Motor speed triple en Sprint St

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Dolfis
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Motor speed triple en Sprint St

Mensaje por Dolfis »

Tengo una duda, ¿sería posible acoplar el motor de una Speed Triple 1050 en una Sprint St 1050?
Aparentemente parecen iguales, pero luego a lo mejor los anclajes no los son ¿?
Última edición por Dolfis el 24 Nov 2011, 15:57, editado 1 vez en total.
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Minimoto
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Re: Motor street triple en Sprint St

Mensaje por Minimoto »

El motor de la street es más pequeño, no?
Será la Speed 1050?
No son exactamente el mismo motor con reglajes de inyección distintos?
Relación del cambio supongo que sí variará.
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Dolfis
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Re: Motor street triple en Sprint St

Mensaje por Dolfis »

UUpss!!, cierto, quería decir Speed. :face:
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Re: Motor speed triple en Sprint St

Mensaje por talivan »

casi seguro que pueden montarse aunque los cambios entre el motor speed y el sprint van mas alla de la gestion electronica, ni pistones, ni valvulas, ni arboles de levas y algunas cosas mas son iguales.
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Re: Motor speed triple en Sprint St

Mensaje por DavidAytor »

talivan escribió:casi seguro que pueden montarse aunque los cambios entre el motor speed y el sprint van mas alla de la gestion electronica, ni pistones, ni valvulas, ni arboles de levas y algunas cosas mas son iguales.
talivan, yo creo que el motor de una Speed 1050 hasta 2010 y de una Sprint ST 1050, si que son iguales.....
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Re: Motor speed triple en Sprint St

Mensaje por talivan »

Davidaytor escribió:
talivan escribió:casi seguro que pueden montarse aunque los cambios entre el motor speed y el sprint van mas alla de la gestion electronica, ni pistones, ni valvulas, ni arboles de levas y algunas cosas mas son iguales.
talivan, yo creo que el motor de una Speed 1050 hasta 2010 y de una Sprint ST 1050, si que son iguales.....
no he visto los manuales de taller pero te puedo asegurar que al igual que entre los motores 955 que montaban mi daytona y las speed triples no eran iguales casi seguro que en los 1050 pase lo mismo y esque para conseguir 20 cvs mas no solo puede conseguirse modificando unicamente la gestion del motor, hace falta tambien modificar calado de arboles, diferente compresion...etc.
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Re: Motor speed triple en Sprint St

Mensaje por DavidAytor »

El caso de las 955 no lo tengo claro, pero la Spint ST 1050,hasta su última versión y la Speed Triple 1050, hasta 2010, declaran los mismos caballos (127/128) según la prueba que leas a la mismas rpm. (busca las fichas técnicas)

Sigo pensando que es el mismo motor, además, he tenido las dos y creo no equivocarme.

Un saludo.

:XX: :XX:
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Re: Motor speed triple en Sprint St

Mensaje por trisónico »

¿Y los anclajes al chasis son los mismos?, porque de chasis son diferentes.
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Re: Motor speed triple en Sprint St

Mensaje por talivan »

Davidaytor escribió:El caso de las 955 no lo tengo claro, pero la Spint ST 1050,hasta su última versión y la Speed Triple 1050, hasta 2010, declaran los mismos caballos (127/128) según la prueba que leas a la mismas rpm. (busca las fichas técnicas)

Sigo pensando que es el mismo motor, además, he tenido las dos y creo no equivocarme.

Un saludo.

:XX: :XX:
hombre si declaran esa potencia ambas motos pues entonces es casi rotundo que no existan diferencias internas en los motores y sea entonces la gestion electronica la encargada de llevarse el gato al agua, la verdad esque este post me a valido para leer comparativas de la sprint st 1050 a la cual no sabia que la ponian tan bien parada, quizas sea la proxima moto que tenga :D
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Re: Motor speed triple en Sprint St

Mensaje por talivan »

trisónico escribió:¿Y los anclajes al chasis son los mismos?, porque de chasis son diferentes.
casi seguro que si pues triumph precisamente basa su produccion de forma modular, esto es, aprobecha un mismo motor para varios modelos, aunque los chasis sean diferentes es tan simple como instalar pletinas de sujeccion con multitud de formas, esto es lo que seguramente hallan hecho en estos modelos.
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Re: Motor speed triple en Sprint St

Mensaje por Dolfis »

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