Y sin ningun problema !! Yo puse el dunlop atras a los 10000km y hasta los 13000 no cambio el de delante( estaba fundido,fundidoMOTEROPUCELA escribió:
)
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(p.d. ya contaré mi viaje en el foro, se va a llamar "la vuelta a la españa interior". [/quote] 
,si no ha ido mal de presiones y tu no eres agresivo en las frenadas y además la horquilla no está tocada, o es fallo del neumático o no lo entiendo. 
Suelo mirar las presiones regularmente, creo que no es el caso Miquel, es que a ti te ha pasado alguna vez??MIQUEL escribió:Esa rueda tiene pinta que de ha circulado baja de presión, no sé si será el caso!!
Yo no voy rozando estriberas y la moto esta de origen. Pero si ques raroMOTEROPUCELA escribió:si no ha ido mal de presiones y tu no eres agresivo en las frenadas y además la horquilla no está tocada
Pués la verdad es que una vez me pulí unos Michelin Anakké en mi ex Varadero en 4500 kms, cuando lo normal es que me aguantáran sobre los 9000 ho 10000 precisamente por que estube una larga temporada sin mirar presiónes, ya que se me averió el compresor que tengo en casa.hispano escribió:
Suelo mirar las presiones regularmente, creo que no es el caso Miquel, es que a ti te ha pasado alguna vez??MIQUEL escribió:Esa rueda tiene pinta que de ha circulado baja de presión, no sé si será el caso!!
Yo no voy rozando estriberas y la moto esta de origen. Pero si ques raroMOTEROPUCELA escribió:si no ha ido mal de presiones y tu no eres agresivo en las frenadas y además la horquilla no está tocada
Que clase de problema tull?Tull escribió:hola,,si las presiones van bien,ese escalonamiento para mí que se debe a una suspensión blanda y rebotona,con poca retención,,de todas formas a mí nunca me han gustado los dumlop y sobre todo de delante,una vez tuve un problema serio con uno en la cbr que tuve,,
bobber46 escribió:Que clase de problema tull?Tull escribió:hola,,si las presiones van bien,ese escalonamiento para mí que se debe a una suspensión blanda y rebotona,con poca retención,,de todas formas a mí nunca me han gustado los dumlop y sobre todo de delante,una vez tuve un problema serio con uno en la cbr que tuve,,
No nos dejes a medias hombre
La verdad,yo llevo este neumatico y de momento en 3000 km que lleva 0 problemas.Viendo la foto,toco madera ...
Ok tullTull escribió:bobber46 escribió:Que clase de problema tull?Tull escribió:hola,,si las presiones van bien,ese escalonamiento para mí que se debe a una suspensión blanda y rebotona,con poca retención,,de todas formas a mí nunca me han gustado los dumlop y sobre todo de delante,una vez tuve un problema serio con uno en la cbr que tuve,,
No nos dejes a medias hombre
La verdad,yo llevo este neumatico y de momento en 3000 km que lleva 0 problemas.Viendo la foto,toco madera ...
debía de tener un problema de fábrica,,por que parecía que la moto iba desequilibrada,,la equilibramos hasta cuatro veces y nada,,luego tampoco agarraba como es debido,,no daba confianza,,la quité nueva y no he vuelto con esta marca,,también la cbr apoya mucho delante,,,antiguamente sí usé bastantes con la rd y sin problemas,,,luego he visto los desgastes de varios compañeros en el roadsmat y no me gusta el perfil que dejan pasados los 4 o 5000,no se desgastan uniforme como los miche y los pirelli,,dicen que agarran bién,,pero yo ya no me fio de ellos,,,para mí miches,pirelli y su satélite metzeler,creo que son lo mejor,,,date cuenta que no tener confianza en el neumático delantero es como si pilotaras siempre con lluvia,,yo ya no intento ahorrar cuatro duros en esto..esto hace cinco años ya...
que ya es viernes.. A mi lo que me llama la atención es el escalonado en los laterales y por el centro también, crees fran que puede ser la suspensión??Tull escribió:hola,,si las presiones van bien,ese escalonamiento para mí que se debe a una suspensión blanda y rebotona,con poca retención,,de todas formas a mí nunca me han gustado los dumlop y sobre todo de delante,una vez tuve un problema serio con uno en la cbr que tuve,,
Y también te salieron tacos Miquel??MIQUEL escribió:Pués la verdad es que una vez me pulí unos Michelin Anakké en mi ex Varadero en 4500 kms, cuando lo normal es que me aguantáran sobre los 9000 ho 10000 precisamente por que estube una larga temporada sin mirar presiónes, ya que se me averió el compresor que tengo en casa.
hispano escribió:
A mi lo que me llama la atención es el escalonado en los laterales y por el centro también, crees fran que puede ser la suspensión??Tull escribió:hola,,si las presiones van bien,ese escalonamiento para mí que se debe a una suspensión blanda y rebotona,con poca retención,,de todas formas a mí nunca me han gustado los dumlop y sobre todo de delante,una vez tuve un problema serio con uno en la cbr que tuve,,
Que te la llevo para que la veas eh!!Y también te salieron tacos Miquel??MIQUEL escribió:Pués la verdad es que una vez me pulí unos Michelin Anakké en mi ex Varadero en 4500 kms, cuando lo normal es que me aguantáran sobre los 9000 ho 10000 precisamente por que estube una larga temporada sin mirar presiónes, ya que se me averió el compresor que tengo en casa.
Lo que mas me molesta es no saber de que es, porque si es rueda jode porque me ha costado un huevo pero vale, y no es ?? me cago en tó!!!
ya estoy mirando las contiroad que dice Ferxo que ha hecho mas de 16000 con ellas.
en esta como tu sabes la única posibilidad de regular es el amortiguador, que no se en que medida influye sobre el neumático delantero pero como os comento en el mensaje donde puse las fotos a mi también me lo parece.affleck escribió:hispano.. efectivamente, si llevas bien las presiones, que al parecer las llevas ese desgaste se produce por una falta de progresividad de la suspensión que hace que el neumático se coma toda la amortiguación y produce ese desgaste irregular produciendo los escalones que tu dices...Para un desgaste regular es imprescindible llevar la suspensión bien regulada, y sino es posible dentro del amortiguador de serie es mejor por seguridad cambiar de suspensión..A mí en la tiger 1050 los neumáticos sport-turismo no me llegaban a 7000 kilometros por este problema.... es una moto que se machacaba los neumáticos y yo lo achaco a la suspensión..
