Te entiendo.Fransex escribió:Marquitis aguda ....
yo he tenido tres TRIUMPH'S y muy contento con ellas , pero ya hace dias que se me està pasando por la cocorota de arrancar los "logos" de la moto y ponerle uno de :
OSSA ..... POR EJEMPLO .....
Fransex escribió:Un poco de Historia :
En el año 1950 , el señor Soichiro Honda se pasó por Italia e Inglaterra para "aprender" en la fabricación de motos , fijandose en Moto Guzzi , Ducati , Triumph , Norton ... etc , empezó a fabricar las primeras unidades de Honda Motors , no eran más que copias de las motos que él habia visto en su viage a Europa.
Las "copias" fueron mejorando de tal manera que llegaron a tener una calidad igual o superior que las "originales" .
Esto , sumado a la mano de obra tan economica de esas decadas "post guerreras" en Japon y el afan de modernización de la empresa , junto con las demás marcas niponas quie se fueron creando , supuso que el mercado europeo y americano de motocicletas se fuera a pique .Esto resumiendolo mucho , ya que intervinieron muchos más factores .
Daria mucho que hablar este tema , pero lo que si es cierto es que marcas como : Norton , BSA , Triumph ( Hincley ) , Indian y un larguisimo etc , dejaron de fabricar sus motos . Incluso la mitica Harley Davidson si no hubiera sido por que se reflotó con dinero publico hoy no haria motos .
A los amantes de estas "miticas" marcas , cuando nos hablan de una "japonesa" parece que nos da como un poco de "repelus" , ya que las marcas japonesas , en terminos generales , se han preocupado más de los modelos superventas , la modernización , las prestaciones y el negocio en general que en el romanticismo , el clasicismo y el entender la moto de una manera más .... humana .
En los 80 esto tenia algo más de sentido , pero hoy en dia creo que està un poco fuera de lugar . Algún resquicio de odio queda por ahí , pero creo que cada vez menos .
El custom japones està en pleno apogeo , hay motos "neoclasicas" japonesas preciosas y porsupuesto que las mejores deportivas del mercado , a precios competitivos , las hacen ellos.
Brindo por la amistad entre motoristas , lleven la maquina que lleven .
la época dorada Bultaco-Montesa-Ossa (que tan bien se reflejó en la exposición del Museo de La Moto de Basella 
) ! 
) Lo que quería decir es que no me veo hablando con un tipo en un semáforo subido a una Honda Scoopy o a cualquiera de las miles de "superventas" que te encuentras por Barcelona. Simplemente quería remarcar lo curioso de poder parar en un semáforo y hablar con un tipo que no conoces de nada acerca de algo en común que en este caso es una Bonnie. De hecho, es sorprenderte poder hablar con alguien en un semáforo sin que piense que le quieres robar la cartera o pegar un grito por un giro sin mirar... Como decía algún compañero, motos son motos independientemente de su marca....
+1 y han hecho muchastricilindrico escribió:A mi no me gustan las marcas en concreto, me gustan los modelos en concreto, vale que triumph tiene autenticas preciosidades dentro de su catalogo en los diferentes estilos pero hay otras marcas que tienen grandes modelos. De ducati babeo por unos cuantos, de KTM también, quizás los japoneses tengan menos modelos que me llaman la atención pero cuando hacen una obra de arte eficaz hay que reconocerlo también
Chulísima, si señor, yo estuve pensando un tiempo hacer lo contrario, es decir, poner las chapitas, pero pensándolo mejor y viendo un montón de triumphs se queda como está, es decir con el nombre pintado.Fransex escribió:Despues de tener este debate , ayer en el garage me pilló un calentón e hice una cosa que queria hacer de hacia dias , una vez realizada la operación me he quedado supercontento al ver los resultados .
He arrancado los "pateticos" logotipos de "plasticucho" de mi "precioso" deposito .
No lo he hecho por renegar de nuestra querida marca eh .... , lo he hecho por estetica , y la verdad que ahora el deposito se ve mucho más "tocho" , hermoso , reluce mucho más el color , hasta se ve más moto .... me encanta .
Muy recomendable , si señor .
Triumph Meriden cerró.Fransex escribió:Un poco de Historia :
En el año 1950 , el señor Soichiro Honda se pasó por Italia e Inglaterra para "aprender" en la fabricación de motos , fijandose en Moto Guzzi , Ducati , Triumph , Norton ... etc , empezó a fabricar las primeras unidades de Honda Motors , no eran más que copias de las motos que él habia visto en su viage a Europa.
Las "copias" fueron mejorando de tal manera que llegaron a tener una calidad igual o superior que las "originales" .
Esto , sumado a la mano de obra tan economica de esas decadas "post guerreras" en Japon y el afan de modernización de la empresa , junto con las demás marcas niponas quie se fueron creando , supuso que el mercado europeo y americano de motocicletas se fuera a pique .Esto resumiendolo mucho , ya que intervinieron muchos más factores .
Daria mucho que hablar este tema , pero lo que si es cierto es que marcas como : Norton , BSA , Triumph ( Hincley ) , Indian y un larguisimo etc , dejaron de fabricar sus motos . Incluso la mitica Harley Davidson si no hubiera sido por que se reflotó con dinero publico hoy no haria motos .
