A mi me lo pusieron pequeño, y me tuvieron que poner otro encerrojado distal, osea, con tornillos en la rodillaCruewel escribió:
Buena suerte con lo del fémur. Yo me lo rompí hace 29 años y la recuperación fue larga. Me hice papilla el punto de la rotura (astillada en muchos pedacitos) y me pusieron lo que se llevaba entonces: un clavo de Kuntscher. Eso viene a ser un tubo hueco que te meten por dentro del fémur para sujetar las dos partes en su sitio mientras suelda el hueso. El caso es que no había clavo de mi talla y le sobraban unos centímetros de largo; no veas el cachondeo cuando levantaba y bajaba el muslo mientras algún/a inocente posaba la mano en la zona de la cadera por donde sobresalía la cabeza del clavo, aquello parecían las maracas de Machín cargadas con hormigón.Pero con tiempo y paciencia (y el clavo extraído en cuanto fue posible), todo volvió a la normalidad. Ten paciencia y rehabilita a fondo cuando llegue el momento.
operaciontriumpho escribió:yo tengo una caponord y una tiger 800 ON y acabo de probar la honda gorda y... manda cojones que pepino. No me explico como me da la sensación de ser mucho mas ligera que la capo, no me lo explico. Que si reparto de pesos que si la ostia. No se´. Lo que si sé es que si buscas algo deportivo en puerto de montaña no abierto con una capo sin avisadores le puedes meter mano bien a una " que abusa". para ir al trabajo en carretera abierta, no hay color con la hayabusa. No te quiero decir en plan deportivo con una crossturer que me ha parecido la polla records. MI PROXIMA MOTO, SEGURO, SEGURO.
Nota: Metroid, no he probado la explorer, a sin que.....
Y yo no he probado la honda.... asín que más de lo mismooperaciontriumpho escribió: Nota: Metroid, no he probado la explorer, a sin que.....
y no la pienso probar, no sea que me guste 
Coño, pués si te gusta no pasa nada, te la compras, yo me quedo con tu explorer y damos mi 800 de entrada!!jejejejejeMetroid escribió:Y yo no he probado la honda.... asín que más de lo mismooperaciontriumpho escribió: Nota: Metroid, no he probado la explorer, a sin que.....
affleck escribió:De acuerdo con cruewel!!!.. para mí la fjr es la turistica más polivalente del panorama actual y buena elección... Lo que si está claro es que es completamente diferente a una Explorer....
Tengo un colega que tiene la fjr de las anteriores.. y en carreteras abiertas se defiende, pero efectivamente en carreteras muy ratoneras no puede seguirnos y eso que manos no le faltan, porque ha tenido r´s y ha ido a nuestro ritmo toda la vida...
Eso sí.... es una gran máquina
Triply escribió:A mi me lo pusieron pequeño, y me tuvieron que poner otro encerrojado distal, osea, con tornillos en la rodillaCruewel escribió:
Buena suerte con lo del fémur. Yo me lo rompí hace 29 años y la recuperación fue larga. Me hice papilla el punto de la rotura (astillada en muchos pedacitos) y me pusieron lo que se llevaba entonces: un clavo de Kuntscher. Eso viene a ser un tubo hueco que te meten por dentro del fémur para sujetar las dos partes en su sitio mientras suelda el hueso. El caso es que no había clavo de mi talla y le sobraban unos centímetros de largo; no veas el cachondeo cuando levantaba y bajaba el muslo mientras algún/a inocente posaba la mano en la zona de la cadera por donde sobresalía la cabeza del clavo, aquello parecían las maracas de Machín cargadas con hormigón.
Coincido en lo de quitarlo en un año a lo sumo, una amiga se lo dejó 5 años y no se lo podian quitar, le dijeron que si se rompia otra vez la misma pierna lo tenia pero que muy mal
Mucha suerte y machacate en la rehabilitación, es lo que marcará el resto de tu vida
Se dice fácil, pero hacerlo es otra cosa. Aún me entran sudores fríos cuando recuerdo al fisio haciendo fuerza para doblar una rodila que no llegaba ni a 30º. Del dolor pensaba que me volvía a romper la pierna, el muy animal.Triply escribió:Y dobla mucho la rodilla, mucho más de lo que te exija el fisio
Pero poco a poco se recupera uno al 100%. 
