La estética de la más 1200 tampoco es que sea para tirar cohetes eh, sigue teniendo la misma cara pájaro que la otra.ivantoro escribió:como decimos por aqui.....fea pa perro.....con careta no se puede poner un cupulon!!!! con lo facil que lo tenian, ponerle la estetica de la MS 1200, y lo siguen teniendo....el resto es de cine y la moto debe ir como un tiro, pero sin un semicarenado.....
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Re: Ducati HyperStrada
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Re: Ducati HyperStrada
Opera escribió:La estética de la más 1200 tampoco es que sea para tirar cohetes eh, sigue teniendo la misma cara pájaro que la otra.ivantoro escribió:como decimos por aqui.....fea pa perro.....con careta no se puede poner un cupulon!!!! con lo facil que lo tenian, ponerle la estetica de la MS 1200, y lo siguen teniendo....el resto es de cine y la moto debe ir como un tiro, pero sin un semicarenado.....
Para muestra un botón.. para mi la Explorer es un Transformer gordo, la Gs 1200, en especial la nueva es horrorosa, totalmente descompensada y creo que alma mater de la estética "pajarraco", La ktm adventure pasa por una V-Strom 650 antigua en especial en su color naranja, mi rogelia, mejor no hablo
Lo he dicho muchas veces... excepto modelos deportivos (casi siempre muy incómodos) el resto de motos tienen una estética digamos que discutible

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Re: Ducati HyperStrada
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Re: Ducati HyperStrada
bueno bueno bueno.. primera prueba en banco y prueba de motociclismo de la hiperestrada...
datos... 99 caballos en banco, con una curva muy progresiva..
212 kilos con todos los llenos... ojito con este dato que son 15 menos que la smt y a la altura de muchas hiperdeportivas, hablando de PESO REAL CON LLENOS HECHOS, que ya se que las deportivas luego declaran 170 o 180 kilos pero pesan todas más de 200...
muy buen comportamiento rutero, la definen como la moto más polivalente del catálogo ducati por delante de la multiestrada.. y como un arma definitiva por su ligereza, progresividad y par motor entre curvas....
por cierto, su amortiguación carece de bieletas, aunque destacan su extraordinario comportamiento

datos... 99 caballos en banco, con una curva muy progresiva..
212 kilos con todos los llenos... ojito con este dato que son 15 menos que la smt y a la altura de muchas hiperdeportivas, hablando de PESO REAL CON LLENOS HECHOS, que ya se que las deportivas luego declaran 170 o 180 kilos pero pesan todas más de 200...
muy buen comportamiento rutero, la definen como la moto más polivalente del catálogo ducati por delante de la multiestrada.. y como un arma definitiva por su ligereza, progresividad y par motor entre curvas....
por cierto, su amortiguación carece de bieletas, aunque destacan su extraordinario comportamiento

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Re: Ducati HyperStrada
Tull escribió:¿Y de "pasta"?¿cuanto va a costar el coleóptero en cuestión?.
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Re: Ducati HyperStrada
bobber46 escribió:Tull escribió:¿Y de "pasta"?¿cuanto va a costar el coleóptero en cuestión?.![]()
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se habla de precio de tarifa de más de 12000 precio en conce 11500

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Re: Ducati HyperStrada
A mi me parece una buena máquina.
Creo recordar que la SMT tampoco lleva bieletas.

Creo recordar que la SMT tampoco lleva bieletas.
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Re: Ducati HyperStrada
Opera escribió:A mi me parece una buena máquina.
Creo recordar que la SMT tampoco lleva bieletas.
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tampoco tampoco.... la adventure tampoco...
a mí me parece un arma polivalente definitiva... es la evolución del concepto tiger 1050 al extremo de la deportividad... incluso superando a la smt

