Hola. Alguien sabe cuantos cm sube el manillar de la Tiger 800 poniendole las torretas de la Tiger 800 XC ???
Es que aqui en Canarias no encuentro nada con fundamento en torretas (casi todo es para manillares de 22 mm) y lo poco que encuentro son carisimas...
Un saludo y graciasssssss
DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
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Re: DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
Te sube exactamente 3 centímetros. Las tengo puestas desde el primer dia.jrc58 escribió:Hola. Alguien sabe cuantos cm sube el manillar de la Tiger 800 poniendole las torretas de la Tiger 800 XC ???
Es que aqui en Canarias no encuentro nada con fundamento en torretas (casi todo es para manillares de 22 mm) y lo poco que encuentro son carisimas...
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Re: DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
Las compraste ahi en la peninsula o las compraste fuera??? Que te costaron ??? Vas mas derecho conduciendo ???despistao escribió:Te sube exactamente 3 centímetros. Las tengo puestas desde el primer dia.jrc58 escribió:Hola. Alguien sabe cuantos cm sube el manillar de la Tiger 800 poniendole las torretas de la Tiger 800 XC ???
Es que aqui en Canarias no encuentro nada con fundamento en torretas (casi todo es para manillares de 22 mm) y lo poco que encuentro son carisimas...
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Re: DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
Me las puso el concesionario.
Sólo necesitas las 2 piezas de abajo de la torreta (pieza nº 4 del esquema), ya que las de arriba (pieza nº5) son las mismas en ambos modelos, y los 2 tornillos largos (pieza nº 7) ya que los cortos (pieza nº 6) también son los mismos.

Las puedes conseguir en el concesionario o se pueden comprar aqui: World of Triumph - Tiger 800 XC. Cada torreta unos 30 euros y cada tornillo unos 4 (ojo, IVA no incluido).
Verás que el tornillo nº 7 es exactamente 3 cm. más largo que el equivalente en la 800 on.
Cuando probé la moto, notaba que iba un poco cargado hacia adelante y quería una postura algo más erguida. Ahora encantado. Y los cables llegan sin problemas. Aqui las puedes ver en la mía.


Sólo necesitas las 2 piezas de abajo de la torreta (pieza nº 4 del esquema), ya que las de arriba (pieza nº5) son las mismas en ambos modelos, y los 2 tornillos largos (pieza nº 7) ya que los cortos (pieza nº 6) también son los mismos.

Las puedes conseguir en el concesionario o se pueden comprar aqui: World of Triumph - Tiger 800 XC. Cada torreta unos 30 euros y cada tornillo unos 4 (ojo, IVA no incluido).
Verás que el tornillo nº 7 es exactamente 3 cm. más largo que el equivalente en la 800 on.
Cuando probé la moto, notaba que iba un poco cargado hacia adelante y quería una postura algo más erguida. Ahora encantado. Y los cables llegan sin problemas. Aqui las puedes ver en la mía.


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Re: DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
Muchas gracias por tu ayuda.despistao escribió:Me las puso el concesionario.
Sólo necesitas las 2 piezas de abajo de la torreta (pieza nº 4 del esquema), ya que las de arriba (pieza nº5) son las mismas en ambos modelos, y los 2 tornillos largos (pieza nº 7) ya que los cortos (pieza nº 6) también son los mismos.
Las puedes conseguir en el concesionario o se pueden comprar aqui: World of Triumph - Tiger 800 XC. Cada torreta unos 30 euros y cada tornillo unos 4 (ojo, IVA no incluido).
Verás que el tornillo nº 7 es exactamente 3 cm. más largo que el equivalente en la 800 on.
Cuando probé la moto, notaba que iba un poco cargado hacia adelante y quería una postura algo más erguida. Ahora encantado. Y los cables llegan sin problemas. Aqui las puedes ver en la mía.
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Un abrazo
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Re: DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
Hola. En la ficha veo que los tornillos grandes encajan en la tija pero los pequeños no. Van las torretas cogidas solo con los tornillos grandes a la tija ???despistao escribió:Me las puso el concesionario.
Sólo necesitas las 2 piezas de abajo de la torreta (pieza nº 4 del esquema), ya que las de arriba (pieza nº5) son las mismas en ambos modelos, y los 2 tornillos largos (pieza nº 7) ya que los cortos (pieza nº 6) también son los mismos.
Las puedes conseguir en el concesionario o se pueden comprar aqui: World of Triumph - Tiger 800 XC. Cada torreta unos 30 euros y cada tornillo unos 4 (ojo, IVA no incluido).
Verás que el tornillo nº 7 es exactamente 3 cm. más largo que el equivalente en la 800 on.
Cuando probé la moto, notaba que iba un poco cargado hacia adelante y quería una postura algo más erguida. Ahora encantado. Y los cables llegan sin problemas. Aqui las puedes ver en la mía.
Un saludo de nuevo
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Re: DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
Así es, los largos llegan hasta abajo, los cortos sólo sujetan las dos partes de la torreta entre ellas.
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Re: DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
Gracias otra vezdespistao escribió:Así es, los largos llegan hasta abajo, los cortos sólo sujetan las dos partes de la torreta entre ellas.
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Re: DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
Al final monte las alzas de manillar de la marca Sw-Motech por 41 € en Tenerife. Y súper bien. Se notan esos 2 cm de mas. Las aconsejo.
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Re: DIFERENCIA TORRETAS TIGER 800 Y TORRETAS TIGER 800 XC
Al final monte las alzas de manillar de la marca Sw-Motech por 41 € en Tenerife. Y súper bien. Se notan esos 2 cm de mas. Las aconsejo.
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