Horquilla delantera Triumph Tiger 1050

[migueag]

Hola a todos, ,antes que nada una saludo y una invitación a para todos/as. Tengo no un problema pero si una pequeña controversia y es el siguiente: como es sabido la Tiger peca de suspensiones delanteras mas bien blandas. Preguntado a un mecánico de confianza me dice que la solución esta por cambiar las espirales de la horquilla por unas progresivas, en este caso de la marca Ohlins, y también por cambiar las válvulas de retención. Pregunta ¿Alguien ha hecho este cambio? y si es así ¿Que tal el resultado?.
El mecánico me comenta que la conducción en la moto va a ser completamente distinta.
P.D. el valor del cambio asciende a 380 todo
Un saludo a todos.

[Pascu]

Acabo de montar unos de Tecnoflex unos 100 € aproximadamente cambia todo, tengo menos recorrido de horquilla y de momento chapo.

[sach]

380€ estas de coña no.

Yo monte progresivos y la moto cambio mucho, la pena el amortiguador trasero. Para las valvulas Racetech tiene para la Tiger.

V´sss...

[migueag]

El problema es que no consigo a nadie que traiga technoflex, es la suerte de vivir en las afortunadas. Y soy un poco reticente por lo de la garantía y servicio tecnico

[miguelvaloz]

El problema es que no consigo a nadie que traiga technoflex, es la suerte de vivir en las afortunadas. Y soy un poco reticente por lo de la garantía y servicio tecnico

Habla con los de hrg y te pueden enviar los muelles y el aceite ohlins, pero tambien puedes enviarles las barras y decirles lo que necesitas para tu uso personalizado, y te las dejan a capricho : http://www.hrgsuspensiones.com/producto ... vehiculo=1

Siempre que no tengas la opción de tecnoflex, porque en este foro tiene muy buena fama.

[calaco]

........... Tengo no un problema pero si una pequeña controversia y es el siguiente: como es sabido la Tiger peca de suspensiones delanteras mas bien blandas. Preguntado a un mecánico de confianza me dice que la solución esta por cambiar las espirales de la horquilla por unas progresivas, en este caso de la marca Ohlins, y también por cambiar las válvulas de retención. Pregunta ¿Alguien ha hecho este cambio? y si es así ¿Que tal el resultado?.
El mecánico me comenta que la conducción en la moto va a ser completamente distinta.
P.D. el valor del cambio asciende a 380 todo

Yo cambié todo, valvulas+muelles+aceite SAE 7,5, todo de la marca Extremetech, y seguía siendo muy blanda. El precio del conjunto fueron unos 230 Euros, y el montaje en taller aproximadamente 80 Euros (precios IVA. incluído). También monté el amortiguador, y es una pasada.
Por cierto, cuando compres el kit, que te digan la dureza del muelle (constante) pues sino te pasará como a mí, que no sabía qué dureza tenía, y si quieres endurecer o ablandar, no sabras qué muelles poner (menos mal que estaba allí un compañero para echarme una mano ). Y sobre todo, te recomiendo no compres el kit de Extremetech para las horquillas, pues no va bien, y tampoco te dan soluciones -ni responden al distribuidor-.

Ahora como no me gustaba, la primera compresión era muy blanda, y paso de pagar más taller y extremetech no nos daba solución, y gracias a un compañero que me dejó unos muelles para probar, llevo un mix: válvulas extremetech, muelles crom 9kg. comprimidos con un casquillo de 1 cm. (casero con tubo de fontanería, pues no quería gastar dinero sin saber el resultado, y a falta de que me entreguen el definitivo el realizado por un tornero), y aceite sae 10. Ahora la moto casi casi está a mi gusto, pues me falta regularla según mi conducción.

Cambia muchisimo la conducción, es mas estable, pero a m me gusta más. Tengo que probarla más en profundidad, pero me gusta muchsimo más.

Saludos y espero haberte aclarado.

[fastpaco]

yo llevo solo muelles y aceite ohlins, la horquilla esta firme, el precio sobre 200..

[migueag]

vivo en el norte de Tenerife, he hablado con varios moteros sobre el cambio de los muelles de la horquilla y otros temas de suspensión y todos me remiten al mismo sitio MOTO WATIO, ya que su mecánico dicen que es lo mejor en el tema de suspensiones, aunque un poco subido de precio. Es de agredecer todo lo que me aportaís sobre otras opciones, pero el problema es que la opción que tengo es blanco o blanco si quiero modificar la horquilla delantera.

