Prueba ktm 1190 adventure motos.net

[affleck]

Por cierto. .no son 150...se queda en 136

[ledzeppelin4]

Yo no confundo nada ¡¡ Solo te digo que la englobaria en las que tu has puesto,por su gran par y potencia afflech ¡ De las otras dos no te puedo hablar porque no las he probado,pero si tu me dices que acojonan mas pues te creo..
Que te cuente como va la ducati?
Pues de puta madre ¡¡¡ 20-25 minutos por nacional y luego unas cuantas curvas.Al principio de subirme,buscaba las estriberas porque no las encontraba,estan muy atrasadas.Una moto comoda.La que probe llevaba la pantalla alta de givi.
Solo cogerla,a golpe de gas,adelantabas a 3 0 4 coches de golpe.Buen sonido y muuuuucho par motor.
Cuando llegaron las curvas,he de decirte que me costaba mucho entrar en ellas,y luego debido a su gran freno motor,la moto se quedaba parada solo dejar gas...que retencion de motor tiene esa moto ¡¡
Fueron 20-25 km nada mas y solo me hice un poco a la idea,porque para probar una moto bien bien...se necesita mas tiempo como tu bien sabes...



Te dejo que veo las motos...

[ledzeppelin4]

Por cierto. .no son 150...se queda en 136

AMEN ¡¡¡¡

[Jaume]

En el foro speedtriple hay quien ya la ha probado, y la conclusion sobre el motor es que anda mas y mas fino el 1050 tricilindrico que este 1200, yel chasis es bastante mejor el ingles, aunque no son comparables por tipo de moto.

Lo que tambien he oido es que es mas contundente el antiguo 990, vamos que me huelo que este 1200 esta guillotinao para la futura norma euro5

[ledzeppelin4]

En el foro speedtriple hay quien ya la ha probado, y la conclusion sobre el motor es que anda mas y mas fino el 1050 tricilindrico que este 1200, yel chasis es bastante mejor el ingles, aunque no son comparables por tipo de moto.

Lo que tambien he oido es que es mas contundente el antiguo 990, vamos que me huelo que este 1200 esta guillotinao para la futura norma euro5

Antes me compraria la 990 que la 1200 jaume ¡ y mucho antes la 1050 ¡
Por cierto rossi tercero a 0,002

[ledzeppelin4]

Por cierto. .no son 150...se queda en 136

La que probe yo daba 134 cv y un burro ¡¡¡¡

[affleck]

Yo no confundo nada ¡¡ Solo te digo que la englobaria en las que tu has puesto,por su gran par y potencia afflech ¡ De las otras dos no te puedo hablar porque no las he probado,pero si tu me dices que acojonan mas pues te creo..
Que te cuente como va la ducati?
Pues de puta madre ¡¡¡ 20-25 minutos por nacional y luego unas cuantas curvas.Al principio de subirme,buscaba las estriberas porque no las encontraba,estan muy atrasadas.Una moto comoda.La que probe llevaba la pantalla alta de givi.
Solo cogerla,a golpe de gas,adelantabas a 3 0 4 coches de golpe.Buen sonido y muuuuucho par motor.
Cuando llegaron las curvas,he de decirte que me costaba mucho entrar en ellas,y luego debido a su gran freno motor,la moto se quedaba parada solo dejar gas...que retencion de motor tiene esa moto ¡¡
Fueron 20-25 km nada mas y solo me hice un poco a la idea,porque para probar una moto bien bien...se necesita mas tiempo como tu bien sabes...



Te dejo que veo las motos...

Veo que si la has probado , por eso me he empeña do en decir que tiene una conducción muyoparecida a la Tiger 1050 con sus pros y contras. .sobre todo en agilidad. .

Del motor pues el del ktm 990 y el morini 1200 son mas contundentes en bajos y medios. .estirando más la múlti....de ahí que hacer lo que hace esa ktm de levantar rueda etc sea más complicado por su curva de potencia y par. ..

De este 1200 no se que decirte pero asusta la forma en que sube de vueltas

[affleck]

En el foro speedtriple hay quien ya la ha probado, y la conclusion sobre el motor es que anda mas y mas fino el 1050 tricilindrico que este 1200, yel chasis es bastante mejor el ingles, aunque no son comparables por tipo de moto.

Lo que tambien he oido es que es mas contundente el antiguo 990, vamos que me huelo que este 1200 esta guillotinao para la futura norma euro5

Qué es más fino no tengo duda y de que anda más. ..puede ser sobre todo el 1050 de la speed. .

