Perdida de aceite

[hellraiser]

pues no pude esperar al sabado y le Eche un vistazo esta tarde y
estaban la mayor parte flojos alguno iba con los dedos y esto a que se debe
defecto en montaje o DEL ANIMAL se aflojan solos y si es asi se pueden sellar.

[Hyde]

El gran Follonero (cuando usaba otro nombre) preconizaba el uso de Super Glue 3, una gotita antes de dar el ultimo apretón (Ojo, con apretón me refiero a apretar con la fuerza que requieren estos tornillos, que es poca. No tiene nada que ver con "movidas de vientres" u otros habitos... )

Yo prefiero sin embargo, apretarlos, cada cambio de aceite, por ejemplo. Me han dicho que el susodicho pegamento puede "comer" en metal del cárter. ¿Alguno sabe algo de esto?

[miguelvaloz]

Lo acosejable es que despues de un tiempo (periodo de rodaje), se reaprieten o revisen muchos tornillos (1ª revisión 1000 km. aprox.) Lo cual seguro que pasaron por alto. Si tienen el apriete correcto y en el orden correspondiente, ni se volveran a aflojar ni tendrás perdidas de aceite.

[hellraiser]

Lo acosejable es que despues de un tiempo (periodo de rodaje), se reaprieten o revisen muchos tornillos (1ª revisión 1000 km. aprox.) Lo cual seguro que pasaron por alto. Si tienen el apriete correcto y en el orden correspondiente, ni se volveran a aflojar ni tendrás perdidas de aceite.

lo tendre en cuenta en cada cambio de aceite.

[carlesTT]

El gran Follonero (cuando usaba otro nombre) preconizaba el uso de Super Glue 3, una gotita antes de dar el ultimo apretón (Ojo, con apretón me refiero a apretar con la fuerza que requieren estos tornillos, que es poca. No tiene nada que ver con "movidas de vientres" u otros habitos... )

Yo prefiero sin embargo, apretarlos, cada cambio de aceite, por ejemplo. Me han dicho que el susodicho pegamento puede "comer" en metal del cárter. ¿Alguno sabe algo de esto?

No se si dijo "Super glue3" o si dijo Loctite selladora de roscas. Se pone una gota de este producto en el hilo de la rosca y cuando seca queda parecido al nylon de las tuercas autoblocantes. Existen en diferentes grados, freno de rosca suave hasta frenazo brutal, para chismes con mucha vibración y mala vida.
Realmente para el carter de la Tiger, lo que dice Miguelvaloz: con apretar al par correcto y no hay problema...

[trisónico]

pues no pude esperar al sabado y le Eche un vistazo esta tarde y
estaban la mayor parte flojos alguno iba con los dedos y esto a que se debe
defecto en montaje o DEL ANIMAL se aflojan solos y si es asi se pueden sellar.

Tú lo has dicho. Parece que Triumph echa de menos algunas cosas de su pasado.

La contención de precios hace estragos, incluso como para escatimar unas gotillas de fija-tornillos..... Pero la ganancia de tanto intermediario mamón no se revisa a la baja, no.... y el comprador es siempre el que paga el pato.