[carlesTT]

Yo voy contracorriente....me encanta esta horquilla de serie!!
solo la critican cuatro periodistas "mataos"de poca monta que les dejan demasiado tiempo BMW GS que con el telever no se hunden, y claro "las Tiger de hunden "
Si la tuya no hace tope al frenar fuerte...la moto es así y es cojonuda!!

[migueag]

CarlesTT no digo que la suspensión sea mala, el problema es que si vas un poco fuerte y apuras mucho la frenada la moto se hunde mucho y en mi caso ( puede ser que no sea un Lorenzo con la moto, que no lo soy ) me da un poco de inseguridad en los tramos virados. Lo que busco es una amortiguación un poco más progresiva, y la verdad que con la de serie, y despúes de multiples reglajes no lo he conseguido.

[carlesTT]

Pues creeme: es psicológico, aunque se hunda, ni se menea, ni sale abierta (sobrevira) es neutra y noble. yo lo asimilé así, y soy feliz...

[Metroid]

Pues creeme: es psicológico, aunque se hunda, ni se menea, ni sale abierta (sobrevira) es neutra y noble. yo lo asimilé así, y soy feliz...

Correcto , estoy contigo CarlesTT , cada uno tiene sus manias , pero esta moto es de suspensiones de largo recorrigo, se puede adaptar y yo en mi caso llevo muelles y aceite, pero sobre todo por compensar con el amortiguador trasero que tambien cambie, pero la moto de serie me iba de fábula, hasta que el trasero dijo basta y me vi obligado a cambiar tambien delante

Aunque para gustos colores

[Pascu]

Acabo de montar unos de Tecnoflex unos 100 € aproximadamente cambia todo, tengo menos recorrido de horquilla y de momento chapo.

estos que comentas son los progresivos de esta gente ????

Si.

[carlesTT]

Pues creeme: es psicológico, aunque se hunda, ni se menea, ni sale abierta (sobrevira) es neutra y noble. yo lo asimilé así, y soy feliz...

Matizar: que por falta de tiempo no he podido explicarlo bien. Aunque ando en moto desde los 17 (ahora tengo 43) y solo he tenido cuatro motos (Bultaco Streaker RD 350, TDM '91 y mi Tiger 1050 modestia aparte quería compartir con vosotros mi criterio: lo mejor de la Tiger es justamente eso, que es muy estable y a la vez muy confortable. Permite ir con tranquilidad a más de 200, permite ir con maletas y paquete y permite hacer puertos de montaña con alegría sin que a cambio sea una "tabla" que te martirice los riñones.
Antiguamente las motos que eran confortables no podian ser estables y las que eran estables no podían ser confortables, por eso mi defensa "encarnizada" de la "horquilla que se hunde mucho" Bendita virtud...

[carlesTT]

Nene que yo peso 69 kgs...todo fibra!!

[carlesTT]

cada dia que pasa estoy mas seguro que mi "historia de amor" con la Tiger 1050 va a más!!

[Jaume]

cada dia que pasa estoy mas seguro que nos hemos equivocado en la compra

tu problema es que tenias una moto que todo eran virtudes de serie y ahora tienes otra que es una virtuosa vaciandote la cartera para conseguir parecerse a lo que tenias antes en el uso que vosotros le dais, para el uso que tu le das a las motos se que era jugarsela pero te iba mejor la moto de joavel

[Jaume]

niño teniendo lo que tienes parado en el garaje y viendo los frutos de la tiger 1050, yo me planteaba vender la 1050 y reparar y preprarar la 955, no hay color oiga y menos para el uso a duo que vosotros le dais

[Jaume]

pues a consultarlo con la almohada que el verano esta aquí en 5 meses

[DavidAytor]

niño teniendo lo que tienes parado en el garaje y viendo los frutos de la tiger 1050, yo me planteaba vender la 1050 y reparar y preprarar la 955, no hay color oiga y menos para el uso a duo que vosotros le dais

es la opcion que nos estamos planteando pili y yo desde hace tiempo.

2000 euracos por tu blanquita.............