Si, lo recuerdo, pero yo llegué a un pacto con él, si yo conseguía doblar la rodilla un poco más cada día, él no me tocaba y recuerdo que la doblaba al maximo en el catre con la cadera levantada y poco a poco bajaba la cadera y juntaba el culo con el talón... unos milimetros cada día, pero suficiente para que me dejara tranquiloCruewel escribió:Se dice fácil, pero hacerlo es otra cosa. Aún me entran sudores fríos cuando recuerdo al fisio haciendo fuerza para doblar una rodila que no llegaba ni a 30º. Del dolor pensaba que me volvía a romper la pierna, el muy animal.Triply escribió:Y dobla mucho la rodilla, mucho más de lo que te exija el fisio
Ánimo.
xavikoala escribió:Ducati noo entra en la liga de las Maxi-Trails, esta es 100% carretera, no le puedes poner gomas de tacos, pero si slicks, por lo de mas, si, creo que esta KTM ahora mismo solo tiene una dura competidora, la Morini GranPasso.
En este momento KTM esta la primera de mi lista.
Cruewel escribió:La Guzzi Stelvio sigue sin existir, que curioso.
Yo no metería en el mismo saco a la Triumph y la BMW. Una cosa es que Triumph se haya inspirado en el concepto de la BMW para robarle clientes y que las revistas de motos se empeñen en compararlas como si fueran competidoras directas, y otra que sean el mismo tipo de moto. Por motor y concepto, las veo muy distintas. Creo que la Triumph se queda en un limbo entre la BMW y la Multistrada.
Seré rarito, pero veo a la Super Teneré, y quizás a la Stelvio (bicilíndricas ambas, similar potencia y motor) como las verdaderas competidoras de la R 1200 GS. Vale, la Stelvio se queda fuera una vez más porque, curiosamente, esa moto no existe, así que sólo la Superteneré es verdaderamente comparable a la BMW a mis ojos de friki.
La KTM Adventure 990 es lo más parecido a una trail de verdad, con aptitud campera, cosa que BMW y Yamaha han perdido actualmente, y la KTM 1190 no sé aún de qué va (no me gusta y no le sigo la pista).
Y no olvideis que NO HAY una moto que se llame Guzzi Stelvio. Simplemente, no existe.
https://www.youtube.com/watch?v=zcs4bwP0lS8
http://www.stelvio2stelvio.it/
,,,, para pucheros retemblando ya tengo la olla del cocido 
,,,,,,posdata no hablo de oidas he tenido el gusto de probar la gs y el placer de disfrutar a diario de mi Explorer,,,,,,de la Multiestrada no me pronuncio, pero como concepto la veo rodando mas como una sport y no encuadrandola junto a estas,,,claro que es solo una opinion.Da animo ver a gente que paso por lo mismo que tu,yo voy por 90" grados,Triply escribió:Si, lo recuerdo, pero yo llegué a un pacto con él, si yo conseguía doblar la rodilla un poco más cada día, él no me tocaba y recuerdo que la doblaba al maximo en el catre con la cadera levantada y poco a poco bajaba la cadera y juntaba el culo con el talón... unos milimetros cada día, pero suficiente para que me dejara tranquiloCruewel escribió:Se dice fácil, pero hacerlo es otra cosa. Aún me entran sudores fríos cuando recuerdo al fisio haciendo fuerza para doblar una rodila que no llegaba ni a 30º. Del dolor pensaba que me volvía a romper la pierna, el muy animal.Triply escribió:Y dobla mucho la rodilla, mucho más de lo que te exija el fisio
Ánimo.
Habia gente a la que ataban boca abajo para que no pudieran escapar de lo que duele, pero luego se
agradece
Cruewel escribió:La Guzzi Stelvio sigue sin existir, que curioso.
Yo no metería en el mismo saco a la Triumph y la BMW. Una cosa es que Triumph se haya inspirado en el concepto de la BMW para robarle clientes y que las revistas de motos se empeñen en compararlas como si fueran competidoras directas, y otra que sean el mismo tipo de moto. Por motor y concepto, las veo muy distintas. Creo que la Triumph se queda en un limbo entre la BMW y la Multistrada.
Seré rarito, pero veo a la Super Teneré, y quizás a la Stelvio (bicilíndricas ambas, similar potencia y motor) como las verdaderas competidoras de la R 1200 GS. Vale, la Stelvio se queda fuera una vez más porque, curiosamente, esa moto no existe, así que sólo la Superteneré es verdaderamente comparable a la BMW a mis ojos de friki.
La KTM Adventure 990 es lo más parecido a una trail de verdad, con aptitud campera, cosa que BMW y Yamaha han perdido actualmente, y la KTM 1190 no sé aún de qué va (no me gusta y no le sigo la pista).
Y no olvideis que NO HAY una moto que se llame Guzzi Stelvio. Simplemente, no existe.
https://www.youtube.com/watch?v=zcs4bwP0lS8
http://www.stelvio2stelvio.it/
