Neumáticos de moto: Guía y calculadora de equivalencias.

[affleck]

Y lo que también quiero analizar es la incidencia del 170 en nuestra llanta, bueno nuestra no, porque la vuestra es 4."0 y la mís 4"25,

[Metroid]

que es lo que no quieres poner delante?

[Metroid]

la 120?

[affleck]

Metroid.. analizando la pisada de mi moto y mi forma de conducir, CON LOS tourance exp y con los dunlop tr 91, no he llegado al límite de delantero... con lo cual ese está bien, y más teniendo en cuenta que los next y los anakee 3 tienen más goma en el flanco y son más asfálticos...

Lo que si me mosquea y mucho, es que el trasero 150, si me lo termino, y no solo eso, en la última salida con charlee y cía tenía mucha abrasión en el mismo filo del neumático, con lo cual un poquito más de anchura no me vendría nada que nada mal..

La morini 2010 salió con 110 delante y 180 atrás, ese 180 creo que es excesivo quizá, pero no tanto un 170...

Además, al ser la llanta delantera de 2.50 pulgadas, no quiero forzar mucho el neumático, sin embargo la trasera si que es de 4.25 pulgadas por los 4.5 de la bmw, con lo cual la diferencia es muy poca para que afecte al funcionamiento..

Decidido, voy a mantener el 110 delantero y voy a poner el 170 atrás, para ganar más goma en apoyos y más seguridad en la tracción

[Metroid]

Metroid.. analizando la pisada de mi moto y mi forma de conducir, CON LOS tourance exp y con los dunlop tr 91, no he llegado al límite de delantero... con lo cual ese está bien, y más teniendo en cuenta que los next y los anakee 3 tienen más goma en el flanco y son más asfálticos...

Lo que si me mosquea y mucho, es que el trasero 150, si me lo termino, y no solo eso, en la última salida con charlee y cía tenía mucha abrasión en el mismo filo del neumático, con lo cual un poquito más de anchura no me vendría nada que nada mal..

La morini 2010 salió con 110 delante y 180 atrás, ese 180 creo que es excesivo quizá, pero no tanto un 170...

Además, al ser la llanta delantera de 2.50 pulgadas, no quiero forzar mucho el neumático, sin embargo la trasera si que es de 4.25 pulgadas por los 4.5 de la bmw, con lo cual la diferencia es muy poca para que afecte al funcionamiento..

Decidido, voy a mantener el 110 delantero y voy a poner el 170 atrás, para ganar más goma en apoyos y más seguridad en la tracción

no tendras ningun problema por la llanta.... estate tranquilo

[affleck]

Eso es lo que te quería oir malandrín

[affleck]

Y ojo.. curiosidad.... la tiger 800 tiene la llanta trasera también de 4.25" y la explorer de 4.0"

[Ferxo]

Y ojo.. curiosidad.... la tiger 800 tiene la llanta trasera también de 4.25" y la explorer de 4.0"

Oído cocina!!!!!!!!!

[MIQUEL]

Coño!!!! tiene más ancha la llanta trasera la Tiger 800 que la Explorer 1200??

Lo he entendido bien??

[affleck]

Coño!!!! tiene más ancha la llanta trasera la Tiger 800 que la Explorer 1200??

Lo he entendido bien??

http://www.soymotero.net/triumph-tiger-800-2011-4975

[Tull]

Coño!!!! tiene más ancha la llanta trasera la Tiger 800 que la Explorer 1200??

Lo he entendido bien??

Curioso!!,,,

[affleck]

Coño!!!! tiene más ancha la llanta trasera la Tiger 800 que la Explorer 1200??

Lo he entendido bien??

http://www.soymotero.net/triumph-tiger-800-2011-4975

la explorer


http://www.soymotero.net/triumph-tiger-explorer-7483

[affleck]

Con lo cual, la llanta de la 800 es más apta para un neumático gordo, aunque si que es verdad que por muy poquito

[MIQUEL]

Pues no entiendo el porque una moto más ligera y con menos poténcia tiene la llanta más ancha que una más pesada y con vastantes caballos más!!

[affleck]

Pues no entiendo el porque una moto más ligera y con menos poténcia tiene la llanta más ancha que una más pesada y con vastantes caballos más!!

Pues ni idea.. pero sí, choca un poco

[MIQUEL]

Ya te digo si choca....!!

[affleck]

Ya te digo si choca....!!

joe... es que con esta movida de las llantas estoy viendo casi todo el mercado..

En esas páginas que cuelgo de "soymotero" están todos los modelos, y sus especificaciones técnicas, incluido el ancho de llanta

[Ferxo]

Afli no te líes, si quieres un poco mas de goma, para no acabarte el perfil y te de mas confianza, y ademas no perder la agilidad de tu moto, métela la 160, ademas como es una medida muy común encontraras mejores precios, en gomas de carretera eso si.

Yo lo estuve valorando una vez y es probable que caiga, aunque a lo mejor se adelanta alguno y nos cuenta la experiencia. La 170 me parece que quedará forzada en nuestras llantas

[MIQUEL]

Y la diferéncia de precio del 150 al 170 también debe de ser para pensárselo no?

[Tull]

Y la diferéncia de precio del 150 al 170 también debe de ser para pensárselo no?

mi moto lleva 160,monté la última, pilot road 3,la diferencia con el 180 era de solo 6€