A los amantes de estas "miticas" marcas , cuando nos hablan de una "japonesa" parece que nos da como un poco de "repelus" , ya que las marcas japonesas , en terminos generales , se han preocupado más de los modelos superventas , la modernización , las prestaciones y el negocio en general que en el romanticismo , el clasicismo y el entender la moto de una manera más .... humana .
En los 80 esto tenia algo más de sentido , pero hoy en dia creo que està un poco fuera de lugar . Algún resquicio de odio queda por ahí , pero creo que cada vez menos .
El custom japones està en pleno apogeo , hay motos "neoclasicas" japonesas preciosas y porsupuesto que las mejores deportivas del mercado , a precios competitivos , las hacen ellos.
Brindo por la amistad entre motoristas , lleven la maquina que lleven .
No? Pues 'open yor mind'Davidaud escribió: Estas cosas solo pueden pasarte con una Triumph, no me imagino diciéndole a un tipo de una HONDA que chula tiene su moto por muchas modificaciones que le hayan hecho.
Esto es una CRDReluctanter escribió:No? Pues 'open yor mind'Davidaud escribió: Estas cosas solo pueden pasarte con una Triumph, no me imagino diciéndole a un tipo de una HONDA que chula tiene su moto por muchas modificaciones que le hayan hecho.
Yamaha Special:
numberpi escribió:Triumph Meriden cerró.Fransex escribió:Un poco de Historia :
En el año 1950 , el señor Soichiro Honda se pasó por Italia e Inglaterra para "aprender" en la fabricación de motos , fijandose en Moto Guzzi , Ducati , Triumph , Norton ... etc , empezó a fabricar las primeras unidades de Honda Motors , no eran más que copias de las motos que él habia visto en su viage a Europa.
Las "copias" fueron mejorando de tal manera que llegaron a tener una calidad igual o superior que las "originales" .
Esto , sumado a la mano de obra tan economica de esas decadas "post guerreras" en Japon y el afan de modernización de la empresa , junto con las demás marcas niponas quie se fueron creando , supuso que el mercado europeo y americano de motocicletas se fuera a pique .Esto resumiendolo mucho , ya que intervinieron muchos más factores .
Daria mucho que hablar este tema , pero lo que si es cierto es que marcas como : Norton , BSA , Triumph ( Hincley ) , Indian y un larguisimo etc , dejaron de fabricar sus motos . Incluso la mitica Harley Davidson si no hubiera sido por que se reflotó con dinero publico hoy no haria motos .
A los amantes de estas "miticas" marcas , cuando nos hablan de una "japonesa" parece que nos da como un poco de "repelus" , ya que las marcas japonesas , en terminos generales , se han preocupado más de los modelos superventas , la modernización , las prestaciones y el negocio en general que en el romanticismo , el clasicismo y el entender la moto de una manera más .... humana .
En los 80 esto tenia algo más de sentido , pero hoy en dia creo que està un poco fuera de lugar . Algún resquicio de odio queda por ahí , pero creo que cada vez menos .
El custom japones està en pleno apogeo , hay motos "neoclasicas" japonesas preciosas y porsupuesto que las mejores deportivas del mercado , a precios competitivos , las hacen ellos.
Brindo por la amistad entre motoristas , lleven la maquina que lleven .
Las de Hinckley son las nuestras.
Yamaha? Eso es una de las maravillas de CRD que poco tiene que ver con la marca... Si que me imagino hablando con el dueño de una CRD para felicitarle por su decisión de crear un sueño... Habéis visto su Harley, una pasada.Reluctanter escribió:No? Pues 'open yor mind'Davidaud escribió: Estas cosas solo pueden pasarte con una Triumph, no me imagino diciéndole a un tipo de una HONDA que chula tiene su moto por muchas modificaciones que le hayan hecho.
Yamaha Special:
Reluctanter escribió:No? Pues 'open yor mind'Davidaud escribió: Estas cosas solo pueden pasarte con una Triumph, no me imagino diciéndole a un tipo de una HONDA que chula tiene su moto por muchas modificaciones que le hayan hecho.
Yamaha Special:
Reluctanter escribió:
Yo mismo he cambiado en la mía: amortiguadores, manillar, puños, fuelles, pintura, asiento, parrilla, guardabarros delantero, gomas de tacos, manetas de freno y embrague, retrovisores y seguro que me dejo algo.
He visto más customizaciones y cosas guapas en motos japos que en british.
![:[]](./images/smilies/como.gif "Hambre"){kind=small}
Esta me gusta un poco menos, creo que por el faro.... A ver si pones fotos de la tuya para poder saludarte en los semáforos.Reluctanter escribió:Sí, sí, es una Special hecha en CRD, pero es una Yamaha customizada, no?
Que no? Pues ésta, que es una Honda Dominator:
Yo mismo he cambiado en la mía: amortiguadores, manillar, puños, fuelles, pintura, asiento, parrilla, guardabarros delantero, gomas de tacos, manetas de freno y embrague, retrovisores y seguro que me dejo algo.
He visto más customizaciones y cosas guapas en motos japos que en british.
