Es esta?Inca escribió:No, la que llevaba era la YTX12-BS
Vss..
Podría ser motor de arranque? también leí a Hyde en un hilo en el que decía que tuvo un problema parecido y el culpable fue algo del acelerador. Aún me queda un tiempo de garantía así que lo mejor será que vaya a que me lo miren. Ya os iré contando.
)
Es lo que más raro me parece, porque la moto se comporta como si no tuviera batería suficiente, pero como os he dicho, la batería es nueva. Al arrancar (sobre todo en frío) parece que le cuesta un mucho hacer el "cuik" ese que hacen al arrancar.carlesTT escribió:En estas motos hay que tener en cuenta que la CPU desconecta el relé de arranque cuando el voltaje baja de lo normal (no me acuerdo de a que voltaje exactamente
Si en tu caso el arranque consigue hacer girar al motor durante muchas vueltas de cigüeñal initerrumpidamente sin arrancar, significa que la batería no tiene la culpa...
Lo intentaré, gracias compañerocarlesTT escribió:Las gotas de agua son normales, el humo si es vapor de agua tambien.
Aunque la batería sea nueva, si el uso que le das no permite recargar lo consumido por arranques, faro, puños calefactados etc. puede que está "vacía"
Yo siempre digo que una batería se parece a un botijo: se llena y vacía continuamente hasta que al envejecer cada vez su capacidad es menor...
¿Por qué no pruebas arrancarla con unas pinzas al coche? o un arrancador de esos que usan en los talleres, un "booster" Arrancando con ayuda determinarás si la moto tiene algún problema electrónico o si es la batería descargada....
La batería es la de origen y con esa edad no hay milagros, de un día para otro me deja tirado, la tengo que arrancar con los cables y el coche. Luego no la cojo en cuatro dias y si que arranca... 
