electrovalvulas lo dudo! y los ferromagnéticos igual.

[knACk]

YO SIGO PENSANDO...que NO ME DAN CONFIANZA...TANto la versión de BMW, como la de KTM, siguen teniendo, más de un problema de "fallos" y alarmas varias....además de que todos sabemos que cada "hijo de vecino" tiene el sentido del culo, de una forma u otra, y yo y mi forma de conducir, no tiene nada que ver con otro tipo de mi mismo peso, altura, embergadura y con una forma de conducir ....."propia suya".... todos sabemos que hay quién tira más de frenos delanteros, quién "timonea", quién le gusta "deslizar", quién odia apurar frenadas, quién no sabe "circular a ritmo", quién no entiende "eso" de entrar en una curva en 4º y dejar correr la moto...hay quién no entiende entrar en una curva sin "hechar el ancla y los paracidas"...pues eso, mil formas de hacer la misma carretera y mil formas de conducir..por lo que ...los ajustes que "yo tengo como cómodos e ideales para mí, para "aquél, son una mierda y la moto es inconducible"...

Malas manías en su mayoría, con un reglaje inadecuado para sentirse cómodo.
Como lo típico y mayoritario que es apretar el amortiguador como si fuera un circuito y no deja hacer su trabajo de calle a los amortiguadores con el riesgo que lleva, solo para poder entrar en una curva con más firmeza o más rápido, hasta que pilla un bache o un baden y se va a tomar por culo.

Me pregunto cuantas vidas se llevaría esos malos hábitos y mal uso de la amortiguación por el "a mi me gusta así" y el "así entra mejor".

Aveces me da que deberían vender los motos de CALLE con los amortiguadores tarados al peso del piloto, + opción pasajero/carga y sin más ajustes por el bien de la mayoría.

[Airgus]

Yo he tenido ESA de BMW y eran una maravilla impresionante aunque en parte gracias al paralever, los volveria a montar sin dudar

[xavikoala]

A mi si me gustan y mucho.

[xavikoala]

A mi si me gustan y mucho.

LAs de la KTM son una pasada, las estuve trasteando casi toda la prueba y se noto mucho cuando cambias las configuraciones. No se si en las de BMW y las de KTM se podra hacer, pero en las de la Ducati MTS puedes cambiarle tu las regulaciones y dejarlas guardadas, vamos, que cambias tu a tu gusto los modos, o por lo menos eso tengo entendido.

[xavikoala]

A mi si me gustan y mucho.

LAs de la KTM son una pasada, las estuve trasteando casi toda la prueba y se noto mucho cuando cambias las configuraciones. No se si en las de BMW y las de KTM se podra hacer, pero en las de la Ducati MTS puedes cambiarle tu las regulaciones y dejarlas guardadas, vamos, que cambias tu a tu gusto los modos, o por lo menos eso tengo entendido.

No se si las nuevas GS tienen problemas, en el foro KTM no he visto de momento ningun post con problemas en las suspensiones electronicas.

[affleck]

Yo a lo que me refiero es a darlas tiempos de desarrollo por la fiabilidad. .

Sale por ejemplo una mv augusta en motociclismo esta semana que da miedo ver la electro válvula...da sensación de ser poco fiable

[xavikoala]

A mi si me gustan y mucho.

LAs de la KTM son una pasada, las estuve trasteando casi toda la prueba y se noto mucho cuando cambias las configuraciones. No se si en las de BMW y las de KTM se podra hacer, pero en las de la Ducati MTS puedes cambiarle tu las regulaciones y dejarlas guardadas, vamos, que cambias tu a tu gusto los modos, o por lo menos eso tengo entendido.

¿¿en qué quedamos se pueden o no, trastear???? ,

la ADDVENTURE 1190, que me dejaron el fin de semana para "catar", cuando la devolvé, tenia encendido, el chiuvato de "fallos" del sistema eleéctrrico de las amortiguaciones, cierto es que funcionaron de coña, durante el fin de semana...pero como digo, cuando la "entregué, tenia encendido el chivato de fallo", la moto tenia 700 KM y havia pasado por 3 manos antes de caer en las mías.... y conocidos, son los famosos problemas de ESA en BMW, (sólo os tenéis k pasear por los foros BMWS, y leerlos......)

Trastear me refiero acambiar de modos y de piloto solo, piloto+copi,.....
Tu probaste la R o la normal?

[affleck]

la k me dejaron era la "standard" la k lleva suspesniones electrónicas, la R, las lleva DE TORNILLO DE TODA LA VIDA, fué una de las razonaes, (el chivato de averia encendido), lo k me tiraba para atrás a ala hora de "pedirme" el bicho, por eso, "negocié la R, A FULL"...PARA AL FINAL (y menos mal k no lo hicé), no comprarmela.. y acabar con "la barrufeta"... y digo lo de "no comprármela", no por mala moto...si no por lo que "me ha ocurrido, 15 dias después...fichar por "PARO SA".... si me llego a gastar los 15.000 napos.. me kedo con el culo al aire...

Ese es mi púlpi! !



No has caído en la trampa

[xavikoala]

[xavikoala]

Pues si era la de Quality Bikes, cuando la brobamos LlorençSabadel y yo, ya tenian el rallo borrado.

[affleck]

Pues si era la de Quality Bikes, cuando la brobamos LlorençSabadel y yo, ya tenian el rallo borrado.

141 caballos a la rueda a dao un ktm r...

Todo ello con una rueda dd 21 y 18 detrás

[affleck]

Pues si era la de Quality Bikes, cuando la brobamos LlorençSabadel y yo, ya tenian el rallo borrado.

141 caballos a la rueda a dao un ktm r...

Todo ello con una rueda dd 21 y 18 detrás

En motociclismo esta semana

[knACk]

La mayoria seran adaptaciones de otros sistemas para otros vehiculos o sistemas de amortiguacion, no es un invento nuevo tampoco ni mucho menos. Ese tipo de amortiguaciones se llevan utilizando años.

Sale por ejemplo una mv augusta en motociclismo esta semana que da miedo ver la electro válvula...da sensación de ser poco fiable

What? lo dicen así "da miedo ver la electro valvula"? ¿sensación de poco fiable? menudo rigor periodistico, ¿un poco lamentable no? O dicen por que da miedo o esa sensación de poca fiabilidad?

[xavikoala]

Es un autentico avion, te lo aseguro.

[affleck]

La mayoria seran adaptaciones de otros sistemas para otros vehiculos o sistemas de amortiguacion, no es un invento nuevo tampoco ni mucho menos. Ese tipo de amortiguaciones se llevan utilizando años.

Sale por ejemplo una mv augusta en motociclismo esta semana que da miedo ver la electro válvula...da sensación de ser poco fiable

What? lo dicen así "da miedo ver la electro valvula"? ¿sensación de poco fiable? menudo rigor periodistico, ¿un poco lamentable no? O dicen por que da miedo o esa sensación de poca fiabilidad?

Te copio literal el comentario del probador. .

"Los conectores de la regulación electrónica de la horquilla son muy modernos pero podían cerrar mejor"