Entonces que pesa mas un kilo farla o un kilo melones miquel ???MIQUEL escribió:Y que más dá 15 kg arriba ho abajo?????
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Re: el peso de la gasolina.
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MIQUEL
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Re: el peso de la gasolina.
Pues más o menos por igual, pero hay quien parece que se aya metido el kilo farla de golpe!!bobber46 escribió:Entonces que pesa mas un kilo farla o un kilo melones miquel ???MIQUEL escribió:Y que más dá 15 kg arriba ho abajo?????
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Re: el peso de la gasolina.
Ni que lo jures miquel,ni que lo jures ,y de la buena,de esa que se enchufaba maradona...100% natural y sin conservantes ni nadaMIQUEL escribió:Pues más o menos por igual, pero hay quien parece que se aya metido el kilo farla de golpe!!bobber46 escribió:Entonces que pesa mas un kilo farla o un kilo melones miquel ???MIQUEL escribió:Y que más dá 15 kg arriba ho abajo?????
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Re: el peso de la gasolina.
bobber46 escribió:Ni que lo jures miquel,ni que lo jures ,y de la buena,de esa que se enchufaba maradona...100% natural y sin conservantes ni nadaMIQUEL escribió:Pues más o menos por igual, pero hay quien parece que se aya metido el kilo farla de golpe!!bobber46 escribió:Entonces que pesa mas un kilo farla o un kilo melones miquel ???MIQUEL escribió:Y que más dá 15 kg arriba ho abajo?????
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Re: el peso de la gasolina.
y que pesa el aceite del motor, lubricante, liquido de frenos, anticongelante, los solomillos, los cochinillos, los entrecots,...........
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Tull
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Re: el peso de la gasolina.
xavikoala escribió:Sigo pensando que un monobrazo pesa mas....
yo creo, que en esta moto no,,,,,,ya que con los refuerzos superiores de cada brazo,,este basculante tiene mucho material,,el mono realmente no es macizo..
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Re: el peso de la gasolina.
Tull escribió:xavikoala escribió:Sigo pensando que un monobrazo pesa mas....
yo creo, que en esta moto no,,,,,,ya que con los refuerzos superiores de cada brazo,,este basculante tiene mucho material,,el mono realmente no es macizo..![]()
tampoco es macizo el basculante comvencional de la vieja, es mas largo, si le han sacado peso, es por ejemplo a la araña que aguanta todo el conjuntode luces, las luces tambien a diferencia de antes esta muy simplificado, el subchasis es mas corto y bajo,
en el cambio de llantas tranquilamente va 1kg por llanta y no es por buscar historias, pero los neumaticos, la vueja calzaba michelin road de la prehistoria y la de ahora va con pirellis de ultima generacion, otro kilito entre las dos gomas o mas de diferncia, habra, el nuevo conjunto de escape seguro quwe otro kilito menos, así hasta llegar a los 10, luego otra cosa que creo que es definitiva, el chasis parecen no haberlo tocado por fuera, pero yo veo mucho cambio de geometria para no haberlo tocado chasis, algún kilito menos en el chasis tambien irá, ahora monta manillar de aluminio antes de hierro, la lista es infinita....
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Re: el peso de la gasolina.
Pero nadie va a investigar si pesa mas un monobrazo o un basculante convencional?
Yo digo que pesa mas el monobrazo.....
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Tull
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Re: el peso de la gasolina.
siguiendo con el basculante,,yo apostaría un helado de fresa,a que pesa dos kilitos menos....en el subchasis creo que hay bastante ahorro,,se ha modificado al completo....Jaume escribió:Tull escribió:xavikoala escribió:Sigo pensando que un monobrazo pesa mas....
yo creo, que en esta moto no,,,,,,ya que con los refuerzos superiores de cada brazo,,este basculante tiene mucho material,,el mono realmente no es macizo..![]()
tampoco es macizo el basculante comvencional de la vieja, es mas largo, si le han sacado peso, es por ejemplo a la araña que aguanta todo el conjuntode luces, las luces tambien a diferencia de antes esta muy simplificado, el subchasis es mas corto y bajo,
en el cambio de llantas tranquilamente va 1kg por llanta y no es por buscar historias, pero los neumaticos, la vueja calzaba michelin road de la prehistoria y la de ahora va con pirellis de ultima generacion, otro kilito entre las dos gomas o mas de diferncia, habra, el nuevo conjunto de escape seguro quwe otro kilito menos, así hasta llegar a los 10, luego otra cosa que creo que es definitiva, el chasis parecen no haberlo tocado por fuera, pero yo veo mucho cambio de geometria para no haberlo tocado chasis, algún kilito menos en el chasis tambien irá, ahora monta manillar de aluminio antes de hierro, la lista es infinita....
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Re: el peso de la gasolina.
un monobrazo,,o este monobrazo comparado con el basculante doble-cuádruple de la normal??xavikoala escribió:Pero nadie va a investigar si pesa mas un monobrazo o un basculante convencional?
Yo digo que pesa mas el monobrazo.....
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Re: el peso de la gasolina.
No afirmo nada, eh? Puede que este equivocado.xavikoala escribió:Un monobrazo en general.
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Re: el peso de la gasolina.
Yo también lo creo más pesado el monobrazo, en principio. Pero bueno como todos (creo) especulo, realmente ni zorra.
Preguntar en el post de tiger 2007 dado que cambio por monobrazo igual peso ambos.
Preguntar en el post de tiger 2007 dado que cambio por monobrazo igual peso ambos.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
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Re: el peso de la gasolina.
el monobrazo lleva la excentrica de tension de la rueda rodamientos, un peazo de eje, los silentbloks, a parte todo el sitema de anclaje del amortiguador, es bastante mas complejo y pesado en en un bsculante convencional con unas simples bieletas que lleva...
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Re: el peso de la gasolina.
carlesTT, te va a caer la del pulpo: http://www.enciclopedia-juridica.biz14. ... tinela.htmcarlesTT escribió:COTINUARA.... (que estoy de viaje)
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Re: el peso de la gasolina.
http://img801.imageshack.us/img801/9194/ni82.jpg
Bueno bueno bueno bueno

