Un amigo poseedor de una flamante tiger nuevecita se ofreció a echarme una mano y desmontamos el regulador y se lo llevó para probarlo . Entonces vimos que el conector que viene del pick-up del alternador estaba verde asi que lo cambiamos y lo pusimos nuevo ya que el regulador no daba problemas , pensando que de ahí venía el problema.
Cuando volvimos a hacer otra prueba con el conector nuevo y el regulador revisado vimos que seguía sin cargar la batería , con el motor en marcha la batería no subía de 12,6 y ni se inmutaba si aceleraba. Medimos los tres cables amarillos que iban al conector hacia el regulador y dos de ellos daban 2,1 voltios y el tercero 1,6.
Mañana desmontaremos el alternador y ya veremos que nos encontramos , pero me temo que voy a tener que ir buscando uno BBB....
lo que no sabia yo es que las triumph tenían limitado sus usos x provincias 