Eso sí, el patadon que tiene este bi no creo que lo tenga el 1050 aunque solo sea por configuración de motor

[ledzeppelin4]

Yo no confundo nada ¡¡ Solo te digo que la englobaria en las que tu has puesto,por su gran par y potencia afflech ¡ De las otras dos no te puedo hablar porque no las he probado,pero si tu me dices que acojonan mas pues te creo..
Que te cuente como va la ducati?
Pues de puta madre ¡¡¡ 20-25 minutos por nacional y luego unas cuantas curvas.Al principio de subirme,buscaba las estriberas porque no las encontraba,estan muy atrasadas.Una moto comoda.La que probe llevaba la pantalla alta de givi.
Solo cogerla,a golpe de gas,adelantabas a 3 0 4 coches de golpe.Buen sonido y muuuuucho par motor.
Cuando llegaron las curvas,he de decirte que me costaba mucho entrar en ellas,y luego debido a su gran freno motor,la moto se quedaba parada solo dejar gas...que retencion de motor tiene esa moto ¡¡
Fueron 20-25 km nada mas y solo me hice un poco a la idea,porque para probar una moto bien bien...se necesita mas tiempo como tu bien sabes...



Te dejo que veo las motos...

Veo que si la has probado , por eso me he empeña do en decir que tiene una conducción muyoparecida a la Tiger 1050 con sus pros y contras. .sobre todo en agilidad. .

Del motor pues el del ktm 990 y el morini 1200 son mas contundentes en bajos y medios. .estirando más la múlti....de ahí que hacer lo que hace esa ktm de levantar rueda etc sea más complicado por su curva de potencia y par. ..

De este 1200 no se que decirte pero asusta la forma en que sube de vueltas

A caso dudabas ?

Si quieres cuando pruebe la 1050,te dare mi opinion sobre la agilidad de esta ultima,porque es lo que mas me interesa de la tiger 1050,ya que no dudo para nada de las sensaciones su su buen motor....

Las KTM pa ti...

[affleck]

La 1050 es muchísimo más torpe que tu 800 ya te lo adelanto

[Hyde]

La 1050 es muchísimo más torpe que tu 800 ya te lo adelanto

No nos dejes así affleck, explícanos el porqué, pero con su base teórica (chasis, suspensiones, frenos, cotas, etc)

[affleck]

No tengo el ordenador. ..escribo desde el movil..

Básicamente menos peso, menos inercias, ruedas más estrechas y mejor centralizado de masas


He dicho por activa y por pasiva que el diseño del 1050 penaliza la agilidad. . Un motor muy pesado y voluminoso que hace que la moto no sea lo estrecha que debería ser



De todas formas. .has probado las dos? ? Creo que es algo reconocido y obvio

[Hyde]

No la 800 no la he probado, por eso pregunto.

[ledzeppelin4]

La 1050 es muchísimo más torpe que tu 800 ya te lo adelanto

Ese grado de "muchissimo " del que hablas,es el que yo tengo que valorar/comparar con la 800.Evidentemente pesa mas,supongo que por eso dices que es obvio y reconocido,pero n todo el mundo tiene a disposicion de probar todas las motos que se le antojan,y menos un triumph
Yo no busco ni mucho menos que una moto se me levante en cuarta por la calle,porque tiene tropecientos cavallos y no se cuantos sistemas electronicos de suspension,etc...etc...por eso las KTM pa ti..
Cuando la pruebe te cuento.

[ledzeppelin4]

No la 800 no la he probado, por eso pregunto.

Si tienes la 1050 las intercambiamos por un rato..

[Jaume]

En el foro speedtriple hay quien ya la ha probado, y la conclusion sobre el motor es que anda mas y mas fino el 1050 tricilindrico que este 1200, yel chasis es bastante mejor el ingles, aunque no son comparables por tipo de moto.

Lo que tambien he oido es que es mas contundente el antiguo 990, vamos que me huelo que este 1200 esta guillotinao para la futura norma euro5

Qué es más fino no tengo duda y de que anda más. ..puede ser sobre todo el 1050 de la speed. .

Eso sí, el patadon que tiene este bi no creo que lo tenga el 1050 aunque solo sea por configuración de motor

estoy seguro que tiene menos patadon que la morini, ya te lo diré porque quiero probarla en los orange day

[Hyde]

No la 800 no la he probado, por eso pregunto.

Si tienes la 1050 las intercambiamos por un rato..

Eso está hecho!
Vente a Canarias este finde..!

[ledzeppelin4]

No la 800 no la he probado, por eso pregunto.

Si tienes la 1050 las intercambiamos por un rato..

Eso está hecho!
Vente a Canarias este finde..!

JAJAJA¡¡ Pues de buena gana que me bajaba para alli ¡ En que parte de Canarias intercambiariamos ?

[Hyde]

Las Palmas, pon las coordenadas gps de mi avatar y allí me encuentras...

[Opera]

Está claro que la Tiger 1050 es menos ágil que la 800... pero también es menos ágil la Speed triple que la Street triple... y sigue siendo un pepino.
Pues lo mismo