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Re: Ducati HyperStrada
La belleza está en el interior .... y la mejor prueba debe ser esta.
Mecánicamente será la polla , estéticamente me parece algo así como una piñata.
A mi me mataría tener que sacar a pasear esta moto. Espero no ofender a nadie porque solo es mi opinión.
Mecánicamente será la polla , estéticamente me parece algo así como una piñata.
A mi me mataría tener que sacar a pasear esta moto. Espero no ofender a nadie porque solo es mi opinión.
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Re: Ducati HyperStrada
+10affleck escribió:Opera escribió:La estética de la más 1200 tampoco es que sea para tirar cohetes eh, sigue teniendo la misma cara pájaro que la otra.ivantoro escribió:como decimos por aqui.....fea pa perro.....con careta no se puede poner un cupulon!!!! con lo facil que lo tenian, ponerle la estetica de la MS 1200, y lo siguen teniendo....el resto es de cine y la moto debe ir como un tiro, pero sin un semicarenado.....
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Pues sí... pero lo que pasa es que aquí confundimos (yo el primero) y cuando las vemos muchas veces pasan a ser aceptables...
Para muestra un botón.. para mi la Explorer es un Transformer gordo, la Gs 1200, en especial la nueva es horrorosa, totalmente descompensada y creo que alma mater de la estética "pajarraco", La ktm adventure pasa por una V-Strom 650 antigua en especial en su color naranja, mi rogelia, mejor no hablo![]()
, la multiestrada tres cuartos de lo mismo y si le sumas el sonido que emite con el escape de serie
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Lo he dicho muchas veces... excepto modelos deportivos (casi siempre muy incómodos) el resto de motos tienen una estética digamos que discutible![]()
mejor dicho imposible jejejjee.
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Re: Ducati HyperStrada
affleck escribió:http://www.portalmotos.com/revista/prue ... 13857.html
Para mi la polivalencia hecha moto
no tiene mala pinta así vestida,,ahora;¿smt,,esta?,,¿cómo contraatacarán otras marcas?,,es un sifin,,,,
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Re: Ducati HyperStrada
Tull escribió:affleck escribió:http://www.portalmotos.com/revista/prue ... 13857.html
Para mi la polivalencia hecha moto
no tiene mala pinta así vestida,,ahora;¿smt,,esta?,,¿cómo contraatacarán otras marcas?,,es un sifin,,,,![]()
Fácil... como están ahoramismo prefiero la hiperstrada, 110 caballos o sea 100 en banco, 200 kilos clavaos, y bueno como la smt también parece una supermotard prefiero la más eficaz... tiene control de tracción, curvas etc..
TODO ELLO cambiará si se cumplen las expectativas, que son que la smt reciba el motor 1190 de la adventure, plenamente revisado para un uso más turístico (seguro que saca algún caballo más), sus curvas de potencia, cuadro más moderno etc...
Con todo ello smt sin duda

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Re: Ducati HyperStrada
Yo la veo un pelín feucha esta moto, aunque no dudo que debe de ir muy bién!!
Lo que no se como andarán de fiabilidad las Ducati de última hornada, ya que las antigüas..................... kakakaka
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Re: Ducati HyperStrada
MIQUEL escribió:Yo la veo un pelín feucha esta moto, aunque no dudo que debe de ir muy bién!!
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Lo que no se como andarán de fiabilidad las Ducati de última hornada, ya que las antigüas..................... kakakaka
La moto como ya dije,para mí es del tipo;coleóptero,,esa moto tiene que ir de escándalo,,,fácil y viciosa de curvas,,,supongo que con la nueva dirección de ducati,mejorará en todos los aspctos y posventa,,por que ha tenido varias direcciones,la última era un fondo de inversión,,, :
Edito;me parece que lleva buen par motor de 9.1,para ser un ochocientos,,ahora,,, por delante parece una trail de 125,,bien por ese pedazo de radiador que supongo que afinará su motor,,me ha sorprendido que se haya aumentado tanto la potencia,,nada menos que en 30cv,con sólo un aumento de veintitantos cc,,motor apretadillo me parece para turismo,, completo, no hay nada,,es imposible.Otra cosa sólo la versión más deportiva lleva suspensión y frenos "pata negra",,en fin con lo que vá a costar se puede adquirir un motón con más presencia (para turismo),,depende del porcentaje de turismo que se haga,,esta diría yo que máximo un 30 por un 70 de "curveteo",,
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Re: Ducati HyperStrada
Fea no, lo.siguiente, no se como Ducati ha podido destrozar asi una moto.
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Re: Ducati HyperStrada
Manda hegs el precio que tiene;
http://motos.coches.net/ocasion/ducati/ ... 444501.htm
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Re: Ducati HyperStrada
puff... la madre que me parió.... que precio
no pago más de 11000 por esa moto, lo siento

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