Pues bien.. ya que os gustan tanto las pruebas cuelgo prueba de octubre de 2011... en la que participa una tiger 1050 , con la smt y la crossrunner...
Pues bien... en otro hilo (ya lo colgaré allí) mi amigo carles tt juraba y perjuraba que su moto con un equipamiento superior a 15 kilos solamente pesaba 246 kilos.. Yo le dije que la mía pesaba 243 sin ese equipamiento, SIN EL DEPOSITO COMPLETAMENTE LLENO...
Pues bien, como parece se que algo no cuadra aquí, he tenido que ir al trastero y recuperar la última prueba que tengo de la tiger 1050 con datos DEL CENTRO TÉCNICO, nada de datos oficiales ni nada parecido, en la que le miden potencia par, aceleración velocidad máxima etc...
PUEs bien.. ahí lo teneis.. peso en VACÍO 231 kilos, peso CON TODOS LOS LLENOS 246
.. que casualidad no??
Así que cada uno que saque las conclusiones oportunas... ah...y lo que os dije.. no creo que pasase de 110 caballos la tiger... en 107 se queda en esta prueba... ´Saludos cordiales

Bueno bueno bueno bueno
Pues bien.. ya que os gustan tanto las pruebas cuelgo prueba de octubre de 2011... en la que participa una tiger 1050 , con la smt y la crossrunner...
Pues bien... en otro hilo (ya lo colgaré allí) mi amigo carles tt juraba y perjuraba que su moto con un equipamiento superior a 15 kilos solamente pesaba 246 kilos.. Yo le dije que la mía pesaba 243 sin ese equipamiento, SIN EL DEPOSITO COMPLETAMENTE LLENO...
Pues bien, como parece se que algo no cuadra aquí, he tenido que ir al trastero y recuperar la última prueba que tengo de la tiger 1050 con datos DEL CENTRO TÉCNICO, nada de datos oficiales ni nada parecido, en la que le miden potencia par, aceleración velocidad máxima etc...
PUEs bien.. ahí lo teneis.. peso en VACÍO 231 kilos, peso CON TODOS LOS LLENOS 246
Así que cada uno que saque las conclusiones oportunas... ah...y lo que os dije.. no creo que pasase de 110 caballos la tiger... en 107 se queda en esta prueba... ´Saludos cordiales
Última edición por affleck el 17 Jul 2013, 12:41, editado 1 vez en total.

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Forofo: " El placer de pertenecer a una manada "

